Discussion:Compresseur mécanique

Commentaires

• "Les compresseurs à turbine classiques sont dit centifuge et sont plutôt des pompes que des compresseurs."

J avais cru que l on ne parlait de compreseurs que pour les gaz et pompes pour les liquides ? Ploum

• "Comment se réalise les essais des pompes à huile des compreseurs stoppés" Ploum

titre:Compresseur alternatifs

1.Rôle : Un compresseur mécanique est un compresseur qui sert à comprimer mécaniquement un fluide, c'est-à-dire à en augmenter la pression. 2.Description : Un compresseur volumétrique comporte un ou plusieurs pistons se déplaçant linéairement et alternativement en sens opposé dans le ou les cylindres.Il possède également des clapets,une réfrigiration par double enveloppe,un échangeur thermique et un moteur électrique à vapeur. 3.Schéma annoté :

4.Principe de fonctionnement : Dans un compresseur à pistons, chaque piston a un mouvement alternatif dans un cylindre. Lors de l'aller, le piston aspire le fluide à une certaine pression puis le compresse au retour. Pour cela chaque piston est muni d'une entrée et d'une sortie à clapet anti-retour. Le clapet d'admission ne peut laisser passer le fluide que vers la chambre du piston. A l'inverse le clapet d'échappement ne peut laisser passer le fluide que vers le circuit extérieur. De plus, le clapet d'échappement a une certaine résistance de façon à ce qu'il ne s'ouvre que quand la pression à l'intérieur de la chambre du cylindre a une valeur suffisante. Autrement dit, une fois l'admission faite à une certaine valeur, le piston compresse le fluide lors de son retour car aucun clapet n'est ouvert. Mais lorsque le fluide atteint une pression suffisante, le clapet d'échappement s'ouvre laissant sortir le fluide compressé. Un compresseur à piston est souvent muni de plusieurs pistons dont les phases d'admission et d'échappement sont décalées pour avoir une sortie de fluide constante dans le compresseur. En effet, on voit bien que pour chaque piston la sortie du fluide comprimé n'occupe qu'une petite partie du cycle.

5.Caractéristiques principales :

6.Exemples d'utilisation : Pour maintenir la vitesse du gaz naturel dans les canalisations, il faut le recomprimer tous les 120 à 150 km pour compenser les "pertes de charge" dues à l'écoulement du gaz. c'est le rôle de des stations de compression équipées d'une ou plusieur machines de compression dont le compresseur alternatif.

7.Adresses des sites internet : http://www.jeunes.gazdefrance.com/lycees/fiches/physique.htm http://www.wipo.int/pctdb/fr/ia.jsp?IA=BR2006/000011&LANGUAGE=FR http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&definition=139 8.Documentation industriel : Numéro de pub: WO/2006/081642 Numémo de la demande int.: PCT/BR2006/000011 Date de la pub. int: 10.08.2006 Date de dépôt int:. 01.02.2006 CIB: F04B 39/00 Déposants: EMPRESA BRASILEIRA DE COMPRESSORES S.A. - EMBRACO Inventeur: LILIE, Dietmar Erich Bernhard Données relatives à la priorité: PI0500338-5 Titre: TIGE D'ENTRAINEMENT DESTINEE AU PISTON D'UN COMPRESSEUR ALTERNATIF L'invention concerne une tige d'entraînement destinée au piston d'un compresseur alternatif du type comporenanr: un bloc-cylindrique (10) définissant une chambre de compression (11); un piston (20) effectuant un mouvement alternatif dans la chambre de compression (11); des moyens d'entraînement (DM) permettant d'appliquer des forces alternatives sur le piston (20); et une tige d'entraînement (50) disposée entre le piston (20) et les moyens d'entraînement (DM) et comprenant un nombre (n), supérieur à 1, de tiges (51) disposées côte à côte le long de l'axe de la tige d'entraînement (50) et présentant individuellement une section transversale dimensionnée et conçue de manière à conférer à la tige d'entraînement (50), conjointement avec les autres tiges (51), une rigidité axiale nécessaire et une certaine souplesse, dans au moins une direction transversale par rapport à l'axe de la tige d'entraînement (50), suffisantes pour absorber, au moins sensiblement, les forces exercées sur le piston (20) par la tige d'entraînement (50) et par les moyens d'entraînement (DM). (EN) A driving rod for the piston of a reciprocating compressor of the type that comprises: a cylinder block (10) defining a compression chamber (11); a piston (20) reciprocating within the compression chamber (11); a driving means (DM) to apply reciprocating forces to the piston (20); and a driving rod (50) disposed between the piston (20) and the driving means (DM) and comprising a number (n), greater than 1, of rods (51) disposed side by side along the axis of the driving rod (50) and each presenting a cross-section that is dimensioned and configured to impart to the driving rod (50), jointly with the other rods (51), a required axial rigidity and a flexibility, in at least one direction transversal to the axis of the driving rod (50), sufficient to absorb, at least substantially, the forces exerted on the piston (20) by the driving rod (50) and by the driving means (DM). Etats désignés:AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NO, NZ, OM, PH, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SK, SL, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VN, YU, ZA, ZM, ZW, SC, NI, VC, PG, SY, BW, EG, NA, SM, NG, KM, LY, KN. Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW) Organisation eurasienne des Brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM) Organisation européenne des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR) Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG) Organisation européenne des brevets (OEB) (BG, CZ, EE, SK, SI, HU, LT, LV, RO) Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW) Organisation européenne des brevets (OEB) (PL) Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (NA) Organisation européenne des brevets (OEB) (IS). Dans un compresseur à pistons, chaque piston a un mouvement alternatif dans un cylindre. Lors de l'aller, le piston aspire le fluide à une certaine pression puis le compresse au retour. Pour cela, chaque piston est muni d'une entrée et d'une sortie à clapet anti-retour. Le clapet d'admission ne peut laisser passer le fluide que vers la chambre du piston. À l'inverse, le clapet d'échappement ne peut laisser passer le fluide que vers le circuit extérieur. De plus, le clapet d'échappement a une certaine résistance de façon à ce qu'il ne s'ouvre que quand la pression à l'intérieur de la chambre du cylindre a une valeur suffisante. Voici le fonctionnement pas à pas : le piston « descend » : la depression créée à l'intérieur du cylindre entraine l'ouverture du clapet d'admission et le fluide est aspiré. Le clapet d'échappement est fermé, car il ne marche que dans un sens. le piston commence sa « remontée » : le fluide commence à se compresser, car il ne peut sortir par le clapet d'admission (clapet anti-retour) et sa pression n'est pas suffisante pour pousser le clapet. Le fluide ne pouvant s'échapper, il se compresse, car la « remontée » du piston diminue le volume dans le cylindre. la pression du fluide atteint la pression voulue : cette pression est suffisante pour ouvrir le clapet d'échappement et le fluide sous pression s'échappe donc. Le piston finissant sa remontée, il chasse le fluide tout en maintenant sa pression. un nouveau cycle recommence alors, le clapet d'échappement se fermant lorsque le piston redescend. Un compresseur à piston est souvent muni de plusieurs pistons dont les phases d'admission et d'échappement sont décalées pour avoir une sortie de fluide constante dans le compresseur. En effet, pour chaque piston, la sortie du fluide comprimé n'occupe qu'une petite partie du cycle.

Compresseur Thermodynamique

thermocinétique

Le compresseur thermocinétique, fruit de 30 ans de travaux de l'ingénieur français Joseph Haiun, est capable de transformer de faibles quantités d'énergie thermique, dégagées par des cheminées d'usine par exemple, en gaz comprimé. Il transforme donc une énergie polluante (la chaleur) en énergie dite noble (un gaz sous pression qui peut entraîner une turbine, par exemple). Différents tests démontrent que l'appareil peut faire diminuer la facture énergétique totale d'une usine d'au moins 10%, ce qui constitue un gain énorme considérant le développement technologique actuel dans le domaine de la transformation de l'énergie. < ref> « Centrales électriques. L'invention d'un ingénieur français peut tout changer », Science et vie, octobre 2006.< /ref>

La société Thermokin SA fondée sous l'impulsion de Mr Haiun développe actuellement un prototype de compresseur thermocinétique, pour plus d'information: www.thermokin.com .

Malheureusement thermokin.com n'existe plus tout comme la société. Polo (discuter) 31 juillet 2018 à 14:38 (CEST)

Référence

Un contributeur "‎Thibthib76600 n'ayant plus de page utilisateur, vient nous faire une petite publicité , j'ai lu rapidement la page d'un site personnel, page sans grand intérêt particulier, et surtout aucune info spécifique aux compresseurs à vis sans lubrification!! Donc je la déplace ici au cas ou après relecture il y ai vraiment matière à référencement! """". Polo (discuter) 31 juillet 2018 à 14:16 (CEST)