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Page d'aide sur l'homonymie Pour le tueur en série, voir Robledo Puch

Puch
logo de Puch
Logo Steyr-Puch

Création 1890
Disparition Voir et modifier les données sur Wikidata
Fondateurs Johann Puch
Forme juridique Société par actions de droit autrichien (d)Voir et modifier les données sur Wikidata
Siège social GrazVoir et modifier les données sur Wikidata
Directeurs Johann Puch (en)Voir et modifier les données sur Wikidata
Actionnaires PiaggioVoir et modifier les données sur Wikidata
Activité VéhiculeVoir et modifier les données sur Wikidata
Société mère Piaggio
Site web www.puch.atVoir et modifier les données sur Wikidata
Une Puch 250 SGS de 1968 (au second plan, une 175 SVS)

Puch fut une entreprise constructrice d'engins mécaniques autrichienne fondé en 1889 par Johann Puch (1862-1914). Depuis 1987 l'entreprise a été rachetée par l'italien Piaggio et fait désormais partie du Groupe Piaggio SpA.

HistoireModifier

FondationModifier

En 1889 Johann Puch (1862-1914) travaille comme agent pour Humber Limited et fabrique des vélos Styrie dans un petit atelier à Graz. En 1890, il fonde sa première société Johann Puch & Comp, employant 34 ouvriers. Josef Fischer, en remportant la première édition de Paris-Roubaix en 1896, popularise les vélos Styrie qui sont exportés vers l'Angleterre et la France. En 1895, Puch emploie plus de 300 travailleurs produisant environ 6000 vélos par an.

En 1897, Puch quitte la société après une dispute avec ses partenaires d'affaires. Deux ans plus tard, il fonde la Erste Steiermärkische Fahrradfabrik AG à Graz. La compagnie de Puch connaît le succès grâce à l'innovation et un travail de qualité. Elle commence à produire des motos et des cyclomoteurs.

La principale usine de production, appelée plus tard Einser-Werk, est construite dans le sud de Graz, dans le district de Puntigam. La production de moteurs commence en 1901 et les voitures suivent en 1904. En 1906, la production des voiturette à deux cylindres Puch commence et en 1909 une voiture Puch bat le record du monde de vitesse avec 130,4 km/h. En 1910, Puch est connu pour avoir produit des berlines pour les membres de la famille impériale Habsburg .

En 1912, Johann Puch prend sa retraite et devient président honoraire de la société. Cette année-là, la société emploie environ 1 100 travailleurs et produit 16 000 bicyclettes et plus de 300 motos et voitures chaque année. Les voitures Puch sont à l'avant-guerre du Rallye autrichien des Alpes et à partir de 1913, le quatre cylindres 38 CV Type VIII Alpenwagen est fabriqué à Graz. Pendant la Première Guerre mondiale, Puch devient un fournisseur important de véhicules de l'armée austro-hongroise.

L'entreprise Puch est active dans le domaine motocycliste, notamment en Tout Terrain, avec compétition dans le domaine du Motocross et de l'Enduro, ainsi que des cyclomoteurs à boîte de vitesses, mais aussi automobile avec des véhicules ou des systèmes de transmission adaptés au tout terrain, à destination des marchés civils et militaires. Un véhicule Tout-Terrain entièrement conçu par Steyr-Puch, le Haflinger, petit, maniable et endurant, comme le cheval éponyme, est longtemps utilisé par l'armée autrichienne.

Plus récemment[Quand ?] la version à quatre roues motrices de la première Fiat Panda est équipée de transmissions spéciales (boîte transfert et pont-différentiel) conçus et réalisés par Steyr-Puch

ModèlesModifier

250 SGS de 1968 :

  • Moteur : 2-temps à graissage séparé par pompe, deux pistons et une seule chambre de combustion
  • Alésage : 2 x 45 millimètres
  • Course : 78 millimètres
  • Cylindrée : 248,1 centimètres cubes
  • Puissance : 13,8 chevaux
  • Régime : 5 800 tours par minute
  • Couple maximum : 23 Nm à 3 800 tours par minute
  • Roues : 16 pouces
  • Vitesse maxi : environ 120 km/h
 
Coupe du moteur et son double piston (le premier sert de compresseur).

AnnexesModifier

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Article connexeModifier

Liens externesModifier