Grob G 120A

Grob G 120A
Image illustrative de l’article Grob G 120A
Un Grob G 120A de la 3e escadrille de formation de la Lufthansa à Goodyear (Arizona).

Constructeur aéronautique Drapeau : Allemagne Grob Aircraft
Type Avion-école/voltige
Premier vol 1999
Motorisation
Moteur 1 moteur Lycoming AEIO-540-D4D5 de 260 ch à 2 700 tr/min
Dimensions
Envergure 10,2 m
Longueur 8,1 m
Hauteur 2,6 m
Surface alaire 13,3 m2
Nombre de places 1 pilote + 1 élève
Réservoirs 238 L
Masses
Masse maximum 1 440 / 1 350 kg
Performances
Décollage 654 / 593 m
Atterrissage 562 / 486 m
Vitesse de croisière 307 km/h
Vitesse de croisière maximale 320 km/h
Vitesse maximale (VNE) 435 km/h
Vitesse de décrochage 102 / 95 km/h
Plafond 3 660 m
Vitesse ascensionnelle 6,5 / 7,2 m/s
Distance franchissable 1 535 km

Le Grob G 120A est un avion biplace monomoteur d'entraînement et de voltige aérienne, fabriqué par la société allemande Grob Aircraft. Basé sur le Grob G 115, il est spécialement conçu pour l'entrainement des pilotes militaires et civils. C'est un monoplan à voilure basse avec une cellule en composite carbone et un train d'atterrissage tricycle équipé d'un moteur Lycoming (6 cyl. à plat, 8 865 cm3) et d'une hélice tripale.

VariantesModifier

  • G 120A : motorisé avec un moteur à piston Lycoming AEIO-540-D4D5 (en) six cylindres (194 kW)
  • G 120TP (en) : motorisé avec un turbopropulseur Rolls Royce 250-B17F (340 kW), sièges éjectables Martin-Baker Mk15, écrans multifonctions pouvant simuler un appareil de combat et d'une manette 3 M. Premier vol en 2010.

Fiche techniqueModifier

Grob G 120A
Paramètres Écolage Voltige
Allongement     7,82
Charge utile (kg)    410 320
Nombre de pales     3 à vitesse constante
Facteurs de charge maxi (g) +4,4/-1,76 +6/-4

UtilisateursModifier

  Allemagne
Lufthansa Flight Training (de): 6 G120 A basés à Phoenix Goodyear Airport (en) en Arizona (USA), ils sont utilisés pour la formation des pilotes de la Lufthansa et de la Luftwaffe.
  Argentine
Force aérienne argentine: 10 G 120TP
  Canada
KF Defence Programs: 13 × Grob 120A [1] pour l'entrainement des pilotes des Forces armées canadiennes jusqu'en 2013 et de l'Aviation royale canadienne depuis 2013[2].
  France
Armée de l'air française[2]: 18 × Grob 120A-F (flotte externalisée chez Cognac Aviation Training (EADS), managée par EADS-Socata). Il est utilisé à l'École de pilotage de l'Armée de l'air (EPAA) comme avion d'entraînement pour la formation de base des pilotes sur la base aérienne de Cognac (BA.709). 18 appareils ont été livrés en 2007. Ils remplacent les Embraer Tucano et complètent le parc d'Epsilon TB-30.
  Indonésie
Force aérienne indonésienne : 18 × G 120TP commandés en 2011
  Israël
Force aérienne et spatiale israélienne[2] : 27 × Grob 120A-I
  Kenya
Force aérienne du Kenya: 6 × Grob 120A plus 6 en option
  Mexique
Force aérienne mexicaine: 25 × G 120TP (+15 en option)[3],[4]

Galerie photosModifier

RéférencesModifier

  1. (en)Transport Canada listing of aircraft owned by "Allied Wings"
  2. a b et c (en)"Customers Worldwide". Grob Aircraft, 1er septembre 2012.
  3. (en)Mexico selects Grob trainer. Inigo Guevara, Washington, DC - IHS Jane's Defence Weekly. 24 juillet 2014
  4. EXCLUSIVA: La Fuerza Aérea Mexicana compra 25 aeronaves turbohélice Grob G120TP.
  • Grob G 115,120 and 140 Information brochure and Technical Datasheet (Grob Aerospace Sales Department, 2004)

Voir aussiModifier

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Articles connexesModifier

Liens externesModifier