Discussion:Signalisation ferroviaire du métro de Paris
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| Avancement | Importance | pour le projet | |
|---|---|---|---|
| B | Moyenne |  | Transports en Île-de-France (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) |
| Faible |  | Chemin de fer (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | |
 | Paris (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | ||
 | Transports en commun (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | ||
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Certaines images confondes rénovation des PCC et OURAGAN/OCTYS. L'écran en tête de ligne à "Asnières Gennevilliers - Les courtilles" est lié à la rénovation des PCC, non à l'arrivée d'OURAGAN. D'autres lignes non équipés d'OCTYS/OURAGAN dispose de ces mêmes écrans. Il en est de même pour la photo du mat.
Sections sans sources modifier
Bonjour,
Je suis l'auteur des modifications concernant les services provisoires, et les signaux « overlap » et permanent d’arrêt. Mes sources sont des documents internes RATP dont je peux donner la référence mais pas diffuser. Comment puis-je faire pour sourcer? Dois-je simplement indiquer la référence des documents?— Le message qui précède, non signé, a été déposé par l'IP 89.159.34.95 (discuter), le 19 juillet 2020 à 13:23 (CEST)
- Bonjour 89.159.34.95 (u · d · b),
- Tout est expliqué dans les pages Wikipédia:Vérifiabilité et Wikipédia:Citez vos sources. La phrase « je peux donner la référence mais pas diffuser » n'est pas très claire mais il est évident que dès la publication de cette référence sur Wikipédia, tout le monde pourra en prendre connaissance : soit elle est interprétable, soit elle ne l'est pas comme, par exemple, une note qui serait présentée sous la forme « <ref>Note interne RATP sur la signalisation n°<xyz1234> de <date></ref> », inaccessible aux lecteurs extérieurs à la RATP. Dans ce dernier cas, un contributeur risque d'effacer purement et simplement le texte sourcé, mais en fait de façon invérifiable. Cordialement. Geralix (discuter) 19 juillet 2020 à 16:15 (CEST)
Partie sur la signalisation historique « fortement inspirée » du livre de Jean Tricoir modifier
Bonjour,
Dans l'article de nombreux paragraphes proviennent mots pour mots du livre « 100 ans de métro en 14 lignes » de Jean Tricoir, notamment sur l'explication du système Hall et du Block Métro, les débuts de la signalisation de manœuvre (en gros toute la partie historique et la description des évolutions à partir de 1950). Je pense qu'une reformulation générale des paragraphes doit être envisagée, car ici il y a plagiat assez flagrant.
Cordialement,