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Gare du Nord (métro de Paris)

station du métro de Paris
Page d'aide sur l'homonymie Pour les articles homonymes, voir Gare du Nord.

Gare du Nord
Accès de la station devant la gare SNCF.
Accès de la station devant la gare SNCF.
Localisation
Pays France
Ville Paris
Arrondissement 10e
Coordonnées
géographiques
48° 52′ 50″ nord, 2° 21′ 18″ est

Géolocalisation sur la carte : 10e arrondissement de Paris

(Voir situation sur carte : 10e arrondissement de Paris)
Gare du Nord

Géolocalisation sur la carte : Paris

(Voir situation sur carte : Paris)
Gare du Nord
Caractéristiques
Voies 4
Quais 4
Zone 1
Transit annuel 49 977 513 (2013)
Historique
Mise en service 15 novembre 1907 (5)
21 avril 1908 (4)
12 octobre 1942 (5) prol.
Gestion et exploitation
Propriétaire RATP
Exploitant RATP
Code de la station 2108 et NOR
Ligne(s) (4)(5)
Correspondances
RER et Transilien (RER)(B)(D) TransilienLigne H du TransilienLigne K du Transilien
(RER)(E) (Magenta)
Bus (BUS) RATP 26 31 35 38 39 43 45 46

48 54 56 91 302 OpenTour

Noctilien (N) N01 NOCTILIEN.png N02 NOCTILIEN.png N14 NOCTILIEN.png N43 NOCTILIEN.png N44 NOCTILIEN.png

N140 NOCTILIEN.png N143 NOCTILIEN.png

(4)
(5)

Gare du Nord est une station des lignes 4 et 5 du métro de Paris, située dans le 10e arrondissement de Paris. Avec 47,8 millions de voyageurs entrants en 2008, elle est devenue la station la plus fréquentée du réseau devant Saint-Lazare[1].

SituationModifier

La station de la ligne 4 est située sous la rue de Dunkerque tandis que la station de la ligne 5 est située sous la rue du Faubourg-Saint-Denis.

HistoireModifier

La station porte le nom de la gare du Nord, gare du réseau SNCF en dessous de laquelle elle est située. Celle-ci tire elle-même son nom du fait qu'elle permet de se rendre dans le Nord de la France. Elle fut d'ailleurs exploitée jusqu'en 1938 par la bien nommée compagnie des chemins de fer du Nord.

Les quais de la ligne 4 possèdent toujours aujourd'hui un cloître surélevé avec charpente métallique et avaient, jusqu'au milieu des années 1960, une longueur de 75 m. Quand le métro sur pneumatiques fit son apparition sur la ligne 4 en 1967, date à laquelle les derniers Sprague furent retirés de la ligne, il fallut auparavant modifier la station pour accueillir des trains de 90 m. Les escaliers du cloître, qui partaient de la tête de quai de l'époque en direction de Porte d'Orléans et s'arrêtaient à la fin de la voûte elliptique, furent démontés en laissant en place la passerelle en béton pour le passage au-dessus des voies. Les quais furent rallongés en dessous du cloître, jusqu'à la longueur nécessaire de 90 mètres pour les trains sur pneus, mais avec création nécessaire d'un couloir de circulation à la place des anciens escaliers.

Le style « Motte » est appliqué à la fin des années 1970 avec, sur la ligne 4, un carrelage plat, blanc, aligné d'une façon inhabituelle dans le métro, en colonne et non semi-décalé comme habituellement (le même cas se rencontre dans la station Père Lachaise sur la ligne 2 ainsi qu'à La Motte-Picquet - Grenelle dans la demi-station commune aux lignes 8 et 10). Sont ajoutés l'éclairage, des bancs de pierre, des sièges verts et une frise de carrelage plat vert un peu partout, mis en valeur au niveau du cloître.

En 2004, cette station fut la plus fréquentée du métro de Paris, avec 36,24 millions d'entrants directs[2]. En 2011, 48 146 629 voyageurs sont entrés à cette station[3]. Elle a vu entrer 49 977 513 voyageurs en 2013, ce qui la place à la première position des stations de métro pour sa fréquentation[4].

Services aux voyageursModifier

AccèsModifier

L'accès à la station dessiné en 1900 par l'architecte Hector Guimard pour la Compagnie générale du Métropolitain de Paris est inscrit monument historique depuis le [5]

Il fait partie d'un des quatre accès[6] :

  • Accès  : 9, boulevard de Denain ;
  • Accès  : 17, rue de Dunkerque ;
  • Accès  : 18, rue de Dunkerque ;
  • Accès  : gare SNCF.

QuaisModifier

Les stations des deux lignes sont de configuration standard : elles comprennent deux quais encadrant deux voies sous une voûte elliptique. Cependant, la station de la ligne 4 possède en plus une extension réalisée ultérieurement, reconnaissable à son plafond bien plus haut et sa mezzanine.

Les quais de la ligne 5 sont décorées dans le style « Andreu-Motte » : les aménagements sont orange, mais les carreaux sont blancs et biseautés. Les cadres publicitaires sont métalliques et le nom de la station est indiqué sur des plaques émaillées, en police Parisine.

Entre septembre et octobre 2019, des portes palières sont installées sur les quais de la ligne 4 en vue de son automatisation.

IntermodalitéModifier

Depuis la station, il est possible, grâce à des liaisons souterraines, de rejoindre les RER B et D, la gare de Magenta du RER E ainsi que la station La Chapelle de la ligne 2.

La station est desservie par les lignes 26, 31, 35, 38, 39, 43, 45, 46, 48, 54, 56, 91, 302 et la ligne à vocation touristique OpenTour du réseau de bus RATP et, la nuit, par les lignes N01, N02, N14, N43, N44, N140 et N143 du réseau Noctilien.

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À proximitéModifier

Notes et référencesModifier

Voir aussiModifier

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Articles connexesModifier