Ferrari 246
| Équipe |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC Reg Parnell Racing |
|---|---|
| Constructeur |
 Ferrari |
| Année du modèle | 1966 |
| Concepteurs | Mauro Forghieri |
| Suspension avant | Ressort et double fourche |
|---|---|
| Suspension arrière | Rallonge transversale |
| Nom du moteur | Ferrari Tipo 228 |
| Cylindrée |
2417 cm³ 260 ch à 7 800 tr/min |
| Configuration | V6 à 65° |
| Nombre de rapports | 4 + marche arrière |
| Système de freinage | Freins à tambour |
| Dimensions et poids |
Empattement : 2223 mm Voie avant : 1219 mm Voie arrière : 1194 mm Poids : 510 kg |
| Carburant | Shell |
| Pneumatiques | Firestone |
| Pilotes |
Lorenzo Bandini Ludovico Scarfiotti Giancarlo Baghetti |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile de Monaco 1966 |
| Courses | Victoires | Pole | Meilleur tour |
|---|---|---|---|
| 4 | 0 | 0 | 1 |
| Championnat constructeur | 2e avec 31 points |
|---|
Chronologie des modèles (1966)
La Ferrari 246 est une monoplace de Formule 1 engagée par la Scuderia Ferrari lors de la saison 1966 de Formule 1. Elle a été pilotée par les Italiens Lorenzo Bandini et Ludovico Scarfiotti. La 246 a aussi été utilisée par l'écurie privée Reg Parnell Racing, avec à son volant l'Italien Giancarlo Baghetti.
Lors du Grand Prix inaugural disputé à Monaco, Bandini part de la cinquième position, mais auteur d'un mauvais départ, dégringole à la dixième place. L'Italien parvient à remonter au classement et ainsi termine deuxième, derrière Jackie Stewart. En Belgique, Bandini se qualifie une nouvelle fois en cinquième position. En course, il prend la tête pendant un tour avant de terminer troisième, signant son huitième et dernier podium en Formule 1. Pour le Grand Prix suivant, disputé en France, la Scuderia Ferrari abandonne la 246 et n'engage que la Ferrari 312 F1 en course. La 246 revient au Grand Prix d'Allemagne et est pilotée par l'Italien Ludovico Scarfiotti. Parti quatrième, il abandonne au neuvième tour à la suite d'un problème électrique. C'est le dernier Grand Prix où l'écurie italienne engage cette monoplace.
La 246 réapparaît pourtant une dernière fois, au Grand Prix d'Italie, pour le compte de l'écurie privée Reg Parnell Racing. Pilotée par l'Italien Giancarlo Baghetti, la monoplace italienne se qualifie en seizième position. En course, Baghetti ayant onze tours de retard sur le vainqueur Ludovico Scarfiotti sur Ferrari 312 F1, il n'est pas classé.
Résultats détaillés en championnat du monde modifier
| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilotes | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Points inscrits | Classement |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1966 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari Tipo 228 V6 |
Firestone | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | 31* | 2e | |
| Lorenzo Bandini
|
2 | 3 | |||||||||||||
| Ludovico Scarfiotti
|
Abd. | ||||||||||||||
| 1966 | Reg Parnell Racing | Ferrari Tipo 228 V6 | Firestone | Giancarlo Baghetti
|
Abd. | 0 | NC |
Légende : ici * 16 points marqués avec la Ferrari 312 F1
