Discussion:John Cockerill
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Fusion technique John Cockerill, 200 ans d'avenir et John Cockerill modifier
Demande de fusion suite à décision PàS (Voir la décision). Ceci n'est pas une demande de vote pour ou contre la fusion (la décision a déjà été prise lors de la PàS) mais uniquement une demande pour qu'un tiers effectue la fusion. --Sebicux (discuter) 25 novembre 2019 à 23:49 (CET)
82.212.171.4 24 juin 2007 à 09:53 (CEST)A noter que la femeture de la sidérurgie à chaud est reporté. Le haut-fourneau de seraing mise en "cocon" en 2005 sera relancé en production au mois de septembre 2007.
Premières
Bonjour
"En 1834, la Belgique souhaite développer son réseau de chemin de fer afin de contourner le blocus de l'Escaut par les Pays-Bas. Les ateliers John Cockerill fourniront les premiers rails, wagons et locomotives de l'Europe continentale."
Non, les les premiers, rails, wagons et locomotives d'Europe continentale sont antérieurs à cette date et fabriqués en France pour les réseaux de chemin de fer St Etienne-Andrezieux (30/06/1827), Andrezieux-Le Coteau et St Etienne - Lyon, pour cette dernière, la traction par locomotive est utilisée dès 1830.
Cordialement Laurent (d) 20 juillet 2010 à 14:09 (CEST)
Wallon ? modifier
John Cockerill étant mort en 1840, comment peut-on le catégoriser comme personnalité wallonne ? Le mouvement wallon n’existait même pas. Lykos | discuter 27 janvier 2015 à 07:00 (CET)
- Entièrement d'accord --CrucialFriend (discuter) 27 janvier 2015 à 14:33 (CET)