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Gare de Bar-le-Duc

gare ferroviaire française

Bar-le-Duc
Bâtiment horizontal, avec devant un parvis et une statue dans la pelouse.
La gare de Bar-le-Duc et le monument aux morts.
Localisation
Pays France
Commune Bar-le-Duc
Quartier Ville Basse / Centre-ville
Adresse Place de la République
Coordonnées géographiques 48° 46′ 25″ nord, 5° 10′ 02″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87175042
Site Internet La gare de Bar-le-Duc, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Services TGV inOui
TER Grand Est
Caractéristiques
Ligne(s) Ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville (Paris - Strasbourg)
Voies 5 (+ voies de service)
Quais 3
Transit annuel 422 768 voyageurs (2022)[1]
Altitude 186 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Autobus Navette Meuse TGV
Réseau RITM
Réseau TUB

Carte

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La gare de Bar-le-Duc est une gare ferroviaire française de la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville (Paris - Strasbourg), située à proximité du centre-ville de Bar-le-Duc, préfecture du département de la Meuse, en région Grand Est.

Elle est mise en service le par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg, qui devient la Compagnie des chemins de fer de l'Est en 1854.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par le TGV et des trains régionaux du réseau TER Grand Est.

Situation ferroviaire modifier

 
Vue d'ensemble de la gare.

Établie à 186 mètres d'altitude, la gare de Bar-le-Duc est située au point kilométrique (PK) 253,558[2] de la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville, faisant partie de la ligne de Paris-Est à Strasbourg-Ville, entre les gares ouvertes de Revigny et de Nançois - Tronville.

Elle se situe à mi-distance de Paris (253 km) et de Strasbourg (250 km) par le rail[3].

Histoire modifier

 
La gare, vers 1916.
 
Plaque à la mémoire des cheminots tués lors de la Seconde Guerre mondiale.

En 1849, une loi décide de la construction d'une voie ferrée reliant Paris à Strasbourg via Bar-le-Duc[3]. La station de Bar-le-Duc est mise en service le par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg, lors de l'ouverture à l'exploitation de la section de Vitry-le-François à Bar-le-Duc du chemin de fer de Paris à la frontière allemande. La prolongation de la ligne vers Commercy est ouverte le [4].

Une gare provisoire est inaugurée le avant que le bâtiment définitif ne soit construit, sur le modèle des gares parisiennes. À l'arrière, une grande verrière surplombe les quais pour protéger les voyageurs des intempéries. À l'avant, le parvis est ceinturé par des grilles qui seront supprimées au siècle suivant, en 1950, lors de la construction du monument de Raymond Poincaré[3].

Pendant plus d'un siècle, les trains sont à vapeur. Le premier train électrique entre en gare le , sur la ligne Paris - Metz via Bar-le-Duc et Lérouville[3].

Une plaque côté quais commémore les victimes de la guerre 1939-1945. En 1993, une autre plaque est apposée sur la gare côté rue en hommage aux victimes des persécutions du régime de Vichy[3].

Après la mise en service de la LGV Est européenne le , les trains de grandes lignes (Corail) assurant les liaisons Paris - Metz - Francfort/Luxembourg[5] et Paris - Nancy - Strasbourg[6] via Bar-le-Duc sont supprimés. La gare reçoit alors quelques TGV en provenance ou à destination de Paris, mais le nombre de dessertes est en baisse au profit de la nouvelle gare de Meuse TGV, située à 30 km au nord, près de la commune Les Trois-Domaines. Les dessertes pour Metz, Nancy et Lunéville sont assurées par le TER Lorraine, et les régions Picardie, Champagne-Ardenne et Lorraine créent ensemble le « TER Vallée de la Marne », qui relie Bar-le-Duc à Paris-Est via Vitry-le-François, Châlons-en-Champagne, Épernay et Château-Thierry.

Fréquentation modifier

De 2015 à 2022, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous[7].

Année 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Voyageurs 414 938 387 660 415 280 381 208 416 584 279 951 337 714 422 768
Voyageurs et
non voyageurs 		518 672 484 575 519 100 476 511 520 730 349 939 422 143 528 460

Service des voyageurs modifier

Accueil modifier

 
Quais, sous la verrière, et desserte TGV.

Gare de la SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs avec un guichet ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. C'est une gare « Accès TER », proposant des aménagements et des équipements (ascenseurs, rampes...), ainsi que des services pour les personnes à la mobilité réduite[8].

Les 3 quais sont desservis par 5 voies. Ils sont protégés par une grande verrière. Un passage souterrain permet de traverser sous les voies et d'accéder aux différents quais.

Desserte modifier

La gare est desservie par le « TGV Est » à destination de Paris-Est, via Vitry-le-François, Châlons-en-Champagne et Champagne-Ardenne TGV.

Gare régionale, elle est desservie par le réseau TER Grand Est, permettant de rejoindre Metz, Nancy, Strasbourg-Ville, Reims et Paris-Est.

Intermodalité modifier

À l'est de la gare SNCF se trouve une gare routière de 13 quais[9], utilisée par le réseau intermodal des transports de la Meuse (RITM), qui relie Bar-le-Duc aux autres grandes villes du département, et de celui voisin de la Marne, qui assurent le ramassage scolaire. Devant la gare, il existe un arrêt du réseau de bus TUB (Transports urbains du Barrois).

Une navette routière est mise en place par le conseil départemental de la Meuse pour rejoindre en 30 min la gare de Meuse TGV[10], d'où l'on peut rejoindre Paris en 1 h[11] et Strasbourg en 1 h 40.

À côté de la gare routière et à proximité de la gare SNCF, un parking de 288 places est disponible[9].

  • Intérieur de la gare
  •  
    Passage souterrain.
  •  
    Hall et guichets.
  •  
    Hall voyageurs et commerce.

Notes et références modifier

  1. ↑ « Fréquentation gare de Bar-le-Duc », sur datasncf (consulté le ).
  2. ↑ Gérard Blier, Nouvelle géographie ferroviaire de la France, t. II : L'organisation régionale du trafic, Paris, La Vie du rail, , 383 p. (ISBN 2-902808-43-7, BNF 35584445).
  3. ↑ a b c d et e Jean-Luc Flohic (direction) et al., Les patrimoines des communes de la Meuse, t. 1, Paris, Flohic Éditions, coll. « Les patrimoines des communes de France », , 608 p. (ISBN 2-84234-074-4, BNF 37193403), « Bar-le-Duc », p. 107.
  4. ↑ François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Les 80 premières lignes 1828-1851, Paris, auteurs-éditeurs, , 217 p. (BNF 35772084).
  5. ↑ « TGV Est : pour mieux comprendre », sur tout-metz.com, .
  6. ↑ « Teoz arrive sur Paris-Nancy-Strasbourg », sur lechotouristique.com, .
  7. ↑ « Fréquentation en gares : Bar-le-Duc », sur SNCF Open Data, traitement du [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
  8. ↑ « Gare de Bar-le-Duc », sur ter.sncf.com (consulté le ).
  9. ↑ a et b « Aménagement d'une gare multimodale et requalification urbaine - Bar-le-Duc » [PDF], sur atelier-a4.fr (consulté le ).
  10. ↑ « Navettes Express TGV Gare Meuse », sur rapidesdelameuse.fr (consulté le ).
  11. ↑ « Venir en Meuse », sur le site du tourisme en Meuse (consulté le ).

Voir aussi modifier

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Articles connexes modifier

Liens externes modifier

Origine Arrêt précédent Train   Arrêt suivant Destination
Paris-Est Vitry-le-François TGV inOui Terminus Terminus
Paris-Est Vitry-le-François TER Grand Est Terminus
ou Commercy 		Terminus
ou Strasbourg-Ville
Reims Revigny TER Grand Est Commercy Nancy-Ville
ou Lunéville
Épernay Revigny TER Grand Est Commercy Nancy-Ville
Revigny Revigny TER Grand Est Terminus
ou Commercy 		Terminus
ou Nancy-Ville
ou Lunéville
Terminus Terminus TER Grand Est Nançois - Tronville
ou Commercy 		Nancy-Ville
ou Lunéville
Épernay
ou Terminus 		Revigny
ou Terminus 		TER Grand Est Lérouville Metz-Ville
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