Train à vapeur thouarsais
| Trains à Vapeur de Touraine TVT | |
 La 141 C 100 prête au départ en gare de Richelieu le 28/08/1983. | |
| Pays | France |
|---|---|
| Type d'association | loi 1901 |
| Président | Jacques Royan |
| Création | 1974 |
| Écartement de voie | normale |
| Ligne exploitée | aucune (dépôt :Rotonde de Montabon) |
| Site internet | https://www.trains-vapeur-touraine.fr/ |
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L'association Trains à Vapeur de Touraine (TVT), faisait circuler son matériel, sur l'ancienne ligne de chemin de fer Chinon - Richelieu en Touraine, de 1974 jusqu'à l'interdiction totale de circuler sur la voie, survenue en 2004[1].
Histoire modifier
Sur la Ligne de Chinon à Richelieu jusqu'en 2004 modifier
La ligne de chemin de fer Chinon - Richelieu fut ouverte en 1884, elle fonctionna jusqu'en 1937 au moment où le Conseil Général d'Indre-et-Loire prit la decision d'arrêter le transport des voyageurs[2].
En 1974 la ligne est de nouveau ouverte avec la circulation de trains touristiques gérés par l'association « Train à Vapeur de Touraine ». La fréquentation est au rendez-vous et les trains attirent les cinéastes, plusieurs metteurs en scènes utilisent le chemin de fer comme lieu de tournage pour des scènes ferroviaires de leurs films, notamment Tess, Bons Baisers de Hong Kong, La Course à l'échalote, plus de 70 tournages vont avoir lieu[2].
Le a lieu la dernière circulation d'un train touristique[2].
Depuis 2005 modifier
Depuis l'arrêt des circulations sur la Ligne de Ligré-Rivière à Richelieu, l'association avait garé et préservé le matériel ferroviaire à Richelieu en attendant une éventuelle décision de restauration de la voie.
En , l'association a organisé, tous les dimanches après-midi de juillet et août, des journées portes ouvertes, pour faire découvrir sa collection ferroviaire, le dépôt atelier et le musée ferroviaire, installés dans une rame de voitures postales ce qu'elle continue de faire durant quelques années[2] .
À la suite de l'interdiction de circulation sur la ligne Chinon – Richelieu, l'association s'est rapprochée de la communauté de communes du Thouarsais et la ville de Thouars, où elle a commencé à transférer une partie de son matériel en , dans l'optique d'une future exploitation touristique de la voie ferrée entre Thouars et Loudun[3].
En 2014, lors de l'assemblée générale de l'association, le changement de nom de l'association qui devient Train à Vapeur Thouarsais, est voté à l'unanimité [4].
En , le projet d'exploitation touristique sur la ligne Thouars – Loudun a finalement été stoppé, à la suite d'une décision de la communauté de communes du Thouarsais de ne plus participer au financement de ce projet[5], et d'ici le mois de , l'association devra procéder au déménagement de son matériel garé à Thouars vers d'autres chemins de fer touristiques[6].
Collection matériel roulant ferroviaire modifier
Depuis la fermeture de l'ancienne ligne, une partie du matériel a été progressivement transférée vers la Gare de Thouars ainsi que sur d'autres lieux comme le Train des mouettes, la rotonde ferroviaire de Montabon, ou encore le Train Thur Doller Alsace pour la locomotive 141 C 100. Les transferts furent effectués par la route en convoi exceptionnel[7]. Désormais il ne reste plus de véhicules en gare de Richelieu où la voie a été déposée, comme sur l'ensemble de la ligne qui sera convertie en voie verte[8].
Locomotives à vapeur modifier
- 030 T 5 Fives-Lille no 3716 de 1910, ex-Mines de Ferlay,
Classé MH (2004)[9], transférée au Train des mouettes en [10] - 141 C 100 + tender 22 B 609, Schneider Le Creusot de 1922, ex-réseau de l'État puis SNCF Classé MH (1988)[11]. Transférée au chemin de fer touristique Train Thur Doller Alsace au mois de [12].
- 130 B 476 + tender 13 C 231, Ateliers d'Epernay 1922, ex-compagnie de l'Est puis SNCF Classé MH (1988)[13] (propriété de l' A.J.E.C.T.A, elle aujourd'hui retournée à Longueville)
- 040 TA 137, ANF Blanc Misseron de 1922, ex-réseau de l'État puis SNCF le Mans Classé MH (1988)[14] (propriété Indivise de l' A.J.E.C.T.A et de T.VT., elle aujourd'hui retournée à Longueville)[15]
- 230 G 352, ex-compagnie du PO puis SNCF, propriété de la FACS cette locomotive est maintenant au CFTV[16]
- 020T Cockerill no 2770, de 1910
Moteurs diesel modifier
- Locomotive A1A-A1A 62032, ex-SNCF.
- Locomotive A1A-A1A-62073, ex-SNCF (aujourd'hui sur le Chemin de fer touristique du Rhin).
- Autorail A 75 D X 902, Autorail Billard, ex-CFD, transféré au Train des mouettes en
- Autorail FNC X 8013 prototype no 3 dit « la Richelaise », Billard de 1947 Classé MH (1997)[17]
- Draisine Renault SM DU760, transférée à la rotonde ferroviaire de Montabon au mois de
- Draisine D7 RFR, transférée à la rotonde ferroviaire de Montabon en
- Locotracteur no 1 Ateliers de Construction d'Argent ex-armée française, transféré à la rotonde ferroviaire de Montabon au mois de
- Locotracteur Decauville, transféré à la rotonde ferroviaire de Montabon en
-
Locotracteur no 1 Ateliers de Construction d'Argent ex-armée française -
Draisine D7 RFR Baguley Cars Ltd (en)
Voitures voyageurs modifier
- Voiture Rapide Nord A8t 138 - ANF 1927 Classé MH (2006)[18], transférée au Train Thur Doller Alsace en
- Voiture Express Nord B11tz 438
- Voiture Express Nord C11tz 272
- Voitures à trois essieux B2C4 5231 et C7 tf 15062 Classé MH (2006)[19], transférée au Train des mouettes en
- Boite à tonnerre A6t 134, transférée au Train des mouettes en
- Boîte à tonnerre B7t 322, transférée au Train des mouettes en
- Voiture à étage État 2e cl. (1933) - (démolie le )
- Voiture à étage État 1re cl. (1933)
Matériel roulant postal modifier
- Allège postal (Pez), transférée à Clichy pour l'association AAPSL en
- Ambulant postal, transféré à Clichy pour l'association AAPSL en
- Ambulant postal (Paz), transféré à Clichy pour l'association AAPSL en
- Ambulant postal (Patf) OCEM, transféré au Train des mouettes en
Wagons marchandises modifier
- Couvert à essieux PO, transféré au Train des mouettes en 2015
- Couvert à essieux OCEM État, transféré au Train des mouettes en 2015
- Couvert à essieux G40, transféré à la rotonde ferroviaire de Montabon en
- Couvert standard, transféré à la rotonde ferroviaire de Montabon en
- Couvert à bogies TP, transféré au Train des mouettes en
- Couplage à ballast "Talbot"
- Wagon-citerne à bogies US Army n°1226 de 1942 Classé MH (1990)[20]
-
wagon couvert de type G40
Galerie modifier
-
La 141 C 100 en gare de Richelieu le 28/08/1983. -
Le A1A-A1A 62032 en gare de Richelieu. -
La 141 C 100 en gare de Champigny-sur-Veude le 28/08/1983. -
Un train en ligne avec la 141 C 100 le 28/08/1983.
Notes et références modifier
- Valérie Pernette, « Richelieu : des trains sans voie ont-ils un avenir ? », article paru dans La Nouvelle République, rubrique actualité du 24 mai 2009, lire (consulté le 25/08/2009).
- La Tribune de Tour, « Des trains à vapeur : à Richelieu et à Rillé », rubrique : Vacances en Touraine : les sorties de l'été !. À la découverte des lieux insolites, La Tribune de Tours, le 9 juillet 2009 « lire »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?) (consulté le 25/08/2009).
- « Le train à vapeur part pour Thouars », sur lanouvellerepublique.fr (consulté le )
- lire
- « Train vapeur Thouars-Loudun : on oublie ! », sur lanouvellerepublique.fr (consulté le )
- « Abandon du train vapeur : vingt-neuf wagons à recaser », sur lanouvellerepublique.fr (consulté le )
- « Le TVT déserte la Touraine pour les Deux-Sèvres », sur lanouvellerepublique.fr (consulté le )
- « Voie verte Richelieu-Chinon : elle ouvrira en mai 2017 », sur lanouvellerepublique.fr (consulté le )
- Notice no PM37001084, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
- « Train des Mouettes en Charente-Maritime : une traction 100% à vapeur cet été », sur sudouest.fr (consulté le )
- Notice no PM37000374, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
- « Une locomotive de 1922 est arrivée jeudi en Alsace... Par la route », sur france3-regions.francetvinfo.fr (consulté le )
- Notice no PM37000373, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
- Notice no PM85000216, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
- En copropriété avec l'AJECTA, elle est actuellement retournée à l'AJECTA
- Facs, La 230 G 352 est enfin arrivée à Saint-Quentin lire (consulté le 25/08/2009)
- Notice no PM37001046, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
- Notice no PM37001088, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
- Notice no PM37001087, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
- Notice no PM76002154, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
Voir aussi modifier
Bibliographie modifier
- Jérôme Camand, « Les trains à vapeur de Touraine », dans Petits trains de France, Sélection du Reader's Digest, 2002 (ISBN 2-7098-1324-6), pp. 44-49
- « 33 ans de chemins de fer touristiques entre Richelieu et Chinon. Rappel historiques de cette exploitation de 1972 à 2003 », Chemins de Fer régionaux et Tramways, no 313, .
Articles connexes modifier
Liens externes modifier
- Site Officiel de Trains à Vapeur De Touraine
- Sur maville.com, Tours et sa région, Richelieu : des trains sans voie ont-ils un avenir ? (consulté le 03/09/2009)
