Lotus 99T

Lotus 99T
Lotus 99T
La Lotus 99T de Satoru Nakajima au Honda Collection Hall à Motegi
Présentation
Équipe Drapeau du Royaume-Uni Camel Team Lotus Honda
Constructeur Lotus
Année du modèle 1987
Concepteurs Gérard Ducarouge
Martin Ogilvie
Spécifications techniques
Châssis Monocoque en fibre de carbone et Kevlar
Suspension avant Triangles superposés, tirants, amortisseurs Lotus "Active suspension"
Suspension arrière Triangles superposés, tirants, amortisseurs Lotus "Active suspension"
Nom du moteur Honda RA166E
Cylindrée 1 500 cm3
Configuration 6 cylindres en V à 60° turbocompressé
Position du moteur arrière
Boîte de vitesses Lotus-Hewland FGA 400
Nombre de rapports 5 rapports
Système de freinage Freins à disque Brabham / SEP
Dimensions et poids Empattement : 2 730 mm
Voie avant :1 791 mm
Voie arrière :1 641 mm
Poids : 540 kg
Carburant Elf
Pneumatiques Goodyear
Partenaires Camel, Honda
Histoire en compétition
Pilotes 11. Drapeau du Japon Satoru Nakajima
12. Drapeau du Brésil Ayrton Senna
Début Le 12 avril 1987 au GP du Brésil
CoursesVictoiresPoleMeilleur tour
16213
Championnat constructeur 3e avec 64 points
Championnat pilote Ayrton Senna : 3e
Satoru Nakajima : 12e

Chronologie des modèles (1987)

La Lotus 99T est une monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie britannique Team Lotus dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1987. Elle est pilotée par le Japonais Satoru Nakajima et le Brésilien Ayrton Senna, elle marque le déclin du Team Lotus puisque les deux victoires acquises cette année-là par Senna furent les dernières de l'écurie, qui quitte la discipline avec un total de 79 victoires.

HistoriqueModifier

À l'approche de la saison 1987, Lotus connaît de profonds bouleversements liés à la fin de la coopération avec le motoriste Renault pour se lier avec Honda. Ce partenariat conduit au licenciement de Johnny Dumfries pour permettre à Satoru Nakajima, protégé du constructeur nippon, de courir en Formule 1.

Sur le plan technique, les suspensions actives dont Nigel Mansell avait essuyé les plâtres au volant de la Lotus 92 en 1983 sont implantées dans la voiture. La coque est renforcée pour supporter les vibrations du moteur Honda ce qui entraîne, au sein de l'équipe du chantre de la légèreté, Colin Chapman, un alourdissement notable.

Sur un plan esthétique et financier, 1987 marque la fin du partenariat avec le cigarettier John Player Special et la disparition de la livrée noir et or apparue en 1972. Un autre cigarettier, Camel, fait son apparition avec des ambitions en rapport avec ses moyens.

La 99T obtient, grâce à Ayrton Senna, deux victoires (Monaco et Détroit). Le Brésilien, longtemps arbitre du duel fratricide entre Nelson Piquet et Nigel Mansell, pilotes des dominatrices Williams FW11B également propulsées par le V6 nippon, termine troisième avec 57 points en dominant son coéquipier Nakajima, douzième avec 7 points. Lotus-Honda se classe troisième du championnat du monde place avec 64 points, loin derrière Williams-Honda (137 points).

Résultats en championnat du monde de Formule 1Modifier

 
La Lotuss 99T d'Ayrton Senna exposée en 2012 à l'Autosport International.
Résultats détaillés de la Lotus 99T en championnat du monde de Formule 1
Saison Écurie Moteur Pneumatiques Pilotes Courses Points
inscrits
Classement
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1987 Camel Team
Lotus Honda
Honda
RA166E V6
Goodyear BRÉ SMR BEL MON DET FRA GBR ALL HON AUT ITA POR ESP MEX JAP AUS 64 3e
Satoru Nakajima 7e 6e 5e 10e Abd. Nc. 4e Abd. Abd. 13e 11e 8e 9e Abd. 6e Abd.
Ayrton Senna Abd. 2e Abd. 1er 1er 4e 3e 3e 2e 5e 2e 7e 5e Abd. 2e Dsq.

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