Toyota Corolla E110

automobile
(Redirigé depuis Toyota Corolla WRC)

Toyota Corolla (E110)
Toyota Corolla E110

Marque Toyota
Années de production 1995 - 2002
Production - exemplaire(s)
Classe Compacte
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence 1,3L (86 ch)
Essence 1,5L (100 ch)
Essence 1,6L (115 ch)
Essence 1,6L (165 ch)
Essence 1,8L (120 ch)
Diesel 2,0L (73 ch)
Diesel 2,0L (90 ch)
Diesel 2,2L (79 ch)
Transmission BV Manuelle cinq et six vitesses
aux roues avant
Poids et performances
Poids à vide 1 130 (3 portes - 4ZZ-FE) kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3, 4, 5 portes, break, monospace Spacio (Japon)
Dimensions
Longueur - mm
Largeur - mm
Hauteur - mm
Chronologie des modèles

La Toyota Corolla modèle E110 est une berline compacte du constructeur automobile japonais Toyota. Elle est la 8e génération de Corolla, lancée en 1995 au Japon et en 1997 en Europe et en Amérique du Nord.

PrésentationModifier

 
Intérieur Corolla CE.

Pour des raisons de coûts, elle conserve la plate-forme de l'ancienne génération de Corolla. Elle est déclinée en version 3, 4 et 5 portes selon les marchés et elle est déclinée en une version monospace nommée « Spacio », uniquement vendue au Japon.

La Toyota Corolla E110 est aussi vendue en Amérique du Nord sous le nom de « Chevrolet Prizm », de 1998 à 2002, à la suite d'une coopération entre General Motors et Toyota sur ce marché.

MotorisationsModifier

JaponModifier

Essence :

  • 4E-FE — 1,3 litre (1 331 cm3), 4 Cyl., 16 soupapes DOHC, 88 ch (64 kW) ;
  • 5A-FE — 1,5 litre (1 498 cm3), 4 cyl., 16 soupapes DOHC, 100 ch (73 kW) ;
  • 4A-FE — 1,6 litre (1 587 cm3), 4 cyl., 16 soupapes DOHC, 115 ch (84 kW) ;
  • 4A-GE — 1,6 litre (1 587 cm3), 4 cyl., 20 soupapes DOHC, 165 ch (121 kW).

Diesel :

  • 2C-III — 2 litres (1 974 cm3), 4 cyl., 73 ch (53 kW) ;
  • 3C-E — 2,2 litres (2 184 cm3), 4 cyl., 79 ch (58 kW).

EuropeModifier

Essence :

  • De 1997 à 2000 :
    • 4E-FE - 1,4 litre (1 332 cm3), 4 cyl., 16 soupapes DOHC, 86 ch (63 kW) ;
    • 4A-FE - 1,6 litre - (1 587 cm3), 4 cyl., 16 soupapes DOHC, 107 - 110 ch (79−81 kW) ;
  • De 2000 à 2002 :
    • 4ZZ-FE - 1,4 litre VVT-i - (1 398 cm3), 4 cyl., 16 soupapes DOHC, 97 ch (71 kW) ;
    • 3ZZ-FE - 1,6 litre VVT-i - (1 598 cm3), 4 cyl., 16 soupapes DOHC, 110 ch (81 kW).

Diesel :

  • De 1997 à 2000 : 2C-E - 2 litres D - (1 975 cm3), 4 cyl. 73 ch (53 kW) ;
  • De 2000 à 2002 : 2C-TE - 2 litres TD - (1 995 cm3), 4 cyl. 90 ch (66 kW).

Amérique du NordModifier

Essence :

  • En 1998 et 1999 : 1ZZ-FE, 1,8 litre (1 794 cm3) 4 cyl., 16 soupapes DOHC, 120 ch (89 kW) ;
  • De 2000 à 2002 : 1ZZ-FE, 1.8 litre (1 794 cm3) 4 cyl., 16 soupapes DOHC, VVT-i, 125 ch (93 kW).

CompétitionModifier

 
Toyota Corolla WRC 1999.

À la fin de la saison 1997, une version rallye de la Corolla E110, la Toyota Corolla WRC, est engagée par le Toyota Castrol Team Europe de Ove Andersson (TTE) en WRC, jusqu'en 1999. Aux mains principalement de Didier Auriol (2) et de Carlos Sainz (2), la Corolla a gagné quatre rallyes et a permis à Toyota de remporter le titre constructeur WRC en 1999. Carlos Sainz a aussi été tout près de remporter le titre pilote en 1998, terminant sur la seconde marche du podium mondial de fin de saison à 2 points de Tommi Mäkinen, mais une panne mécanique à 300 mètres de l'arrivée de la dernière spéciale du dernier rallye de l'année (le RAC Rally) lui a fait perdre ses chances. En 1999, Didier Auriol est troisième à la fin du championnat.

Victoires en WRC : Monte-Carlo 1998, Nouvelle-Zélande 1998, Catalogne 1998 et Chine 1999.

La Corolla WRC a aussi remporté :

Pilotes officiels en championnat du mondeModifier

Quelques pilotes privés en championnat du mondeModifier

GalerieModifier

  Survolez une image pour afficher sa légende ; survolez la légende pour l'afficher en entier si elle est tronquée.

Notes et référencesModifier

Voir aussiModifier

Article connexeModifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Liens externesModifier