Armstrong Siddeley Lynx

L'Armstrong Siddeley Lynx était un moteur d'avion britannique à sept cylindres en étoile, développé par Armstrong Siddeley. Ses tests débutèrent en 1920, et en 1939, 6 000 exemplaires avaient été produits.

Un Lynx, monté sur un Avro Tutor encore en condition de vol.

En Italie, Alfa Romeo produisit sous licence une version de 200 ch, nommée Alfa Romeo Lynx.

Versions modifier

Lynx I: 1920, 150 ch.
Lynx II: 1920, 184 ch.
Lynx III: 1924, 200 ch.
Lynx IV: 1929, 180 ch.
Lynx IVA: 1930, 188 ch.
Lynx IVC: 1929, 208/225 ch.
Lynx IV(G): 1929, réducteur d'hélice.
Lynx IV(MOD): 1929, 188 hp, Lynx IV reconditionné et modifie.
Lynx IV(S): 1928, 200 hp, complètement suralimenté.
Lynx V (Lynx Major)

Article détaillé : Armstrong Siddeley Cheetah.

1930, augmentation de l'alésage et course, changement de nom de Lynx V vers Lynx Major puis Cheetah. Effectivement la moitié d'une Panther (en)^[1]

Applications modifier

Survivants modifier

un Avro Tutor, K3215, propulsé par un Lynx IV vole régulièrement à la Shuttleworth Collection (en) et est exposé dans le musée^[2].

Voir aussi modifier

Développement lié

Listes

Liste des moteurs d'avions

Similaires

Références modifier

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Armstrong Siddeley Lynx » (voir la liste des auteurs).

Notes modifier

↑ Lumsden 2003, p. 74.
↑ (en) « Avro 621 Tutor », sur Shuttleworth – home of the Shuttleworth Collection and the Swiss Garden (consulté le 9 décembre 2015)

Bibliographie modifier

(en) Alec Lumsden, British piston aero-engines and their aircraft, Shrewsbury, England, Airlife, 1994, 322 p. (ISBN 978-1-85310-294-3, OCLC 30860563).

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