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Guillemins (Liège)

quartier de Liège, en Belgique
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Pour les articles homonymes, voir Guillemins.

Guillemins
Guillemins (Liège)
Panorama du quartier en 2006
Administration
Pays Drapeau de la Belgique Belgique
Région Drapeau de la Région wallonne Région wallonne
Communauté Drapeau de la Communauté française de Belgique Communauté française
Province Drapeau de la province de Liège Province de Liège
Arrondissement Arrondissement administratif de Liège
Commune Liège
Code postal 4000
Fonctions urbaines Résidentielle
Bureaux
Commerces
Étapes d’urbanisation 2000 - aujourd'hui : Grands travaux
Géographie
Coordonnées 50° 37′ 31″ nord, 5° 34′ 02″ est
Cours d’eau Meuse
Site(s) touristique(s) Gare des Guillemins
Transport
Gare Gare des Guillemins
Bus TEC
123489
172025273048
575864659094
138140240377
TEC
1011
Vélo partagé Maison des Cyclistes
Localisation
Localisation de Guillemins
Localisation des Guillemins dans la Ville de Liège
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Guillemins
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Guillemins
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Guillemins
Liens
Site web www.liege.be/quartier/services-dans-mon-quartier/quartiers/guillemins
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Les Guillemins est un quartier administratif de la ville de Liège situé sur la rive gauche de la Meuse au sud du quartier administratif du Centre. La principale gare de la ville se trouve dans le quartier.

Depuis 2000, année du début du chantier de la nouvelle gare TGV, le quartier connait d'importantes transformations.

Historique modifier

Les origines du quartier modifier

 
1649 : devant l'église Sainte-Véronique et le couvent des sœurs angelines, le couvent des Guillemins, entouré de son fossé et de ses jardins[1]

Le quartier faisait jadis partie du quartier d'Avroy, domaine boisé et couvert de prairies où des familles notables occupaient des maisons fortes. L'une de ces maisons, le château de la Motte est occupé fin du XIIIe siècle par les moines ermites bénédictins de l'ordre de Saint-Guillaume et devient le couvent des Guillemins de Liège. C'est ce couvent qui donnera son nom au quartier. À la suite de difficultés et de la révolution de 1789, le couvent et les terrains sont confisqués et vendus. Sur l'emplacement de l'ancien couvent et de ses dépendances, ont été créés la première station de chemin de fer qui porte son nom, de même que tout un nouveau quartier qui donna naissance à toutes les rues environnantes.

En plus du château de la Motte détruit en 1904, on compte quelques autres manoirs telles que la Tour Rosen, la Bastrie ou encore la Tour aux Sapins. La Tour Rosen construite en 1516 est la dernière de ces maisons fortes encore debout aujourd'hui. La Bastrie (ou Bastrée) est édifiée par le prince-évêque Jean d'Arckel, appréciant le couvent des Guillemins et manifestant une prédilection particulière pour ses environs. Possession au siècle suivant de la famille De Limbourg, ensuite habité par le bourgmestre de Liège, Gérard Caroli[2], il subit de nombreuses transformations. Appelé au XIXe siècle le Waux-Hall des Guillemins, il sera aussi démoli en 1904, après avoir servi de carrosserie. Lors de la démolition on a pu constater que les murs de sa tour étaient d'1 mètre 70[3]. La Tour aux Sapins, dans laquelle naquit Pierre-Étienne Dossin, est détruite en 1892. Une de ses cheminées portait la date de 1595 mais il ne s'agit que d'une reconstruction et l'édification de ce manoir est antérieure[4].

Article détaillé : Couvent des Guillemins de Liège.

Les débuts du chemin de fer modifier

Au milieu du XIXe siècle , le quartier s'urbanise à la suite du développement des chemins de fer.

Dès 1838, une voie ferrée relie Bruxelles à Ans, sur les hauteurs de Meuse, mais les trains ne peuvent descendre à Liège à cause de la trop forte déclivité. C'est grâce au plan incliné imaginé par l'ingénieur Henri Maus que le problème est résolu et qu'une première gare est construite en 1842 dans le quartier. Pour descendre, il faut faire confiance aux freins du convoi; pour remonter, c'est tout un système de treuil et de câbles qui est sollicité, exemple unique à l'époque.

Article détaillé : Gare de Liège-Guillemins.
 
Le quartier des Guillemins en 1845.
La place de la gare
 
vers 1855-60
 
en 2006

L'aménagement du quartier au XXIe siècle modifier

Le quartier est en plein redéploiement et les grands projets sont nombreux. L'apparence du quartier se modifie profondément depuis le début des travaux de la nouvelle gare TGV.

Achevés modifier

Gare de Liège-Guillemins modifier

Les travaux de la nouvelle gare de Liège-Guillemins débutant en 2000 signent les premières transformations importantes du quartier. Le déplacement de la gare de près de 150 mètres va entraîner de nombreuses expropriations et démolitions[5]. Ainsi, la rue Jonckeu, reliant la rue Bovy à la rue Paradis, disparaît complètement seule l'impasse du même nom située de l'autre côté de la rue Paradis persiste. Cette impasse est tout ce qui reste du Grand Jonckeu (bas-latin signifiant « planté de joncs »), artère très importante de l'ancienne cité de Liège, qui allait de la rue Grandgagnage à Fragnée en passant par l'actuelle rue Louvrex.

La rue Paradis voit aussi disparaître toutes les habitations situées entre la rue de Sclessin et le rue Varin

Les maisons situées de part et d'autre de la rue Bovy sont aussi démolies. La rue Varin a été en partie rasée, un coup dur pour cette rue traditionnellement vouée à la prostitution, où subsistent quelques « commerces spécialisés ».

La rue du Plan Incliné, un important parking a été construit (à droite sur la première photo ci-dessous), et de nombreux immeubles sont en voie de réfection. Il est urgent d'améliorer l'aspect que présente l'accès à la gare en venant de l'autoroute.

  •  
    Le nouveau parking SNCB de la rue de Plan Incliné en
  •  
    La rue du Plan Incliné comme on la découvre en venant de l'autoroute
  •  
    La rue Varin en

Place Pierre Clerdent modifier

Aménagement de la place située devant la gare du même nom, les travaux ont commencé début et l'inauguration a lieu le [6]. La ville de Liège baptise en cette nouvelle place « place Pierre Clerdent ». La ville souhaite ainsi rendre hommage au résistant et à l'artisan de l'arrivée du TGV à Liège[7].

Article détaillé : Place Pierre Clerdent.

Tour Paradis modifier

Tour Paradis, culminant à 118 m, les fonctionnaires ont commencé à y emménager à partir de [8].

Quais de Meuse modifier

Réaménagement des quais de Meuse (quai de Rome, boulevard Frère-Orban, avenue Blonden). Les travaux ont débuté le et se sont terminés le . L’inauguration a lieu le [9],[10].

Design station of Wallonia modifier

Design Station Wallonia, centre du design implanté sur l'esplanade des Guillemins, inauguré le [11].

Passerelle La Belle Liégeoise modifier

La Passerelle La Belle Liégeoise reliant le quartier administratif des Guillemins au parc de la Boverie (les travaux ont débuté en et se sont achevés au printemps 2016)[12]. Elle a été inaugurée et ouverte au public le .

Liège Office Center modifier

 
Quartier Guillemins, Liège, Wallonie, Belgique (photo libre de droits: Quentin Grignet, via Unsplash)

Le projet « Liège Office Center » de la société Ardent Group débute en 2016 avec la destruction de 14 bâtiments au coin de la place des Guillemins et de la rue des Guillemins. Il s'agit d'un projet centre d'affaires de 17 000 m2 comprenant notamment 11 000 m2 de bureaux, un hôtel 3 étoiles, des commerces, des logements et un parking souterrain[13]. Le chantier qui débute fin 2017, devait prendre fin au début de l'été 2019[14],[15]. Finalement, le projet est achevé en [16],[17].

En cours de réalisation modifier

Tram modifier

Retour du tramway de Liège, les travaux sont prévus pour durer trois ans, entre 2019 et 2023 pour la ligne 1[18]. À cause de la pandémie, les travaux ont pris du retard[19],[20]. Le tram traversera le quartier en s'arrêtant devant la gare.

Esplanade et Paradis Express modifier

Création d'une esplanade entre la gare et la Meuse avec le développement d'un quartier d'affaires (aménagement sur 1,5 hectare de nouveaux îlots, de 4 à 5 niveaux, qui accueilleront 35 000 m2 de bureaux et de logements).

En projet ou en cours d'étude modifier

Îlot Balteau modifier

Aménagement d'une soixantaine d'appartement sur de l'îlot Balteau.

Artères principales modifier

Notes et références modifier

  1. ↑ carte de gravée par Julius Milheuser et publiée en 1649 : Johan Blaeu LEGIA sive LEODIVM vulgo LIEGE
  2. ↑ en Bourgmestre de Liège en 1631 et 1642, époux de Marie Tabolet
  3. ↑ J. Alexandre, « La Bastrée », Bulletin de l'institut archéologique liégeois, vol. 34,‎ , p. 441-446 (lire en ligne, consulté le )
  4. ↑ Alfred Micha, « Les anciennes tours et maisons-fortes de Fragnée-Guillemins », Chronique archéologique du pays de Liège, t. XVII, no 1,‎ , p. 6-14 (lire en ligne).
  5. ↑ Christine Ruelle et Christophe Breuer, « Étude de cas concrets : Le quartier des Guillemins » [PDF], sur lema.ulg.ac.be (consulté le ).
  6. ↑ Luc Gochel, « Découvrez la nouvelle place devant la gare des Guillemins », sur lameuse.be, .
  7. ↑ « Rue des Tigres, place Pierre Clerdent…: 15 nouveaux noms de rues à Liège », L'Avenir,‎ (lire en ligne, consulté le )
  8. ↑ « La nouvelle tour des finances ».
  9. ↑ [PDF]« Présentation du projet de réaménagement des quais ».
  10. ↑ « Site web des travaux » (consulté le ).
  11. ↑ « Liège : construire un centre du design pour 2015, c’est jouable ? »[
  12. ↑ « On construit la passerelle », La Dernière Heure,‎ (lire en ligne)
  13. ↑ Vinciane Pinte, « A Liège, les Guillemins sont en pleine mutation », Le Soir,‎ (lire en ligne, consulté le )
  14. ↑ Benjamin Hermann, « Bureaux, hôtel Ibis, commerces: le nouveau centre d’affaires va sortir de terre aux Guillemins », sur lavenir.net, (consulté le ).
  15. ↑ « Liège Office Center - Centre d’affaires des Guillemins », sur liegeofficecenter.be (consulté le ).
  16. ↑ « Liège Office Center ouvrira au début 2020 », sur lameuse.be, (consulté le ).
  17. ↑ Barbara Schaal, « En face de la gare des Guillemins, le "Liège office center" est sorti de terre », sur rtbf.be, (consulté le ).
  18. ↑ « Tram'Ardent construira le tram à Liège », sur lecho.be, (consulté le ).
  19. ↑ « C’est à présent officiel: les travaux du tram liégeois sont à l’arrêt », sur 7sur7.be (consulté le ).
  20. ↑ La Libre.be, « Liège : impacté par la "crise", le chantier du tram a pris du retard », sur LaLibre.be, (consulté le ).

Voir aussi modifier

Articles connexes modifier

Bibliographie complémentaire modifier

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