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Ducati Desmosedici
Image illustrative de l’article Ducati Desmosedici GP
Ducati Desmosedici

Constructeur Drapeau : Italie Ducati
Années de production 2003 -
Type Sportive
Moteur et transmission
Moteur(s) 4 cylindres en V à 90°, 4 temps refroidissement liquide
Distribution 2 act, 4 soupapes par cylindre, desmodromique
Cylindrée 989 cm3 (2003-2006) , 800 cm3 (2007-2011) , 1000cm3 (2012-)
Puissance maximale >270 ch
Alimentation injection électronique Magnetti Marelli
Embrayage multidisque à sec
Boîte de vitesses à 6 rapports
Transmission par chaîne
Vitesse maximale >360 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre treillis tubulaire, carbone et double poutre alu
Suspension avant (débattement) fourche télescopique Öhlins
Suspension arrière (débattement) monoamortisseur Öhlins
Frein avant 2 disques Brembo ⌀ 340 mm, étriers 4 pistons
Frein arrière 1 disque Brembo
Poids et dimensions
Roue avant 17"
Roue arrière 17"
Poids à sec 157 kg
Réservoir (réserve) 22 litres

La Desmosedici est un modèle de motocyclette du constructeur italien Ducati.

La dénomination de la Desmosedici de course contient un numéro derrière la mention GP, qui indique l'année de sa participation en championnat. Par exemple, la Desmosedici GP4 est la machine qui courait en 2004. Elle a été dessinée par Alan Jenkins et Fillipo Preziosi.

Elle fut présentée au Grand Prix d’Italie 2002 au Mugello, Et fit ses grands débuts, aux mains de Loris Capirossi, lors du 1er Grand Prix de la saison 2003 sur le circuit de Suzuka au Japon. Loris Capirossi boucle le 1er tour en tête alors qu’il partait depuis la 15eme place sur la grille, pour finir sur le podium. Il signe par ailleurs la vitesse max (déjà) à 316,5 km/h !

A la fin de l'année 2013, Ducati recrute Luigi Dall'Igna afin de prendre en charge le département compétition "Ducati Corse" pour s'occuper du Moto GP et du SuperBike.

La Desmosedici est mue par un moteur à quatre cylindres en L à 90°, à quatre temps et distribution desmodromique. Ce moteur s'avère très puissant, ce qui prévaut d’emmener la Desmosedici vers des vitesses maximales les plus élevées.

C'est ainsi qu'en 2015 au Mugello Andrea Iannone atteint 350,6 km/h et Michelle Pirro 350,0 km/h,.

En 2016 toujours au Mugello Andrea Iannone atteint 354,9 km/h ; En 2017, encore au Mugello, Michelle Pirro fut mesuré à 354,7 km/h.

En 2018, sont mesurés: à Losail Danilo Petrucci (351,9 km/h), au Mugello Andrea Dovisiozo (356,4 km/h), Michelle Pirro (355,2 km/h), Danilo Petrucci (351,4 km/h).

En 2019 au Mugello, nouveau  record à 356,7 km/h Andrea Dovisiozo et Michelle Pirro à 355,0 km/h pendant les essais ; Michelle Pirro (353,8 km/h) pendant la course.

Ducati propose, en 2007, une version route sur la base de la GP6, la Ducati Desmosedici RR.

RésultatsModifier

  • Saison 2020: les pilotes du Team Officiel et ceux du Team Satellite (Pramac) officieront tous les quatre sur des GP20.
  • Saison 2019: les pilotes du Team Officiel, Andrea Dovisiozo et Danilo Petrucci, officient sur une GP19. Jack Miller (Team Pramac) pilote aussi une GP19. Michelle Pirro poursuit son rôle de pilote d’essai et de développement. Andrea Dovisiozo signe deux victoires (Qatar et Autriche), il termine second (France et Rép Tchèque), 3eme (Argentine et Italie). Danilo Petrucci signe une victoire (Italie), il finit 3eme (France et Catalogne). Jack Miller termine 3eme (Austin et Rep Tchèque).
  • Saison 2018 : les pilotes, Andrea Dovisiozo, Jorge Lorenzo et Danilo Petrucci sur les versions les plus évoluées, soit la GP18. Michelle Pirro & Casey Stoner évoluaient en tant que pilotes de développement et essayeur. Andrea Dovisiozo signe quatre victoires (Qatar, Rép Tchèque, Misano et Valence), il finit second (Mugello, Aragon et Thaïlande) et troisième (Autriche et Australie). Il termine Vice-champion du Monde, pour la seconde fois consécutive. Jorge Lorenzo signe trois victoires (Mugello, Catalogne et Autriche), il finit second (Rép Tchèque). Danilo Petrucci monte sur la seconde marche (France). Plusieurs pôles sont signées: Jack Miller (Argentine); Jorge Lorenzo (Catalogne, Silverstone, Misano et Aragon) et Andrea Dovisiozo (Brno).
  • Saison 2017 : Andrea Dovisiozo au guidon de sa GP17 remportent 6 Grands Prix (Italie, Catalogne, Autriche, Angleterre, Japon et Malaisie); il enregistre également 2 autres podiums (Qatar et San-Marin). Il termine Vice-champion du Monde. Jorge Lorenzo accède trois fois au Podium (Espagne, Aragon et Malaisie), Danilo Petrucci monte quatre fois sur le Podium (Italie, Pays-Bas, San-Marin et Japon).
  • Saison 2016 : les deux pilotes officiels Andrea Iannone et Andrea Dovisiozo emmènent la "GP16" à la victoire (Autriche et Malaisie). 4 podiums supplémentaires pour Andrea Dovisiozo (Qatar, Autriche, Japon et Allemagne) et 3 podiums supplémentaires pour Andrea Iannone (Etats-Unis, Italie et Valence), Scott Redding quant à lui emmène sa "GP15" sur un podium (Pays-Bas). Andrea Dovisiozo signe deux Poles (Assen et Sepang) ; Andrea Iannone signe une Pole (Autriche).
  • Saison 2015 : les deux pilotes officiels montent à huit reprises sur le podium. Andrea Iannone (Italie, Qatar et Australie) et Andrea Dovisiozo (Qatar, Amériques et Argentine, France et Angleterre). Danilo Petrucci pilote Pramac monte sur la seconde marche du podium (Angleterre).
  • Saison 2014 : pour la première Saison de l’ère Luigi Dall'Igna, les deux pilotes officiels sont Andrea Dovisiozo et Cal Crutchlow. Andrea Dovisiozo monte sur le Podium a deux reprises (Assen et Etats-Unis), Cal Crutchlow monte une fois sur la 3eme marche (Aragon).
  • Saison 2003 : Loris Capirossi et Troy Bayliss sont les deux premiers pilotes de la Desmosedici "GP3".
  • Casey Stoner reste à ce jour le pilote qui enregistre le plus grand nombre (23) de victoires et enregistre 19 (8 & 11) autres Podiums ; il est le seul à avoir été titré Champion du Monde (en 2007), il fut aussi vice-champion l'année suivante (en 2008).
  • Andrea Dovisiozo quant à Lui remporte 13 victoires. Il monte aussi à 22 reprises sur le podium (13 & 9). Il termine les saisons 2017 & 2018 à la place de vice-champion du monde.
  • Loris Capirossi remporte 7 victoires. Il monte également à neuf reprises sur la seconde marche du podium et sept fois il termine troisième.
  • Jorge Lorenzo est le sixième pilote à faire gagner la Ducati (en 2018 au Mugello, en Catalogne et en Autriche); il signe par ailleurs 2 seconde et 2 troisième place. 
  • Danilo Petrucci est le septième à remporter une victoire (Italie 2019) avec une Desmosedici ; il signe aussi 8 autres Podiums (4 fois second et 4 fois troisième).
  • Andrea Iannone remporte 1 victoire en 2016 en Autriche. Il signe également 6 autres podiums (1 fois second et 5 fois troisième).
  • Troy Bayliss signe 1 victoire en 2006 et termine 4 fois sur la troisième marche du podium.
  • Les autres pilotes à avoir emmenés leurs machines sur le podium sont : Valentino Rossi 2 fois second et 1 fois troisième ; le regretté Nicky Hayden 3 fois troisième ; Tony Elias 1 fois second et 1 fois troisième ; Carlos Checa & Jack Miller 2 fois troisième ; Ruben Xaus, Alex Barros, Cal Crutchlow, Scott Redding, 1 fois chacun sur la troisième marche.

GalerieModifier


RéférencesModifier


Liens externesModifier

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