Discussion:Ferrari 458 Italia

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En vue du BA

Voilà Ferrari430 (d · c · b), mes premières remarques :

• L'introduction est un peu trop courte et mériterait d'être étoffée en parlant par exemple des concurrente, des spécificité de la 458 Italia, etc. La prouesse des 127 ch/l de son moteur atmosphérique devrait avoir sa place dans l'intro avec une brève explication. Par ailleurs, le choix du nom « Italia » n'est pas cité.

• La partie Historique a besoin d'être détaillé également : détailler l'implication de Schumi au développement, quel est l'intéret pour Ferrari d'introduire une remplaçante à la F430 alors que cette dernière est loin d'être « démodée », parler des espoirs de ventes pour la 458, etc. Il faut vraiment apporter le maximum d'information sur le contexte de l'automobile (c'est la raison pour laquelle je renommerais bien « Historique » en « Contexte ») car les votants au BA sont de plus en plus désireux de genre d'information plutôt que des info technique.

• La partie « Design » est plutôt réussi. Je te conseille de lire quelques magazines automobile sur la 458 Italia qui apportent souvent des avis que l'on peut référencée en terme de design (car le design est un aspect largement subjectif). Il peut être également intéressant de parler de l'influence du design des précédents modèles tout comme l'abandon des entrée d'air "ovales" à l'avant apparue sur la 360 Modena et repris par la F430. Le coefficient de traînée cx de 0,33 est évoqué mais pas le Cz ni le SCx ni l'appui de 360 kg à 350 km/h.

• La partie technique manque de plusieurs choses : détaillé les transmissions, détailler les aides électroniques (leur intégration sur une automobile qui privilégie le plaisir de conduite), le comportement sur route (virage, ...), ... Il faut mettre également l'accent sur la réduction de la consommation, des émissions de CO2, etc.

Voilà pour un premier jet d'idées. Je vais essayer de développée avec toi l'article. Je pense qu'il faut encore attendre un peu avant le BA car l'article n'a pas beaucoup de références et surtout, la voiture est très récente. Attendons quelques mois que des publications soit disponibles pour pourvoir les exploiter. J'ai vu par exemple que le moniteur automobile et sport auto ont réalisés des essais sur la 458. Il faudrait les lire et en récupérer les infos. Ascaron ¿! 5 décembre 2009 à 10:45 (CET)

Merci pour toutes ces remarques qui vont me permettre d'améliorer l'article :

• Pour les rivales je pense que l'Italia vise à concurencer la Gallardo et l'Audi R8. Si tu a des sources indiquant le contraire merci de m'en :faire part.
• Pour les magazines, je me réfère à Automobile Classique mais j'assaierai de me procurer sport auto si possible.

Sinon merci pour ta futur participation à l'article. Amicalement Ferrari430 5 décembre 2009 à 21:27 (CET)

"elle est dotée de nombreuses aides électroniques à la conduite ; c'est une première chez Ferrari, qui est longtemps resté très « traditionaliste » sur le sujet."

Je ne sais pas ce que vaut cette phrase. Après tout la F430 et la 599 étainet assez geek, surtout pour leur époque... Phalanxs