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Gare de Toul

gare ferroviaire française

Toul
Image illustrative de l’article Gare de Toul
Le bâtiment voyageurs de la gare.
Localisation
Pays France
Commune Toul
Adresse Avenue Victor-Hugo
54200 Toul
Coordonnées géographiques 48° 40′ 45″ nord, 5° 52′ 49″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87141044
Site Internet La gare de Toul, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Services TER Grand Est
Fret SNCF
Caractéristiques
Ligne(s) Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville
Culmont - Chalindrey à Toul
Toul à Rosières-aux-Salines
Voies 4 (+ voies de service)
Quais 3
Transit annuel 323 201 voyageurs (2022)[1]
Altitude 221 m
Historique
Mise en service

Carte

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La gare de Toul est une gare ferroviaire française des lignes de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville (Paris – Strasbourg) et de Culmont-Chalindrey à Toul, située sur le territoire de la commune de Toul, dans le département de Meurthe-et-Moselle, en région Grand Est.

Elle est mise en service en 1852 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg, qui devient la Compagnie des chemins de fer de l'Est en 1854. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains régionaux du réseau TER Grand Est.

Situation ferroviaire modifier

La gare de bifurcation de Toul est située au point kilométrique (PK) 319,378[2] de la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville, entre les gares de Foug et de Fontenoy-sur-Moselle, et l'aboutissement au PK 113,986 de la ligne de Culmont - Chalindrey à Toul. Elle était également l'origine de la ligne de Toul à Rosières-aux-Salines (partiellement déclassée). Son altitude est de 221 m.

 
Nœud ferroviaire de Toul.

Histoire modifier

 
La gare, vers 1911.

La station de Toul est mise en service le [3] par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Commercy à Frouard de sa ligne de Paris à Strasbourg. Elle est établie à l'extérieur des fortifications de la ville, sur la rive nord du canal. Le bâtiment date de 1895.

En 2016, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 216 480 voyageurs, après 219 889 voyageurs en 2015 et 225 582 voyageurs en 2014[4].

La desserte TGV de Toul est supprimée à l'occasion du service annuel 2019 (commençant le ), pour une durée estimée à cinq ans, en raison de travaux d'agrandissement de la gare de Lyon-Part-Dieu[5] ; une substitution par TER est alors mise en place entre Nancy et Dijon, où est assurée la correspondance avec les TGV vers Lyon et au-delà[6]. Finalement, ladite desserte TGV n'est pas restaurée par la suite, mais un train Nancy – Dijon – Lyon circulera à partir de  ; il s'agit du prélude à une liaison Metz – Lyon prévue en 2029[7],[8].

Service des voyageurs modifier

Accueil modifier

Gare[9] SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. C'est une gare « ACCES TER LORRAINE METROLOR », disposant d'aménagements, d'équipements et services pour les personnes à la mobilité réduite.

Desserte modifier

Toul est desservie[9] par des trains TER Grand Est, qui effectuent des missions entre les gares : de Nancy-Ville et de Reims, ou d'Épernay, ou de Châlons-en-Champagne, ou de Revigny ; de Paris-Est et de Strasbourg-Ville ; de Nancy-Ville et de Bar-le-Duc ; de Nancy-Ville et de Neufchâteau ou de Dijon-Ville.

Intermodalité modifier

Un parking est aménagé[9].

Service des marchandises modifier

La gare de Toul est ouverte au service du fret[10]

Notes et références modifier

  1. ↑ « Fréquentation gare de Toul », sur datasncf (consulté le ).
  2. ↑ Livre : Nouvelle géographie ferroviaire de la France par Gérard Blier, Tome 2, Planche 1.
  3. ↑ François Palau, Maguy Palau, « 1.1 Commercy-Frouard 19 juin 1852 », dans Le rail en France : 1852-1857, Palau, 1998, p. 16 extrait (consulté le 9 février 2012).
  4. ↑ « Fréquentation en gares – Toul », sur SNCF Open Data (consulté le ).
  5. ↑ Nicolas Zaugra, « Disparition des TGV directs entre la Lorraine, Lyon et Marseille : les élus interpellent le gouvernement », sur actu.fr, Lorraine Actu, (consulté le ) : « Avec la nouvelle configuration, plusieurs villes se retrouveront sans TGV pour rejoindre le sud de la France comme Toul, Neufchâteau ou encore Culmont-Chalindrey. »
  6. ↑ Nicolas Zaugra, « Fin du TGV Metz-Nancy-Lyon-Marseille : voici les propositions de remplacement de la SNCF », sur actu.fr, Lorraine Actu, (consulté le ) : « Ces TER desserviront les gares de Toul, Neufchâteau et Culmont-Chalindrey. »
  7. ↑ Philippe Lagler, « La ligne ferroviaire Nancy-Lyon s’arrêtera à Chalindrey », sur jhm.fr, (consulté le ).
  8. ↑ Paul-Emile Bouchy, « SNCF. C'est officiel : la ligne ferroviaire entre Nancy et Lyon va rouvrir », sur actu.fr, Lorraine Actu, (consulté le ) : « La ligne desservira les gares de Metz, Nancy, Toul, Culmont-Chalindrey, Dijon puis Lyon. »
  9. ↑ a b et c Site SNCF TER Lorraine, Informations pratiques sur les gares et arrêts : Gare de Toul lire (consulté le 9 février 2012).
  10. ↑ Site Fret SNCF gare de Toul (consulté le 9 février 2012).

Voir aussi modifier

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Articles connexes modifier

Liens externes modifier

Origine Arrêt précédent Train   Arrêt suivant Destination
Paris-Est Commercy TER Grand Est Nancy-Ville Strasbourg-Ville
Reims
ou Épernay
ou Châlons-en-Champagne
ou Revigny 		Commercy TER Grand Est Liverdun
ou Nancy-Ville 		Nancy-Ville
Bar-le-Duc Foug
ou Pagny-sur-Meuse
ou Commercy 		TER Grand Est Fontenoy-sur-Moselle
ou Liverdun
ou Nancy-Ville 		Nancy-Ville
Dijon-Ville Neufchâteau TER Grand Est Nancy-Ville Nancy-Ville
Neufchâteau Neufchâteau TER Grand Est Fontenoy-sur-Moselle
ou Liverdun 		Nancy-Ville
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