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Route nationale 209

ancienne route nationale française

Route nationale 209
Cartouche de la route
Image illustrative de l’article Route nationale 209
La route nationale 209 en direction de Varennes-sur-Allier
Carte de la route.
Historique
Déclassement D 2209 (partiel)
Caractéristiques
Longueur 14 km
42 km avant déclassement
Direction ouest / nord
Extrémité ouest Avant déclassement :
D2009 à Gannat
Intersections

Avant déclassement :
A719 à Monteignet-sur-l'Andelot puis Espinasse-Vozelle
D6 D1093 à Bellerive-sur-Allier
D906B à Cusset
Actuellement :
D67 D907 au Rond-Point de Creuzier-le-Neuf

Extrémité nord N7 à Varennes-sur-Allier
Réseau Route nationale partiellement déclassée
Territoire traversé
1 région Auvergne-Rhône-Alpes
1 département Allier
Villes principales Bellerive-sur-Allier, Vichy, Cusset (section déclassée)
Billy (tracé actuel)
Exploitation
Gestionnaire Conseil général de l'Allier sur les sections déclassées (hors traversée de Vichy)
DIR Centre-Est au nord du RP de Creuzier-le-Neuf
Notes
Tracé avant déclassement
Numérotation actuelle des routes

Actuellement, la route nationale 209, ou RN 209, est une route nationale française reliant Creuzier-le-Neuf à Varennes-sur-Allier. Cette route, antenne de la route nationale 9 et ayant pour origine Gannat, a été créée par la réforme de 1972 afin de mieux relier Vichy et son agglomération au reste du réseau routier national.

À l'origine, il existait aussi une RN 209 dans les Alpes-Maritimes, reliant Saint-Laurent-du-Var à La Roquette-sur-Var sur la RN 202, au Pont Charles-Albert.

Sommaire

HistoireModifier

Il fut créé une route nationale 209 en 1891[1], proche de la route nationale 202, sur la rive droite du Var.

Afin de desservir le bassin de Vichy, la nouvelle route nationale 209 a été créée à partir de trois sections de routes nationales[2] : la RN 9A entre Gannat et Vichy, une portion de l'ancienne RN 106 de Vichy à Creuzier-le-Neuf, puis une partie de la RN 493 jusqu'à Varennes-sur-Allier.

DéclassementsModifier

Dans les Alpes-Maritimes, la RN 209 est devenue la RD 2209 à la suite de la réforme de 1972 (M 2209 depuis 2012 car toutes les communes traversées appartiennent à la Métropole Nice Côte d'Azur).

Le décret no 2005-1499 du ne conserve dans le réseau routier national que la section comprise « entre la route nationale 7 et l'agglomération de Vichy, au niveau de la route départementale 67 » ainsi que le contournement nord-ouest de l'agglomération, en projet, au titre d'une annexe de la liaison entre Paris et Saint-Étienne[3]. La réforme de 2005 conduit à un déclassement partiel de la nouvelle RN 209 reliant Gannat et Varennes-sur-Allier par Vichy, mais en deux étapes[4],[5] :

  • entre Gannat et le carrefour avec l'autoroute A719 (PR 0 à 2+539, effectif en 2007) ;
  • entre ledit carrefour et l'entrée de Vichy et entre l'avenue de Gramont (à Vichy) et Creuzier-le-Neuf au niveau du carrefour giratoire avec les départementales 67, 907 et 174, y compris les trois délaissés existants faisant partie du domaine public du département (PR 2+539 à 18+385 et 19+144 à 26+1260, effectif en 2008) ;
  • la section située entre les PR 18+385 et 19+144 est déclassée dans la voirie communale.

TracéModifier

 
L'ancienne nationale 209 à Bellerive-sur-Allier en direction de Gannat (2011)

La portion de Gannat à Vichy constitue la partie ouest – est. La traversée de Gannat est interdite aux poids lourds de plus de 7,5 tonnes.

Il subsiste, entre Lyonne et Cognat (commune de Cognat-Lyonne), une portion de la RD 2209 à 1+2 voies (le seul tronçon possédant cette configuration). En 2013, un carrefour giratoire a été créé afin de recevoir les flux de l'autoroute A 719 en construction et le contournement sud-ouest de Vichy.

 
La RD 2209 à la sortie de Creuzier-le-Neuf

Après une interruption de tracé jusqu'à la gare, la RD 2209 reprend sur l'avenue de Gramont puis entre à Cusset à l'intersection d'un carrefour à feux aménagé en 2013 (intersection avec le boulevard urbain) avant de bifurquer au nord vers le quartier de Champcourt via la rue Henri-Cureyras à sens unique depuis que la commune de Cusset a réalisé un plan de circulation. La configuration de la section située entre Cusset Champcourt et Creuzier-le-Neuf (virages, passages pour piétons) limite la vitesse à 70 km/h et 50 km/h.

Après avoir traversé Creuzier-le-Neuf (son rond-point aménagé est une autre porte d'entrée de l'agglomération), où la route conserve son statut de route nationale, elle contourne Saint-Germain-des-Fossés. À Billy, la route se scinde en deux (là encore, la ville devrait être contournée par le projet de desserte nord[6], attendu depuis 40 ans[7]) avec un trafic avoisinant 6 500 véhicules par jour[8]. Un projet consiste à requalifier une portion de la route de Moulins (qui correspond en fait à la RD 130) par intégration dans le domaine routier national et reclassement dans la voirie communale de la Grand-Rue, avec des aménagements complémentaires. Ce projet ne nécessite pas d'étude d'impact[9].

Cette nationale finit au niveau du carrefour giratoire avec la route nationale 7 à Varennes-sur-Allier et la route départementale 23 (direction Boucé). Mais un autre carrefour giratoire a été construit quelques centaines de mètres avant pour la future déviation de Varennes-sur-Allier et pour le centre d'entretien et d'intervention.

Communes traverséesModifier

En tant que route départementale :

Interruption du kilométrage de la RD 2209

En tant que route nationale :

TraficModifier

Cette route constitue le principal axe d'échange entre Vichy et l'autoroute A71[10] ; le trafic de transit engendre une pollution représentant un danger pour les habitants de Cognat-Lyonne. La circulation des poids lourds de plus de 7,5 tonnes est interdite à Bellerive-sur-Allier, à l'exception de la desserte locale, et à Billy en venant de Varennes-sur-Allier[Note 1], à l'exception de la desserte de la zone d'activités du Coquet[6],[11].

En 2009, les conditions de circulation sur la RD 2209 entre Gannat et Vichy étaient acceptables sur la dominante « rase campagne » (avant Bellerive-sur-Allier), il en va de même en 2012 si l'A719 n'est pas réalisée, où d'ici 2020, des difficultés de circulation devraient apparaître sur la RD 6 (13 600 véhicules par jour).

Évolution du trafic (en véhicules par jour ; PL : poids lourds)
Lieu 2006[12] 2007[13] 2009[8] 2032 (estimation)[10]
Cognat-Lyonne (RD 2209) 8 283 (PL 11,7 %) 8 564 (PL 12,1 %) 8 406 (PL 11,5 %) sans A719 : 12 420 (PL 9,70 %)
avec A719 : 2 734 (PL 1,20 %)
Billy (RN 209) 6 797 (PL 12,3 %) 6 800 (PL 12,3 %) 6 561 (PL 11,3 %)

Le décret no 2009-615 du classe une partie de la RD 2209 comme route à grande circulation entre la RD 2009 à Gannat et la RD 6 à Bellerive-sur-Allier[14].

Lieux sensiblesModifier

  • Bellerive-sur-Allier :
    • Avenue de la République, intersection D 2209 / D 984 : aménagements de sécurité depuis 2009.
    • Les deux extrémités du pont de Bellerive (jonction avec la RD 1093 et intersection avec les boulevards des États-Unis et John-Kennedy) : des bouchons surtout en période de sortie de bureau.
  • Avenue de Gramont, Vichy : les poids lourds en provenance de Thiers ou Saint-Yorre par la D 906 doivent emprunter le boulevard de l'Hôpital, une partie de l'avenue de Gramont, le boulevard Denière, le boulevard des Graves, le boulevard d'Alsace-Lorraine puis la zone industrielle de Cusset ou encore par détournement d'itinéraire en les forçant à emprunter le boulevard urbain (signalisation) qui a pour but de fluidifier la circulation.
  • Section entre Cusset et Creuzier-le-Neuf : passages piétons et virages qui justifient une limitation de vitesse à 70 et parfois 50 km/h.

TourismeModifier

Liste des curiosités situées dans un rayon de 2 km autour de la route :

Ancienne RN 209Modifier

Désormais gérée par la Métropole Nice Côte d'Azur (M 2209), cette route est proche des M 6202 et M 6202BIS. Les communes traversées sont :

Galerie d’imagesModifier

Notes et référencesModifier

NotesModifier

  1. Les poids lourds de plus de 7,5 tonnes doivent remonter vers Varennes-sur-Allier pour rejoindre la RN 7 en direction de Lapalisse pour rejoindre la RD 907.

RéférencesModifier

  1. « Loi ayant pour objet le classement, dans le département des Alpes-Maritimes, d'une nouvelle route nationale sur la rive droite du Var », Journal officiel de la République française,‎ , p. 1289 (lire en ligne).
  2. [PDF] Réforme de 1972 dans l'Allier
  3. Décret no 2005-1499 du 5 décembre 2005 relatif à la consistance du réseau routier national
  4. Transfert de routes aux départements, site du Ministère de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement durable et de l'Aménagement du territoire (cliquer sur « Allier »)
  5. [PDF] Réforme de 2005 dans l'Allier
  6. a et b « Trop d'accidents sur les routes de l'Allier », sur France 3 Rhône-Alpes-Auvergne,
    La RN 209 est « la seule route nationale de France à traverser un village médiéval ». Un arrêté interdisant la circulation des poids lourds a été pris par le maire de Billy le 5 juin 2009. Seuls les poids lourds desservant la zone industrielle du Coquet sont autorisés à passer par Billy, les autres usagers devront à partir de Varennes-sur-Allier suivre la direction de Lapalisse par la N 7
  7. « Billy veut devenir un des plus beaux villages de France », sur La Montagne,
  8. a et b [PDF] Direction départementale des territoires de l’Allier – Carte des trafics (recensement de la circulation sur un an) – 2009
  9. Décision de dispense d'étude d'impact [PDF], formulaire et notice explicative de la mise à double sens de la route nationale dans la traversée de Billy [PDF], sur le site de la DREAL Auvergne-Rhône-Alpes (pages consultées le 26 novembre 2016).
  10. a et b Avis délibéré de l'Autorité environnementale concernant l'évaluation environnementale de l'A719 Gannat-Vichy, Conseil général de l'environnement et du développement durable
  11. VVA Magazine, magazine de la communauté d'agglomération de Vichy Val d'Allier, no 13, octobre 2009, p. 10-11.
  12. [PDF] DDE 03 – Carte de comptage de circulation – 2006
  13. [PDF] DDE 03 – Carte de comptage de circulation – 2007
  14. Décret no 2009-615 du 3 juin 2009 fixant la liste des routes à grande circulation

Voir aussiModifier