Delage DI

	Delage DI
Marque	Delage
Années de production	1923-1928
Production	9 284 exemplaire(s)
Usine(s) d’assemblage	Levallois-Perret
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	4 cylindres en ligne
Position du moteur	Avant
Cylindrée	2 120 cm3
Puissance maximale	DI : 30 ch; DI S/SS : 50 ch
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	4 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 370 kg
Vitesse maximale	93 km/h
Consommation mixte	13,5 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Multiples
Freins	Tambours sur 4 roues
Dimensions
Longueur	4 200 mm
Largeur	1 650 mm
Empattement	3 180 mm
Chronologie des modèles
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La Delage DI ou Delage Type DI est une voiture du constructeur automobile français Delage. Présentée au salon de l'automobile de Paris 1923, elle est produite à 9284 exemplaires jusqu'en octobre 1928^[1] (l’appellation DI est reprise avec les Delage DI-12 et DI-50 de 1935-1939).

Historique

Delage (fondée en 1905 à Levallois-Perret près de Paris par Louis Delâge) est une des marques de voitures françaises les plus prestigieuses d'entre-deux-guerres.

Quelques modèles
DIC coupé cabriolet (1927)
Coupé chauffeur (1927)
Bouchon de radiateur Delage

DISS Faux Cabrio Wyeman

La Delage DI est motorisée par un moteur 4 cylindres en ligne de 2,1 L (2116 cm³) de 30 ch (50 ch en version sport) avec vilebrequin à cinq paliers et 2 soupapes en tête culbuté (au-dessus du moteur)^[2], pour environ 90 km/h de vitesse de pointe. Ce nouveau moteur est rendu fiable et performant à partir de 1925 par l’ingénieur motoriste Delage Albert Lory^[3].

DI Saloon

Elle est commercialisée avec divers carrosseries berline, torpédo, saloon, coupé chauffeur, cabriolet, roadster, runaboot, skiff, coupé sport (S), coupé super sport (SS)...

DI Sports Special Runabout (1926)

Durant cette période les Delage 2LCV à moteur V12 de Louis Delâge remportent de nombreuses compétitions, records, et Grand Prix entre 1922 et 1925, et les Delage 15 S8 à moteurs 8 cylindres en ligne du motoriste Albert Lory (1926-27) remportent entre autres le championnat du monde des manufacturiers 1927 et nombreux Grands Prix automobiles de la saison 1927...

L’appellation DI est reprise par la marque pour ses Delage DI-12 et DI-50 à moteur 4 cylindres de 1935-1939.

Bibliographie

Daniel Cabart et Claude Rouxel, Delage. La belle voiture française, Boulogne-Billancourt, éditions E.T.A.I., 2005, 383 p. (ISBN 2-7268-9432-1)

Notes et références

↑ « DELAGE DI 1923 : fiche technique », sur www.delage.org (consulté le 10 février 2020)
↑ « DELAGE DI 1923 : fiche technique », sur www.wiki-auto-cyber.fr (consulté le 10 février 2020)
↑ « Delage DI fabriquée à Levallois Perret », sur www.autocyber.fr (consulté le 10 février 2020)

Voir aussi

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Delage DI, sur Wikimedia Commons

Lien externe

« www.delage.org »
[vidéo] Delage DI runaboot Skiff (1927) sur YouTube

Portail de l’automobile

[1] « DELAGE DI 1923 : fiche technique », sur www.delage.org (consulté le 10 février 2020)

[2] « DELAGE DI 1923 : fiche technique », sur www.wiki-auto-cyber.fr (consulté le 10 février 2020)

[3] « Delage DI fabriquée à Levallois Perret », sur www.autocyber.fr (consulté le 10 février 2020)

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