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Mark Skaife
Description de cette image, également commentée ci-après
Mark Skaife au grand prix d'australie 2006
Biographie
Date de naissance (52 ans)
Lieu de naissance Gosford, australie
Nationalité Drapeau de l'Australie Australie

Carrière
Qualité Pilote automobile


Mark Stephen Skaife, né le 3 avril 1967 à Gosford est un pilote australien. Il est cinq fois vainqueur du championnat australien de voiture de tourisme, le V8 Supercars. Il a remporté six fois la plus prestigieuse course australienne, les 1 000 km de Bathurst. Le 29 octobre 2008, il a annoncé son retrait partiel du championnat, ne participant plus qu'aux courses d'endurance, dont la course de Bathurst[1], puis son retrait définitif à l'issue de la saison 2011.

BiographieModifier

Mark Skaife est né à Gosford, en Nouvelle-Galles du Sud. Son père, Russel Skaife, était un pilote de course automobile. Il est marié et à trois enfants : Mitch, Mia et Tilly[2].

En 2004, il a été décoré de L'Ordre d'Australie pour service rendu au sport automobile[3]. En 2006, il établit le record de la vitesse la plus élevée pour un pick-up de série avec 277,16 km/h, record homologué par le Livre Guinness des records. Le record est établi dans la Zone interdite de Woomera au volant d'un HSV Maloo, version sportive du Holden Ute[4]. Il rejoint le Hall Of Farm du V8Supercars en 2014[5].

CarrièreModifier

Après avoir pratiqué le karting, Mark Skaife commence sa carrière automobile en 1984 au volant d'une Holden Torana, une berline sportive australienne construite en partie par son père. Les deux années suivantes, il court dans une série régionale, la Ford Laser Series, dans laquelle il termine à chaque fois vice-champion. Il devait faire ses débuts à Bathurst en 1986 aux côtés de Peter Williamson au volant d'une Toyota Supra, mais son coéquipier est victime d'un violent accident pendant les essais libres et la voiture est trop endommagée pour prendre le départ, obligeant l'équipe à déclarer forfait.

Gibson Motor SportModifier

Il est recruté en 1987 par l'équipe Gibson Motor Sport. Cette année la l'écurie l'engage dans le championnat 2.0 litre, qu'il remporte au volant d'une Nissan Silvia, nommé Nissan Gazelle en Australie, ainsi qu'a Bathurst. Il est ensuite engagé en 1988 sur certaines courses de V8 Supercars, signant sa première victoire associé à Jim Richard. L'équipe l'engage à temps plein dans le championnat à partir de la saison 1989.

 
Mark Skaife en 1994

En 1991 il finit 2e du championnat derrière son coéquipier Jim Richard, les deux coéquipiers remportant ensemble la prestigieuse course de Bathurst, organisé hors championnat, en signant le record de la course, record seulement battu en 2003 par Mark Skaife associé à Craig Lowndes. En 1992, l'équipage Skaife-Richard gagne de nouveau Bathurst, et Mark Skaife remporte le premier de ces cinq championnats. En fin d'année, il prend part aux deux dernières manches du championnat de formule 3000, sa meilleure performance est une 16e place sur le circuit du Nogaro.

En 1993, il remporte de nouveau la course de Bathurt. Il est choisi pour représenter avec Paul Radisich l'Australie lors de l'édition 1993 de la Coupe du monde des voitures de tourisme. À titre d'entrainement, il prend le départ d'une manche du Championnat de France de Supertourisme au Nogaro. Mark Skaife remporte son deuxième titre de champion en 1994, mais l’écurie perd son sponsor principal en fin de saison à la suite de l'interdiction de la publicité pour le tabac et ne peut rivaliser avec ces adversaires les années suivantes.

En 1997, à la suite des difficultés de son écurie, il participe à la course de Bathurst au sein de l'équipe officiel Holden, associé à Peter Brock. L'équipage ne termine pas la course. Cette même année, il revient en France pour prendre le départ des 24 Heures du Mans mais l'équipage abandonne après 77 tours.

Holden Racing TeamModifier

 
Mark Skaife au Queensland Raceway en 2008

Après sa participation a Bathurst au sein de l'équipe Holden, il rejoint l'équipe officiel celle-ci à temps plein pour la saison 1998, ou il est associé à Craig Lowndes. Il remporte son troisième titre en 2000, titre qu'il conserve en 2001 en ajoutant une nouvelle victoire à Bathurst, désormais intégré au championnat, à son palmarès. En 2002, il remporte sept des treize meeting de la saison, dont Bathurst, et son dernier championnat.

En 2003, il finit troisième du championnat, puis en 2004 il termine douzième et ne remporte aucune victoire. Il remporte en 2005 pour la cinquième fois Bathurst, puis égalise en 2006 a Pukekoke le record de victoire en meeting détenu par Peter Brock, avant de le dépasser en 2007 à Eastern Creek[6]. Cette même année, il prend le départ de sa 200e course en V8Supercars[7]. Il remporte une dernière victoire en 2008[8].

En effet, le 29 octobre 2008, il annonce qu'il va prendre sa retraite, partielle, à la fin de la saison[9]. Le meeting d'Oran Park 2008 marque ainsi la fin de sa dernière saison complète ainsi que la dernière utilisation de ce circuit avant sa démolition.

RetraiteModifier

À partir de 2009, Mark Skaife ne participe qu'aux courses d'endurances. Cette année-là, il finit 4e à Bathurt, en équipe avec Greg Murphy.

En 2010, le V8 Supercars met en place une règle interdisant d'associés deux pilotes participant à temps plein au championnat. De ce fait, il fait équipe en 2010 et 2011 avec son ancien équipier Craig Lowndes au sein de l'écurie Red-Bull Australia. Pour 2010, l'equipage remporte les deux courses d'endurances, permettant à Mark Skaife de remporter sa 6e victoire à Bathurst[10]. En 2011, ils remportent la course de Philip Island puis terminent deuxième à Bathurst à 0,2917 seconde des vainqueurs, plus petit écart enregistré à l'arrivée de cette course.

À partir de la fin de l'année 2011, il prend pour deux ans la présidence de la commission chargé du développement du V8 Supercars, mettant de facto un terme à sa carrière[11].

Après avoir participé à la création infructueuse d'un circuit urbain dans les rues de Canberra, il a conçu en 2009 le circuit d'Homebush, circuit urbain pour les voitures de tourisme situé dans le Parc Olympique de Sydney.

Il commente également les courses de V8 Supercars pour la télévision australienne.

PalmarèsModifier

V8 SupercarsModifier

Année Nom du championnat Position Voiture Équipe
1987 Australian Touring Car Championship 17th Nissan Gazelle Peter Jackson Nissan Racing
1989 Australian Touring Car Championship 9th Skyline HR31 GTS-R Nissan Motorsport Australia
1990 Australian Touring Car Championship 14th Skyline HR31 GTS-R
Nissan Skyline BNR32 GT-R
Nissan Motorsport Australia
1991 Australian Touring Car Championship 2nd Nissan Skyline BNR32 GT-R Nissan Motorsport Australia
1992 Australian Touring Car Championship 1st Nissan Skyline BNR32 GT-R Winfield Team Nissan
1993 Australian Touring Car Championship 6th Holden VP Commodore Winfield Racing
1994 Australian Touring Car Championship 1st Holden VP Commodore Winfield Racing
1995 Australian Touring Car Championship 6th Holden VR Commodore Winfield Racing
1996 Australian Touring Car Championship 9th Holden VR Commodore Gibson Motor Sport
1997 Australian Touring Car Championship 13th Holden VS Commodore Gibson Motor Sport
1998 Australian Touring Car Championship 3rd Holden VS Commodore Holden Racing Team
1999 Shell Championship Series 3rd Holden VT Commodore Holden Racing Team
2000 Shell Championship Series 1st Holden VT Commodore Holden Racing Team
2001 Shell Championship Series 1st Holden VX Commodore Holden Racing Team
2002 V8Supercar Championship Series 1st Holden VX Commodore Holden Racing Team
2003 V8Supercar Championship Series 3rd Holden VY Commodore Holden Racing Team
2004 V8Supercar Championship Series 12th Holden VY Commodore Holden Racing Team
2005 V8Supercar Championship Series 5th Holden VZ Commodore Holden Racing Team
2006 V8Supercar Championship Series 16th Holden VZ Commodore Holden Racing Team
2007 V8Supercar Championship Series 8th Holden VE Commodore Holden Racing Team
2008 V8Supercar Championship Series 14th Holden VE Commodore Holden Racing Team
2009 V8 Supercar Championship Series 31st Holden VE Commodore Tasman Motorsport
2010 V8 Supercar Championship Series 33rd Holden VE Commodore Triple Eight Race Engineering
2011 International V8 Supercars Championship 29th Holden VE Commodore Triple Eight Race Engineering

World Touring Car ChampionshipModifier

(Les courses en gras indiquent les pole position; les courses en italique indiquent les meilleurs tours en cours)

Année Ecurie Voiture 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 DC Points
1987 Peter Jackson Nissan Racing Nissan Gazelle MNZ JAR DIJ NUR SPA
BNO SIL BAT
19
CLD (en)
WEL
FJI NC 0

Formule 3000Modifier

(Les courses en gras indiquent les pole position; les courses en italique indiquent les meilleurs tours en cours)

Année Ecurie 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 DC Points
1992 3001 International SIL
PAU
CAT
PER
HOC
NÜR
SPA
ALB
NOG
16
MAG
RET
NC 0

24 Heures du MansModifier

Année Pos. Catégorie Ecurie Pilotes Châssis Pneus Tours
Moteur
1997 40
DNF
GT1 46   Newcastle United Lister   Julian Bailey
  Thomas Erdos
Lister Storm GTL D 77
Jaguar 7.0L V12

Notes et référencesModifier

Liens externesModifier