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Ligne 55 du tram de Bruxelles

ligne de tramway belge
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Ligne 55
T 3000 à Verboekhoven.
T 3000 à Verboekhoven.
Carte
Réseau Tramway de Bruxelles
Ouverture
Terminus Da Vinci, Rogier
Exploitant STIB
Conduite (système) Conducteur
Matériel utilisé T 3000
Dépôt d’attache Haren, Schaerbeek
Points d’arrêt 16
Longueur 5,9 km
Temps de parcours 20 min
Distance moyenne entre points d’arrêt 393 m
Communes desservies 4 (Evere, Bruxelles-Ville , Schaerbeek, Saint-Josse-ten-Noode)
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D
Lignes connexes (3) (4) (7) (8) (9) (19) (25) (32) (39) (44) (51) (55) (62) (81) (82) (92) (93) (97)
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La ligne 55 du tram de Bruxelles est une ligne de tramway mise en service le , qui relie Da Vinci à Rogier. Elle roule désormais en soirée, ce qui offre grâce à la ligne 32 un passage toutes les 10 minutes sur le tronçon Da Vinci - Rogier. Elle emprunte entre Rogier et Gare du Nord, l'axe Nord-Sud. Elle est une des lignes les plus fréquentées du réseau et rencontre certains problèmes de capacités.
Depuis le , elle emprunte à nouveau la rue Gallait rénovée.

HistoireModifier

La ligne 55 du tram de Bruxelles est créé le . Dans le cadre de la grande restructuration de la STIB qui dura de mars 2006 à l'été 2008, soit un peu plus de 2 ans, elle fut raccourcie de Silence à Rogier afin de laisser place sur l'axe axe Nord-Sud entre Gare du Nord et Lemonnier, les lignes 3 et 4 desservir les stations. Ne passant plus par la chaussée d'Alsemberg, elle bénéficie ainsi d'une meilleure régularité. De l'autre côté de la ligne, le tronçon Silence - Gare du Midi est repris par la ligne 51.

Tracé et stationsModifier

La ligne 55 du tram de Bruxelles part de Da Vinci (en soirée cadencée avec la ligne   tout au long de son itinéraire), station en correspondance avec la ligne 62. Elle dessert ensuite Bordet Station, ancien terminus de la ligne, situé sur le Boulevard Léopold III et dessert un site propre partagé avec les bus. Les trams prennent ensuite, successivement les rues du Biplan, Fonson et Dekoster pour rallier la place de la Paix. Puis, les T3000 empruntent la rue Van Hamme (dans le sens contraire, c'est la rue Stuckens que les trams empruntent), desservent la station Tilleul et prennent la chaussée de Helmet et la rue Waelhem. Ils arrivent à la place Eugène Verboekhoven, point de correspondance avec la ligne 92. Puis les 55 obliquent vers le sud-ouest, empruntant ainsi la rue Van Oost, desservent la place du Pavillon et après avoir desservi la station du même nom. Après les 55 roulent sur la rue Gaillat, puis sont rejoints par les lignes 25,   et 93 à Liedts. Ils se séparent des lignes de trams   et 93 et sont rejoints par les 3 à Thomas. Les 55 s'engouffrent ensuite dans les tunnels de l’axe Nord-Sud entre la Gare du Nord. Puis ils remontent pour aboutir au niveau -2 de la station terminus en "cul-de-sac" Rogier et composée, suite à plus d'une année de fermeture pour travaux, de 4 voies à quai, où il existe une correspondance directe avec le métro.

Les stationsModifier

 
T3000 sur la ligne 55 en station de départ de Bordet Station
 
T3000 sur la ligne 55 à Verboekhoven en direction de Rogier
          Stations Lat/Long Type Communes Correspondances
    o     Da Vinci 50° 52′ 36″ N, 4° 24′ 43″ E Evere Tram  +   - Bus  ~      ~  
    o     Bordet Station 50° 52′ 43″ N, 4° 24′ 35″ E Bruxelles-Ville Tram  + - Bus      ~   - SNCB
    o     Van Cutsem 50° 52′ 48″ N, 4° 24′ 26″ E Evere Tram  +
    o     Fonson 50° 52′ 44″ N, 4° 24′ 14″ E Evere Tram  + - Bus  
    o     Paix 50° 52′ 37″ N, 4° 24′ 03″ E Evere Tram  + - Bus  
    o     Tilleul 50° 52′ 33″ N, 4° 23′ 33″ E Evere / Schaerbeek Tram  +
    o     Helmet 50° 52′ 26″ N, 4° 23′ 14″ E Schaerbeek Tram  +
    o     Foyer Schaerbeekois 50° 52′ 19″ N, 4° 23′ 06″ E Schaerbeek Tram  +
    o     Waelhem 50° 52′ 12″ N, 4° 22′ 54″ E Schaerbeek Tram  +
    o     Verboekhoven 50° 52′ 17″ N, 4° 22′ 33″ E Schaerbeek Tram  +   - Bus    
    o     Pavillon 50° 52′ 10″ N, 4° 22′ 16″ E Schaerbeek Tram  + - Bus  
⇃ o       Rubens 50° 52′ 00″ N, 4° 22′ 08″ E Schaerbeek Tram  +
    o     Liedts 50° 51′ 55″ N, 4° 22′ 04″ E Schaerbeek Tram  +      
    o     Thomas 50° 51′ 56″ N, 4° 21′ 49″ E Schaerbeek Tram    +      
    o     Gare du Nord 50° 51′ 37″ N, 4° 21′ 37″ E Prémétro Schaerbeek Tram       + - Bus      ~     - SNCB
    o     Rogier 50° 51′ 19″ N, 4° 21′ 28″ E Prémétro Saint-Josse-Ten-Noode Métro     - Tram        + -Bus  ~      

~. N’est pas exploité après 20 heures.

+. N’est pas exploité avant 20 heures.

Exploitation de la ligneModifier

 
T3000 sur la ligne 55 au point de rebroussement de la station terminus Bordet Station
 
Motrice PCC 7900 à Porte de Hal avant la disparition des PCC de la ligne et la limitation de cette dernière à Rogier.
 
Motrice PCC 7934 à son terminus Nord à l'époque où la ligne ralliait Bordet à Silence.

La ligne 55 du tram de Bruxelles est exploitée par la STIB. Elle fonctionne environ entre 5 h et 1 h[1], tous les jours sur la totalité du parcours. Les tramways rallient Da Vinci à Rogier en 20 à 25 minutes.

FréquenceModifier

Les temps de parcours sont donnés à titre indicatif à partir du site de la STIB[2].

  • En journée, jusqu'à 20 heures :
    • Du lundi au vendredi...
      • Horaire d'hiver : C'est un tram toutes les 6 minutes en heure de pointe et toutes les 10 minutes en heure creuse
      • Petites vacances scolaires : C'est un tram toutes les 8 minutes en heure de pointe et toutes les 12 minutes en heure creuse
      • Grandes vacances : C'est un tram toutes les 10 minutes en heure de pointe et toutes les 15 minutes en heure creuse
    • Les samedis...
      • Horaire d'hiver et Petites vacances scolaires : C'est un tram toutes les 20 minutes, le matin et toutes les 15 minutes en heure creuse
      • Grandes vacances : C'est un tram toutes les 20 minutes, toute la journée
    • Les dimanches, c'est, toutes périodes confondues, un tram toutes les 20 minutes, toute la journée.
  • En soirée, c'est un tram toutes les 20 minutes, toutes périodes confondues.

Matériel roulantModifier

La ligne 55 du tram de Bruxelles est, aujourd'hui, équipée de T 3000, les nouveaux trams à plancher bas intégral, de long gabarit et très grande capacité du réseau. Ils représentent le renouveau du tramway à Bruxelles, par rapport aux tramways PCC actuellement en service.

Tarification et financementModifier

La tarification de la ligne est identique à celles des autres lignes de tramway exploitées par la STIB ainsi que les réseaux urbains bruxellois TEC, De Lijn, SNCB et accessible avec les mêmes abonnements sauf sur le tronçon NATO-Brussels Airport des lignes 12 et 21. Un ticket peut permettre par exemple 1, 5 ou 10 voyages avec possibilité de correspondance.

Le financement du fonctionnement de la ligne, entretien, matériel et charges de personnel, est assuré par la STIB[3].

Avenir de la ligne, transformation en métroModifier

Vu la demande bien plus importante que l'offre de cette ligne, la solution est de transformer le tram en un métro. Le gouvernement a approuvé le plan de transformation fin février. Les travaux commenceront en 2017. La ligne de métro reliera la Gare du Nord à Schaerbeek formation, en reprenant à peu de chose près le même tracé de la ligne 55. Cette ligne verra le jour vers 2024.

Notes et référencesModifier

Voir aussiModifier

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Articles connexesModifier

Liens externesModifier

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