Blackburn Lincock

Blackburn F.2 Lincock
Vue de l'avion.
Blackburn Lincock II

Constructeur Drapeau : Royaume-Uni Blackburn Aeroplane and Motor Co. Ltd
Rôle Avion de chasse
Statut retiré du service
Premier vol
Nombre construits 7
Équipage
1
Motorisation
Moteur Armstrong Siddeley Lynx Major
Nombre 1
Type moteur en étoile refroidi par air à 7 cylindres
Puissance unitaire 270
Dimensions
vue en plan de l’avion
Envergure 6,86 m
Longueur 5,94 m
Hauteur 2,24 m
Surface alaire 15,79 m2
Masses
À vide 601 kg
Maximale 944 kg
Performances
Vitesse maximale 264 km/h
Plafond 7 010 m
Vitesse ascensionnelle 8,4 m/min
Rayon d'action 612 km
Armement
Interne 2 mitrailleuses Vickers de 7,7 mm

Le Blackburn F.2 Lincock est un avion militaire de l'entre-deux-guerres réalisé au Royaume-Uni par Blackburn Aircraft.

ConceptionModifier

En 1928, Blackburn conçut et construisit sur fonds privés un chasseur léger biplan propulsé par un moteur Armstrong Siddeley Lynx IVC. L’appareil fut baptisé Blackburn F.2 Lincock (F pour Fighter) car il succédait au Blackburn F.1 Turcock. Il était de construction bois et fit sa première apparition en . Malgré de bonnes performances, il ne fut pas commandé en série par la Royal Air Force.

Le gouvernement canadien se montra intéressé par la formule, et une variante de construction entièrement métallique (le Lincock II) fut construite. Il fut testé au Canada à Camp Borden en 1930. Il était envisagé d’utiliser le Lincock comme avion d'entraînement avancé, mais le modèle ne fut pas commandé en série. L’unique exemplaire fut utilisé dans des démonstrations de voltige aérienne en 1933 et 1934.

La version finale fut le Lincock III. Cinq exemplaires furent construits. Deux allèrent à la Chine, deux au Japon, et un fut conservé comme démonstrateur. L’Italie se montra également intéressée. Piaggio acheta la licence pour produire une version biplace comme avion d’entraînement acrobatique. Cependant, un seul Piaggio P.11 fut construit.

VariantesModifier

Lincock I

Prototype de construction en bois. Un exemplaire construit.

Lincock II

Prototype de construction métallique. Un exemplaire construit.

Lincock III

Version de production. Cinq exemplaires construits.

Piaggio P.11

Avion d’entraînement acrobatique biplace. Un exemplaire construit.

 
Piaggio P.11

OpérateursModifier

  République de Chine
  Japon

Notes et référencesModifier

BibliographieModifier

  • (en) A.J. Jackson, Blackburn Aircraft since 1909, Londres, Putnam, (ISBN 0-370-00053-6)
  • (en) Francis K. Mason, The British Fighter since 1912, Naval Institute Press, , 448 p. (ISBN 1-55750-082-7)

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