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Banque populaire XI

voilier maxi-trimaran-hydroptère français
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Maxi Banque Populaire XI
trimaran géant vu de profil légèrement arrière amarré devant un grand blockaus
Maxi Banque populaire XI à son port d'attache du Pôle Course au large de la rade de Lorient en Bretagne, en mai 2021
Type Maxi-trimaran-hydroptère
Classe Ultime
Fonction Course au large
Gréement Sloop
Histoire
Architecte VPLP design
Constructeur CDK Technologies
Chantier naval CDK Technologies
Fabrication Carbone-Kevlar-Nomex
Lancement 27 avril 2021
Équipage
Commandant Armel Le Cléac'h (skipper)
Caractéristiques techniques
Longueur 32 m
Maître-bau 23 m
Tirant d'eau < 5 m
Tirant d'air 38 m[1]
Déplacement 16 t[1]
Appendice 3 safrans en T
2 foils en L
1 dérive de coque centrale avec plan porteur
Hauteur de mât 35 m
Voilure 490 m² (voile au près)
760 m² (voile au portant)[1]
Vitesse Plus de 30 nœuds de moyenne
Caractéristiques militaires
Électronique Détecteur d'OFNI
Carrière
Armateur Team Banque populaire
Pavillon Drapeau de la France France
Port d'attache Pôle Course au large de Lorient (Bretagne)
Coût ~10 millions €
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Maxi Banque populaire XI est un voilier maxi-trimaran-hydroptère français, de course au large, de classe Ultime (32 m), du Team Banque populaire, skippé par Armel Le Cléac'h, et mis à l'eau à Lorient au printemps 2021.

Histoire modifier

Le trimaran est mis à l'eau le dans son port d'attache du Pôle Course au Large de la rade de Lorient, à Lorient en Bretagne[2]. Il succède au projet précédent, Banque Populaire IX, qui était irrécupérable après son chavirage le (Banque populaire X étant un voilier monocoque de classe IMOCA, entre 2019 et 2022).

Caractéristiques et développement modifier

Très influencé par les données recueillies à bord du précédent maxi trimaran-hydroptère Classe Ultime Banque populaire IX de 2017[3],[4], ce nouveau trimaran géant de 32 m est conçu par le cabinet d’architectes VPLP Design en collaboration avec le Design Team Banque Populaire pour Armel Le Cléac'h.

 
Vu de l'arrière dans la rade de Lorient, en mai 2022.

Bien que conçu sur le modèle de Banque Populaire IX, il est beaucoup plus abouti, et visuellement plus impressionnant, sur la partie hydrodynamique surtout, mais aussi sur les parties structurelles et aérodynamiques. Les études ont été très poussées sur ces points et des nouvelles techniques de fabrication de foils permettent d'avoir des pièces bien plus imposantes qu'avant. Lourd, robuste et relativement conservateur, il est un aboutissement des techniques et innovations développées et fiabilisées par les marins, architectes et chantiers navals qui font la classe Ultime depuis 2015.

Il est mis en chantier chez CDK Technologies de Lorient en avril 2019, et construit en carbone-Kevlar-Nomex, avec, entre autres, une capacité améliorée à encaisser des impacts d'objet flottant non identifié (OFNI)[5], et un jeu de foils amovibles plus performants que son prédécesseur, pour des vitesses de plus de 30 nœuds de moyenne et 45 nœuds en pointe.

Les foils modifier

 
Le puits de foil bâbord.

Le trimaran-hydroptère est tourné autour des foils, qui permettent de faire voler le bateau jusqu'à un mètre et demi au-dessus de l'eau pour limiter les efforts hydrodynamiques, donc les frottements, et ainsi permettre d'aller plus vite. Ils sont près de deux fois et demie plus gros que ceux de la précédente génération, avec une forme assez complexe.

Ils disposent d'une partie structurelle (shaft), verticale qui revient vers l'intérieur du bateau, et une partie plus horizontale qui génère la portance (tip). Ils sont pilotables en hauteur et en angle (rake) afin de pouvoir avoir une portance optimale dans toutes les conditions de mer, de vent et de vitesse et garantir une stabilité accrue. Leurs conceptions est partagée avec MerConcept pour le futur trimaran concurrent SVR-Lazartigue de François Gabart.

 
Vu de l'arrière, à Lorient, en avril 2022, attendant sa remise à l'eau après le chantier d'hiver.

Autres caractéristiques modifier

Le bateau est conçu pour être skippé par un seul marin mais est adaptable au double ou à un équipage réduit.

 
L'avant de Banque populaire XI, à Lorient, en mai 2021.

Les moules de coques sont les mêmes que ceux qui ont servi à Macif (2015), Banque Populaire IX (2017) et Sodebo Ultim 3 (2019), avec un procédé de fabrication qui les renforce notamment par rapport à Banque Populaire IX. Il dispose d'étraves dites « inversées », à savoir que le flotteur pointe vers le bas comme une griffe, avec une forme en diamant au bout. Cela permet d'avoir un flotteur plus long donc un meilleur potentiel de vitesse, avec un poids minimal tout en évitant au maximum les enfournages (« plantages » dans l'eau).

 
Banque populaire XI à Lorient en avril 2022.

Il est équipé en plus d'une double structure dans le bras avant qui en garantit l'intégrité en cas de collision, de caméras infrarouges du système OSCAR montées notamment en haut du mât permettant de détecter et d'éviter des OFNI, de caméras normales sur une partie de l'avant du bateau pour garantir une visibilité optimale, ainsi que d'une multitude de capteurs et de fibres optiques disposées à travers tout le bateau[6].

La conception globale est très classique, avec un cockpit fermé à l'arrière du bateau et des bras disposés en X qui sont plus légers mais nécessitent une partie supplémentaire pour le chariot de grand-voile, à l'image de tous les trimarans précédents exploités par le Team[7] contrairement par exemple à Sodebo Ultim 3, dernier bateau sorti avant celui-ci, qui dispose notamment d'un cockpit en avant du mât[8].

Carrière modifier

En 2021, Banque populaire XI est engagé dans sa première course au large, la Transat Jacques-Vabre 2021 co-skippé par Armel Le Cléac'h et Kevin Escoffier[9],[10]. L'équipage finit 3e avec une traversée en 16 jours, 10 heures et 39 minutes.

En 2022, Armel Le Cléac'h participe avec le bateau à la Route du Rhum 2022. Dès le premier jour de course, il subit une avarie avec la casse de la dérive du Banque populaire XI, qui entraîne des impacts importants dans la structure du bateau. Le skipper se déroute vers le port de Lorient afin de réaliser un diagnostic plus avancé et espérer réparer pour pouvoir repartir[11]. Le bateau et son skipper repartent après 36 heures de réparations, avec l'objectif de terminer la course, afin d'engranger de l'expérience sur ce bateau, terminer cette Route du Rhum et finir sur un meilleur bilan que l'édition de 2018 où Banque populaire IX avait chaviré. Le Cleac'h termine la course en 10 jours, 22 heures et 49 minutes, en 7e position de la catégorie Ultim[12],[13].

En 2023, après être arrivé 2e de la Fastnet Race, Maxi-Banque populaire XI mène en tête la Transat Jacques-Vabre 2023 classe Ultime, avec l'équipage Armel Le Cléac'h - Sébastien Josse.

Palmarès modifier

Prédécesseurs Team Banque populaire modifier

Notes et références modifier

  1. ↑ a b et c « Maxi Banque populaire XI », sur banquepopulaire.fr, 19 décembre 2022 (consulté le 5 février 2023).
  2. ↑ « Banque Populaire XI / Armel Le Cléac'h », sur www.bretagne-info-nautisme.fr (consulté en ).
  3. ↑ « Banque Populaire IX - Armel Le Cléac'h », sur www.ultimboat.com (consulté en ).
  4. ↑ « Banque Populaire XI – Premières images du nouveau maxi-trimaran d’Armel Le Cléac’h », sur www.actunautique.com (consulté en ).
  5. ↑ « Interview - Armel le Cléac'h explique les détails du futur trimaran Ultim Banque Populaire XI », sur www.bateaux.com (consulté en ).
  6. ↑ « CONSTRUCTION DU MAXI BANQUE POPULAIRE XI : DERNIÈRE LIGNE DROITE », sur Voile Banque Populaire, (consulté le )
  7. ↑ « Brest Atlantiques. Ronan Lucas: "Banque Populaire XI sera plus volant, plus ambitieux" », sur Ouest France, (consulté le )
  8. ↑ [vidéo] Évolutions 2023 - Maxi Banque Populaire XI - Voile Banque Populaire sur YouTube
  9. ↑ « Calendrier 2021 des grandes courses à la voile et régates », sur www.bateaux.com (consulté en )
  10. ↑ « Transat Jacques Vabre. Armel Le Cléac’h embarque Kevin Escoffier sur le Maxi Banque Populaire XI », sur Voiles et Voiliers, (consulté le )
  11. ↑ « Route du Rhum. Armel Le Cléac’h : « Si le timing le permet, on y retournera. Sinon, il faudra renoncer » », sur Le Telegramme, (consulté le )
  12. ↑ « Armel Le Cléac’h démarre une nouvelle Route du Rhum [Vidéo] », sur Le Telegramme, (consulté le )
  13. ↑ « Annonce arrivée par VoileBanquePopulaire », sur Twitter (consulté le )
  14. ↑ « Que retenir des 24 H Ultim à Lorient ? », sur Le Télégramme, (consulté le )
  15. ↑ « Transat Jacques Vabre : Armel Le Cléac'h et Sébastien Josse (Maxi Banque Populaire XI) remportent la course dans la catégorie Ultim », sur Franceinfo, (consulté le )
  16. ↑ « François Gabart remporte le duel de Bretons sur la Rolex Fastnet race - France Bleu », sur ici, par France Bleu et France 3, (consulté le )
  17. ↑ « Armel Le Cléac'h finit troisième de l'Arkéa Ultim Challenge », sur L'Équipe (consulté le )

Voir aussi modifier

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Articles connexes modifier

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