Gare de Berlin-Charlottenbourg
Berlin-Charlottenbourg | ||
Le bâtiment voyageurs de la gare. | ||
Localisation | ||
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Pays | Allemagne | |
Commune | Berlin | |
Quartier | Charlottenbourg | |
Coordonnées géographiques | 52° 30′ 17″ nord, 13° 18′ 12″ est | |
Gestion et exploitation | ||
Propriétaire | Deutsche Bahn | |
Exploitant | S-Bahn Berlin GmbH | |
Code UIC | 80030346 | |
Services | Regional-Express, Regionalbahn S-Bahn |
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Caractéristiques | ||
Ligne(s) | Stadtbahn de Berlin Ligne de Berlin à Blankenheim |
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Voies | 8 | |
Quais | 4 quais centraux | |
Transit annuel | 34 000 | |
Zone | A | |
Historique | ||
Mise en service | ||
Correspondances | ||
Métro | (Wilmersdorfer Straße) | |
Autobus | 109, 309 | |
Géolocalisation sur la carte : Berlin
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La gare de Berlin-Charlottenbourg (en allemand : Bahnhof Berlin-Charlottenburg) est une gare ferroviaire berlinoise reliant différents moyens de transport des lignes régionales (Regional-Express, Regionalbahn) et du S-Bahn. Elle est située dans le quartier de Charlottenbourg, à l'extrémité ouest de la Stadtbahn de Berlin se raccordant à la ligne de Berlin à Blankenheim.
La gare est constituée de quatre quais centraux parallèles. Deux, réservés aux trains régionaux sont à l'ouest ; les autres, réservés au S-Bahn, ont été décalés vers l'est en 2005, les rapprochant de la station de métro Wilmersdorfer Straße. Chaque quai est équipé d'un ascenseur et d'escaliers d'accès.
Situation ferroviaire modifier
Histoire modifier
Le , la Stadtbahn menant de Charlottenbourg à la gare de Silésie fut ouverte au trafic urbain. À l'ouest, la ligne de Berlin à Blankenheim, à l'origine connectée au Ringbahn, fut prolongée jusqu'à la gare de Charlottenbourg. L'ancien bâtiment d'accueil fut sérieusement endommagé par le bombardement de Berlin pendant la Seconde Guerre mondiale ; après la guerre, il n'a été réparé que provisoirement, puis fut démoli lors de la construction d'un nouveau passage souterrain. Le nouveau bâtiment était inauguré le .
En 2010, la gare a été rénovée dans le cadre des mesures de relance (Konjunkturpaket I) et sa consommation d'énergie a baissé de 41 %.
Service des voyageurs modifier
Accueil modifier
Desserte modifier
Grandes lignes modifier
Ligne | Villes étapes |
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Nightjet 456/457 | Berlin-Charlottenbourg – Gare centrale de Berlin – Berlin Gare de l'Est – Francfort-sur-l'Oder – Rzepin – Zielona Góra – Głogów – Lubin – Legnica – Wrocław – Opole – Kędzierzyn-Koźle – Racibórz - Chałupki – Bohumín – Ostrava – Břeclav – Vienne |
Railjet 256 | Graz – Bruck an der Mur – Kapfenberg – Mürzzuschlag – Semmering – Wiener Neustadt – Vienne Meidling – Vienne – Břeclav – Gare centrale de Brno – Česká Třebová – Pardubice – Gare centrale de Prague – Prague-Holešovice – Ústí nad Labem – Děčín – Bad Schandau – Gare centrale de Dresde – Dresde-Neustadt – Elsterwerda – Doberlug-Kirchhain – Berlin Gare de l'Est – Gare centrale de Berlin – Berlin-Charlottenbourg |
Lignes régionales modifier
Ligne | Villes étapes |
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RE1 | Magdebourg – Brandebourg – Potsdam – Berlin-Charlottenbourg – Fürstenwalde – Francfort-sur-l'Oder (– Cottbus) |
RE7 | Dessau-Roßlau – Bad Belzig – Beelitz-Heilstätten – Michendorf – Berlin-Charlottenbourg – Aéroport de Berlin-Schönefeld – Rangsdorf – Wünsdorf-Waldstadt |
RB14 | Nauen – Berlin-Spandau – Berlin-Charlottenbourg – Aéroport de Berlin-Schönefeld |
RB21 | Friedrichstraße – Berlin-Charlottenbourg – Berlin-Wannsee – Potsdam – Golm – Wustermark |
RB22 | Friedrichstraße – Berlin-Charlottenbourg – Berlin-Wannsee – Potsdam – Golm – Saarmund – Aéroport de Berlin-Schönefeld |
S-Bahn modifier
Intermodalité modifier
La station de métro du U7 est située à quelques dizaines de mètres à l'est de la gare de S-Bahn, sur la Wilmersdorfer Straße.
Les lignes de bus accessibles à proximité sont le 109 (aéroport de Berlin-Tegel ↔ Hertzallee) et le 309 (Schlosspark-Klinik ↔ Wilmersdorfer Straße).
Notes et références modifier
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Bahnhof Berlin-Charlottenburg » (voir la liste des auteurs).