Convoi no 79 du 17 août 1944
Convoi no 79 du | ||||||||
Portail d'entrée du camp de Buchenwald | ||||||||
Contexte | Seconde Guerre mondiale | |||||||
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Mode de transport | Ferroviaire | |||||||
Départ | Compiègne France () |
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Arrivée | Buchenwald Allemagne nazie () |
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Durée | 5 jours | |||||||
Déportés | Résistants, Otages, Prisonniers, dont des Juifs |
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· Total | 1 255[1] (1 249[2]) + 51 (Drancy) | |||||||
Survivants en 1945 | 53% (691) | |||||||
But de la déportation | Kommandos de travail | |||||||
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Le convoi no 79 du est le dernier convoi de déportation à quitter le camp de Royallieu (Compiègne) pour celui de Buchenwald pendant la Seconde Guerre mondiale.
Un wagon transportant 51 prisonniers politiques juifs – soustraits par Aloïs Brunner au camp de Drancy – fut adjoint au convoi, ce qui lui vaut d'être surnommé le convoi des 51 otages.
Contexte historique modifier
À partir du et après le succès du débarquement allié en Normandie, Raoul Nordling (consul de Suède) et Jacques de Rohan-Chabot (directeur de la Croix-Rouge française), négocient avec le général von Choltitz la libération de 3 245 prisonniers politiques internés en France. Le , un accord est conclu transférant de la Wehrmacht à la Garde mobile l'autorité sur les camps de prisonniers situés sur le territoire français[3]. Or, Royallieu est le seul camp en France dépendant exclusivement du Service de sécurité de la SS.
Trajet modifier
Initialement prévu de Royallieu le , le départ du convoi est reporté à la suite de divers sabotages par des réseaux de résistants[4]. Ainsi, dans l'après-midi du et pour éviter de nouveaux sabotages, les prisonniers sont discrètement transportés à bord de camions (camouflés avec du feuillage) jusqu'aux environs de Rethondes[2]. Là, en pleine forêt, ils sont entassés dans des wagons à bestiaux.
Avertis du départ imminent d'un convoi de prisonniers, Raoul Nordling et Jacques de Rohan-Chabot tentent de faire valoir l'accord signé plus tôt pour empêcher le départ du train[4]. La SS refusant toute autorité de la Wehrmacht, le train quitte la forêt de Compiègne le au matin. Nordling et Rohan-Chabot réitérèrent leur tentative à Soissons et à Reims, sans succès[2].
Jusqu'à la frontière, le train est régulièrement arrêté ou ralenti à cause des bombardements ou des destructions de voies. Dans la nuit du 18 au , à Morcourt (Aisne) près de Saint-Quentin (Aisne), une quinzaine de prisonniers parviennent à s'évader dont René Kapel, Eddy Florentin, Jean Frydman, Jacques Lazarus[5],[6], César Chamay et André Amar, ainsi que Joseph Bleiberg.
Malgré les diverses tentatives pour retarder le convoi, ce dernier arrive à Buchenwald le dans un camp déjà surpeuplé et où il n'était plus attendu[4].
Déportés modifier
Origine et destination modifier
Si ce convoi comprend majoritairement des Français, les motifs d’arrestation sont, eux, variés. Il regroupe ainsi des résistants, des francs-tireurs et partisans français, des maquisards, des otages de la Somme ou encore des victimes de rafles de représailles[2]. Cet ultime convoi contribuant à l’effort de guerre allemand, tous rejoignent des Kommandos de travail. Seule la moitié du convoi rentrera de déportation.
Personnalités modifier
On compte notamment parmi les déportés et otages de ce convoi :
- Robert Antelme
- José Bellec
- Marcel Bloch (Marcel Dassault)
- Bernard de Chalvron
- Victor Delplanque
- Jean Detraves
- Jacques Dognin
- Émile Faucheux
- Paula Kaufman
- Georges André Kohn
- Edouard Michaut
- François Michaut
- Marcel Serent
- Henri de Virel
- La Princesse Olga Galitzine
- Georges Schmitt
- Simone Schmitt
- Joseph Bleiberg
Transferts modifier
Le , 482 déportés du convoi sont envoyés dans les mines de Neu-Stassfurt. Quelques rares déportés sont transférés au camp de Dachau. 130 prisonniers de ce convoi mourront pendant les marches d’évacuation[2].
Notes et références modifier
- in Fondation pour la mémoire de la Déportation
- in Mémorial de l'internement et de la déportation - Camp de Royallieu
- in Paul Hénin, Monsieur R. Nordling, consul de Suède et son rôle pendant la libération de Paris - Août 1944, éd. Foyer Français, Paris, s.d.
- in Édouard et François Michaut, Esclavage pour une résurrection, éd. du Cep, Bagneux, 1945
- in Jean-Francois Chaigneau, Le dernier Wagon, éd. Julliard, Paris, 1982
- « Livre-Mémorial de la Fondation pour la Mémoire de la Déportation ».
Annexes modifier
Bibliographie et liens externes modifier
- Édouard et François Michaut, Esclavage pour une résurrection, éd. du Cep, Bagneux, 1945.
- P. Hénin, Monsieur R. Nordling, consul de Suède et son rôle pendant la libération de Paris - Août 1944, éd. Foyer Français, Paris, s.d.
Articles connexes modifier
- Liste des convois de la déportation des Juifs de France
- Déportation
- Camp de Royallieu
- Camp de Buchenwald