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Ligne de bus de Petite Ceinture

Page d'aide sur l'homonymie Pour les articles homonymes, voir Petite ceinture.

Réseau de bus RATP
Ligne de bus de Petite Ceinture (PC)
Situation Île-de-France
Paris
Type Autobus
Entrée en service 1934
Exploitant RATP
Lignes du réseau Petite Ceinture (PC)
Réseaux connexes (BUS) Autobus d'Île-de-France
RATP (xx, 1xx, 2xx, 3xx, 4xx, 5xx, Traverses, spéciales…)
Noctilien (Nxx, N1xx)
Optile (Liste des réseaux)
T Zen (ligne 1)
Mobilien (lignes 100…)
SNCF Transilien
En projet (lignes T Zen 2 à 5, etc.)

La ligne de bus PC, où de Petite Ceinture, de la RATP relie, en 2018, la porte d'Asnières au Pont du Garigliano (hôpital européen Georges-Pompidou) en circulant principalement sur les boulevards des Maréchaux et en desservant les portes situées entre ces deux terminus[1].

HistoriqueModifier

La ligne de bus de Petite Ceinture est créée en 1934, sur décision du Conseil général de la Seine, à la suite de la fermeture de la ligne ferroviaire de Petite Ceinture.

La Société des transports en commun de la région parisienne (STCRP), ancêtre de la Régie autonome des transports parisiens (RATP), met immédiatement en service une ligne de bus, la ligne PC, qui connaît aussitôt un important succès en circulant sur les boulevards des Maréchaux dans les deux sens[2].

Situation initialeModifier

Ligne Caractéristiques
PC Petite Ceinture
Porte de Clichy sens Nord-Est-Sud-Ouest (intérieur) ↔ Porte de Clichy sens Nord-Ouest-Sud-Est (extérieur)
Ouverture / Fermeture
/
Longueur
Durée
Nb. d’arrêts
94
Matériel
Jours de fonctionnement
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
— / — / — / —
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :

Situation en octobre 1999Modifier

Le , la ligne est partagée en trois arcs dénommés :

Ligne Caractéristiques
PC 1
(97)
Petite Ceinture 1
Porte de ChamperretPorte de Charenton
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
Nb. d’arrêts
58
Matériel
Jours de fonctionnement
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
— / — / — / —
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
Ligne Caractéristiques
PC 2
(98)
Petite Ceinture 2
Porte d'ItaliePorte de la Villette
Ouverture / Fermeture
/
Longueur
Durée
Nb. d’arrêts
36
Matériel
Jours de fonctionnement
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
— / — / — / —
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
Ligne Caractéristiques
PC 3
(99)
Petite Ceinture 3
Porte MaillotPorte des Lilas
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
Nb. d’arrêts
38
Matériel
Jours de fonctionnement
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
— / — / — / —
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :

Situation après l'ouverture des lignes de tramway des MaréchauxModifier

L'ouverture de la ligne 3a du tramway d'Île-de-France dite Tramway des Maréchaux sud, entre Pont du Garigliano - Hôpital européen Georges-Pompidou et la Porte de Vincennes rend inutile la desserte par bus de cette partie.

En conséquence les lignes PC1 et PC3 sont modifiées et la ligne PC2 est supprimée :

Ligne Caractéristiques
PC 1
(97)
Petite Ceinture 1 ou Bus 97
Porte de ChamperretPont du Garigliano
Ouverture / Fermeture
/ (fusion avec la ligne PC3)
Longueur
Durée
Nb. d’arrêts
26
Matériel
Jours de fonctionnement
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
— / — / — / —
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
Ligne Caractéristiques
PC 3
(99)
Petite Ceinture 3 ou Bus 99
Porte MaillotPorte de la Chapelle
Ouverture / Fermeture
/ (fusion avec la ligne PC1)
Longueur
Durée
Nb. d’arrêts
21
Matériel
Jours de fonctionnement
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
— / — / — / —
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :

Situation depuis le 24 novembre 2018Modifier

Avec le prolongement de la ligne 3b du tramway jusqu'à la porte d'Asnières le , les lignes PC1 et PC3 fusionnent en une ligne unique Petite Ceinture (PC) ou bus 98 qui reprend le tronçon des deux anciennes lignes qui n'a pas été remplacé par le tramway.

Le prolongement du tramway à la porte Dauphine prévu pour une mise en service à l'horizon 2023[9] et, s'il se réalise, au pont du Garigliano marquera la fin de la ligne de bus de Petite Ceinture.

Cependant, en 2018, Laurent Probst, le directeur général d’Île-de-France Mobilités, réaffirme qu’il n’est pas envisagé de boucler la boucle et de rejoindre le pont du Garigliano. « Il n’y aura pas suffisamment de voyageurs sur ce tronçon. Nous prévoyons un bus en site propre à haut niveau de service (BHNS) »[10].

Notes et référencesModifier

  1. Plan de bus RATP (maj novembre 2018
  2. Jean Tricoire, Le bus, un réseau dans la ville, p. 6 et 7.
  3. Itinéraire des autobus de Paris - collection Plan-Net de Paris, édition septembre 1978
  4. Plan de la ligne PC1
  5. Plan de la ligne PC2
  6. Plan de la ligne PC3
  7. Plan de la ligne PC1
  8. Plan de la ligne PC3
  9. « Prolongement du T3 à la Porte Dauphine : Île-de-France Mobilités entérine le tracé et le financement des prochaines étapes » [PDF], sur iledefrance-mobilites.fr, (consulté le 23 décembre 2018).
  10. Olivier Cognasse, « La ligne 13 du métro parisien, prochaine ligne automatisée », sur usinenouvelle.com, article du (consulté le 19 juillet 2018) : « aucun projet de prolongement du tram parisien envisagé dans le 16ème arrondissement. ».

Voir aussiModifier