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Volkswagen up!

automobile
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Volkswagen up!
Image illustrative de l’article Volkswagen up!
Volkswagen up! 5 portes phase 1.
Appelé aussi Seat Mii
Škoda Citigo
Marque Volkswagen
Années de production 2011 -
Phase 1 : 2011 - 2016
Phase 2 : 2016 - 2023
Classe Mini citadine
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la Slovaquie Bratislava, République slovaque
Drapeau du Brésil Taubaté, Brésil
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 1.0 MPI, 1.0 TSI
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 999 cm3
Puissance maximale 60 à 95 ch DIN (44 à 70 kW)
Couple maximal 95 à 160 N m
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports
Automatique 5 rapports
Masse et performances
Masse à vide 929 à 1 031 kg
Vitesse maximale 160 à 185 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 16 à 10 s
Consommation mixte 4,4 L/100 km
Émission de CO2 95 à 102 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 et 5 portes
Châssis Škoda Citigo
Seat Mii
Dimensions
Longueur 3 540 mm
Largeur 1 641 mm
Hauteur 1 489 mm
Empattement 2 420 mm
Voies AV/AR 1 428 mm  / 1 424 mm
Volume du coffre 130 à 830 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP 5/5 étoiles (2011)
Chronologie des modèles
Précédent Volkswagen Fox
modifier Consultez la documentation du modèle

La up! est une petite citadine du constructeur automobile allemand Volkswagen commercialisée de 2011 à 2023. Elle dispose de 4 places. Elle est élue « Voiture mondiale de l'année 2012 » (World Car of the Year) à l'occasion du salon de New York[1].

Présentation modifier

Sa fabrication en Slovaquie démarre en 2011[2]. Elle est aussi fabriquée au Brésil dès 2013 pour l'Amérique latine[3].

Restylage modifier

Cette citadine est restylée en 2016 au Salon de Genève 2016. Les boucliers sont redessinés, les rétroviseurs intègrent les répétiteurs de clignotants, les phares ont un éclairage diurne à LED, et les feux arrière sont redessinés. Elle dissocie la teinte de son pavillon du reste de sa carrosserie tandis que les touches de couleur apparaissent à l'intérieur sur le bandeau de la planche de bord[4].

La version brésilienne cesse d'être commercialisée début 2021[5].

Caractéristiques techniques modifier

Cette citadine repose sur la nouvelle plate-forme New Small Family utilisée ensuite par ses cousines Škoda Citigo et Seat Mii.

Prototypes modifier

Les différents show cars comportent chacun leur variante, désignant leur particularité :

  • Volkswagen Up! : thermique classique, 60 à 75 ch
  • Volkswagen e-up! : tout-électrique, 60 kW - 210 N m[6]
  • Volkswagen Eco Up! : moteur au gaz naturel, 68 ch
  • Volkswagen GT Up! : type GT, moteur d'au moins 100 ch
  • Volkswagen Cross Up! : cinq portes surélevée, thermique classique
  • Volkswagen Up! Azzurra Sailing Team : variante décapotable
  • Volkswagen Buggy Up! : variante de type buggy
  • Volkswagen X Up! : variante de la Cross Up! (Muni d'un coffre sur le toit équipé de deux projecteurs puissants) cinq portes
  • Volkswagen Winter Up! : variante de la Cross Up! (Muni de deux snowboards sur le toit et de protections latérales) cinq portes
  • Volkswagen Swiss Up! : variante (Muni à l'intérieur, d'une poche spécialement conçue pour ranger le couteau suisse) cinq portes
  • Volkswagen Cargo Up! : variante de la Cross Up! (Muni d'une paroi en plexiglas derrière le seul siège de la voiture) trois portes

Finitions modifier

  • take up! : 4 airbags, correcteur électronique de trajectoire ESP avec ABS, banquette arrière rabattable, cache-bagages, direction assistée, pare-chocs peints, préparation radio avec 2 haut-parleurs, roues 14” avec enjoliveur, volant réglable en hauteur
  • move up!
  • high up!
  • cross up! : bas de caisse + passages des roues spécifiques + barres de toit argentées + rétroviseurs chromés + pare-chocs argent + jantes en alliage 16 pouces + garde au sol surélevée + volant et levier de vitesse recouverts de cuir +

Elle peut recevoir en option un système de freinage automatique d’urgence en ville.

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    Volkswagen up! 5 portes phase 1
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    Volkswagen up! 3 portes phase 1
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    Volkswagen up! 3 portes phase 1
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    Volkswagen up! 5 portes phase 2
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    Volkswagen up! 5 portes phase 2
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    Volkswagen up! 3 portes phase 2
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    Volkswagen up! 3 portes phase 2

Séries spéciales modifier

  • Black up!
  • White up!
  • Marionnaud
  • Cool Up! : Série limitée à 800 exemplaires et basée sur la finition Move up! (2012)
  • Groove up! : Série limitée à 2000 exemplaires comprenant l'équipement de la finition high up! + système audio Fender de 300 W avec 6 haut-parleurs et un caisson de basse + vitres arrière surteintées + jantes en alliage 16 pouces + sellerie spécifique
  • Club
  • Beats Audio
  • Connect
  • IQ Drive
  • United
  • Active

Autres variantes modifier

Cross Up! modifier

 
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La Cross Up! est une version baroudeuse et sportive de la Volkswagen Up!. À la suite de la création de la Cross Polo , Volkswagen créa la Cross Up! après la Winter Up! qui est maintenant une de ses variantes . Contrairement à la Cross Polo , la Cross Up! est considérée comme un niveau de finition de la Up! . Elle se différencie de la Up! par : une face avant au style baroudeur , des jupes latérales non peintes , des jantes spécifiques et des barres de toit .

La Up! en finition Cross Up! est disponible avec deux moteurs différents (essences pour les deux comme pour toutes les Up!) ! un 1L de 75 ch qui consomme 4,60 L aux 100 km et un 1L TSI de 90 ch qui consomme 4,80 L aux 100 km. Résultats à prendre avec des pincettes, par exemple le modèle équipé du 1.0L de 75 ch consomme en moyenne presque 5.8L/100 d'après les moyennes réelles d'utilisateurs sur le site spritmonitor.

Ces motorisations sont uniquement disponibles en essence.

e-up! modifier

Volkswagen e-up!
 
Volkswagen e-up! phase 1
Appelé aussi Seat Mii Electric
Škoda Citigo-e iV
Marque   Volkswagen
Années de production 2013 - 2020
2022 -
Phase 1 : 2013 - 2016
Phase 2 : 2016 - 2019
Phase 3 : 2019 - 2020, 2022 -
Classe Mini citadine
Usine(s) d’assemblage   Bratislava, République Slovaque
Moteur et transmission
Énergie Électricité
Moteur(s) Électrique
Position du moteur Avant
Puissance maximale 5 à 83 ch (4 à 13 kW) ch (32,3 kW)
Couple maximal 33 à 57 N m
Transmission Traction
Boîte de vitesses Automatique
Masse et performances
Masse à vide 1 031 kg
Vitesse maximale 130 à 160 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 13.2 à 11.9 s
Autonomie 260 km
Émission de CO2 00 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 et 5 portes
Dimensions
Longueur 3 540 mm
Largeur 1 641 mm
Hauteur 1 489 mm
Empattement 2 420 mm
Voies AV/AR 1 428 mm  / 1 424 mm
Volume du coffre 130 à 830 dm3
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La Volkswagen e-up! est la version 100 % électrique de la Volkswagen Up! sortie en 2013. D'un design similaire à celui du modèle thermique, elle dispose de 4 places et est fabriquée en Slovaquie à Bratislava[2].

En 2019, elle revient avec une nouvelle batterie de 32,3 kWh[7] puis sa production est arrêtée fin 2020[8]. Mais en 2022, à cause de la forte demande de citadine électrique et en attendant la future Volkswagen ID.2, le constructeur relance la production de la e-up![9].

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    Volkswagen e-up! phase 3
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    Volkswagen e-up! phase 3

Up! Beats audio modifier

 
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Up! Beats audio

La Up! Beats audio est le fruit de quelques modification légères de la finition High Up! : Un système audio de 300w et un sigle Beats audio sur les fenêtres arrières. Un subwoofer prend également place dans le coffre, en lieu et place de la roue de secours. Cette édition limitée à 800 exemplaires se caractérisent par des touches de couleur rouge sur le centre des jantes alliage (15 pouces), des coques de rétroviseurs rouges et des liserés gris et rouges sur les bas de caisse. La planche de bord s'habille de blanc et reçoit des visuels inspirés par Beats, donnant une ambiance jeune et dynamique à cette série limitée[10].

Speed up! modifier

Volkswagen Speed Up!
Marque   Volkswagen
Années de production Depuis 2015
Classe Sportive
Moteur et transmission
Moteur(s) 1.0 TSI 105 ch
Position du moteur Transversale avant
Puissance maximale 105 ch
Masse et performances
Vitesse maximale 182 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 9,3 s
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Dévoilée en 2011 sous la forme du concept GT Up!, la version sportive de la citadine allemande est sortie au Brésil en 2015[11].

up! GTi modifier

Volkswagen up! GTi
 
Volkswagen up! GTi phase 1
Marque   Volkswagen
Années de production Depuis 2018
Classe Sportive
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 3 cylindres 1.0 TSI 115 ch
Position du moteur Transversale avant
Puissance maximale 115 ch DIN
Couple maximal 200 N m
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle à 6 rapports
Masse et performances
Masse à vide 947 à 1 020 kg
Vitesse maximale 196 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 8,8 s
Consommation mixte 4,8 L/100 km
Émission de CO2 110 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 3 portes
Dimensions
Longueur 3 700 mm
Largeur 1 630 mm
Empattement 2 420 mm
Sécurité
Note Euro NCAP   (2018)
Chronologie des modèles
  Volkswagen Lupo Gti
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La Volkswagen up! se décline en version sportive GTi pour 2018. Son moteur affiche 115 ch[12].

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    Volkswagen up! GTi phase 2
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    Volkswagen up! GTi phase 2

Photos du concept car modifier

Ventes modifier

Année Europe[13],[14] Brésil Argentine
2011 4,582
2012 113,827
2013 130,039 108[15]
2014 124,845 58,896[16] 4,976[17]
2015 105,348 53,316[18] 12,705[19]
2016 96,836 38,358[20] 11,668[21]
2017 100,715 34,164[22] 14,908[23]
2018 97,366 20,564[24] 15,677[25]
2019 80,048 13,463[26] 7,093[27]
2020 59,578 6,926[28] 2,417[29]
2021 69,400 1,978[30] 418[31]
2022

Notes et références modifier

  1. ↑ Eric Bergerolle, « La VW Up! élue ‘'World Car of the Year 2012 », Challenges,
  2. ↑ a et b (en) « The Bratislava Plant », sur volkswagen.sk, (consulté le )
  3. ↑ « Carros mais vendidos do Brasil em 2013 », sur AUTOO, (consulté le )
  4. ↑ VW : la petite up! se repoudre le nez, sur Le Soir, 26 février 2016 (consulté le 27 février 2016)
  5. ↑ (pt-BR) Marlos Ney Vidal, « Obituário: VW confirma fim de produção do up! no Brasil », sur Autos Segredos, (consulté le )
  6. ↑ Essai Volkswagen e-up! : Voltswagen - www.autocult.fr le 13 décembre 2013
  7. ↑ Volkswagen e-Up 2020 : Autonomie accrue et prix en baisse, L'Automobile Magazine
  8. ↑ Olivier Duquesne, « Volkswagen e-Up : le retour », Le Moniteur automobile,
  9. ↑ Henckaerts Arnaud, « VW e-Up : elle nous fait son grand retour ! », Vroom,
  10. ↑ Thomas Drouart, « Volkswagen Up! Beats TSI 90 : le petit kart - Palais-de-la-Voiture.com », Palais-de-la-Voiture.com,‎ (lire en ligne, consulté le )
  11. ↑ « Volkswagen dévoile la Speed up ! 1.0 TSI 105 au Brésil », sur L'Argus, (consulté le )
  12. ↑ Volkswagen up! GTI : sus à la Renault Twingo GT, sur Challenges, 21 décembre 2016 (consulté le 21 décembre 2016)
  13. ↑ Europe = UE27 2020 + Royaume-Uni + Suisse + Norvège + Islande
  14. ↑ (en-US) Bart Demandt, « Volkswagen Up! European sales figures », sur carsalesbase.com, (consulté le )
  15. ↑ « Carros mais vendidos do Brasil em 2013 », sur AUTOO (consulté le )
  16. ↑ « Carros mais vendidos do Brasil em 2014 », sur AUTOO (consulté le )
  17. ↑ (es) « Así fueron las ventas totales de 2014 », sur Motor1.com (consulté le )
  18. ↑ « Carros mais vendidos do Brasil em 2015 », sur AUTOO (consulté le )
  19. ↑ (es) « Así fueron las ventas totales de 2015 », sur Motor1.com (consulté le )
  20. ↑ « Carros mais vendidos do Brasil em 2016 », sur AUTOO (consulté le )
  21. ↑ (es) « Así fueron las ventas totales en 2016 », sur Motor1.com (consulté le )
  22. ↑ « Carros mais vendidos do Brasil em 2017 », sur AUTOO (consulté le )
  23. ↑ (es) « Así fueron las ventas totales en 2017 », sur Motor1.com (consulté le )
  24. ↑ « Carros mais vendidos do Brasil em 2018 », sur AUTOO (consulté le )
  25. ↑ (es) « Así fueron las ventas totales en 2018 », sur Motor1.com (consulté le )
  26. ↑ « Carros mais vendidos do Brasil em 2019 », sur AUTOO (consulté le )
  27. ↑ (es) « Así fueron las ventas totales en 2019 », sur Motor1.com (consulté le )
  28. ↑ (pt-BR) « Carros mais vendidos do Brasil em 2020 », sur AUTOO, (consulté le )
  29. ↑ (es) « Así fueron las ventas totales en 2020 », sur Motor1.com (consulté le )
  30. ↑ (pt-BR) « Carros mais vendidos do Brasil em 2021 », sur AUTOO, (consulté le )
  31. ↑ (es) « Así fueron las ventas totales en 2021 », sur Motor1.com (consulté le )

Voir aussi modifier

Article connexe modifier

Liens externes modifier

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