Discussion:Gare du Nord (métro de Paris)
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| Avancement | Importance | pour le projet | |
|---|---|---|---|
| Bon début | Élevée |  | Transports en Île-de-France (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) |
| Moyenne |  | Chemin de fer (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | |
 | Paris (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | ||
| Faible |  | Monuments historiques (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | |
Cet article comporte une liste de tâches suggérées :
Les accès ne sont pas conformes aux accès habituels sur le métro parisien, voici les modifications proposées : Accès 1 : Rue du Faubourg Saint Denis : escalier fixe, rampe et Mât Dervaux Accès 2 : Rue de Saint Quentin, escalier fixe, rampe et Mât Dervaux Accès 3 : 12, Boulevard de Denain : L'accès principal à la station dessiné en 1900 par l'architecte Hector Guimard pour la Compagnie générale du Métropolitain de Paris est inscrit monument historique depuis le 29 mai 19784 Accès 4 : Rue de Dunkerque, accès secondaire Guimard équipé d’un escalier fixe 2 accès non numérotés à l’intérieur de la Gare du Nord, à gauche et à droite du bâtiment.
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