Cet article est indexé par les projets Transports en Île-de-France, Chemin de fer, Paris et Monuments historiques.
Les projets ont pour but d’enrichir le contenu de Wikipédia en aidant à la coordination du travail des contributeurs. Vous pouvez modifier directement cet article ou visiter les pages de projets pour prendre conseil ou consulter la liste des tâches et des objectifs.
Avancement | Importance | pour le projet | |
---|---|---|---|
Bon début | Élevée | Transports en Île-de-France (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | |
Moyenne | Chemin de fer (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | ||
Paris (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | |||
Faible | Monuments historiques (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) |
Les accès ne sont pas conformes aux accès habituels sur le métro parisien, voici les modifications proposées : Accès 1 : Rue du Faubourg Saint Denis : escalier fixe, rampe et Mât Dervaux Accès 2 : Rue de Saint Quentin, escalier fixe, rampe et Mât Dervaux Accès 3 : 12, Boulevard de Denain : L'accès principal à la station dessiné en 1900 par l'architecte Hector Guimard pour la Compagnie générale du Métropolitain de Paris est inscrit monument historique depuis le 29 mai 19784 Accès 4 : Rue de Dunkerque, accès secondaire Guimard équipé d’un escalier fixe 2 accès non numérotés à l’intérieur de la Gare du Nord, à gauche et à droite du bâtiment.