Renault Trafic III

Renault Trafic III phase 1

Appelé aussi

Nissan NV300/Primastar II
Opel Vivaro B
Vauxhall Vivaro B
Fiat Talento II
Mitsubishi Express
Renault Trucks Trafic

Marque

Renault

Fiat Professional

Nissan

Mitsubishi

Opel

Vauxhall

Renault Trucks

Années de production

Renault / Nissan : 2014 -
Phase 1 : 2014 - 2021
Phase 2 : 2021 -

Opel / Vauxhall : 2014 - 2018
Fiat : 2016 - 2021
Mitsubishi : 2020 - 2022

Production

1 000 000 exemplaire(s)

Classe

Utilitaire léger

Usine(s) d’assemblage

Sandouville

Moteur et transmission

Énergie

Diesel

Diesel :
2.0 BluedCi Euro 6d

110/130/150/170

Position du moteur

Transversale avant

Cylindrée

1 598ou 1 997 cm³

Puissance maximale

110 à 170 ch DIN (67 à 108 kW)

240 à 380 N m

Manuelle 6 rapports ou automatique 5 rapports

Masse et performances

Masse à vide

2 066 kg

Vitesse maximale

170 km/h

Consommation mixte

9^[1] L/100 km

Émission de CO₂

182 g/km

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Fourgon
Cabine approfondie
Plancher cabine
Combi

Châssis

Monocoque

Suspensions

Type Mac Pherson avec triangle inférieur, essieu souple à barre Panhard, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques hydrauliques à gaz

Direction

À crémaillère

Dimensions

Longueur

4 999 à 5 399 mm

Largeur

1 956 mm

Hauteur

1 970 à 2 470 mm

Empattement

3 098 à 3 498 mm

Volume du coffre

5 200 à 6 300 dm³

Sécurité

Note Euro NCAP

(2022^[2])

Chronologie des modèles

Le Trafic est un véhicule utilitaire léger commercialisé par le constructeur automobile français Renault à partir de septembre 2014. Il s'agit de la troisième génération du Renault Trafic, fabriquée à l'usine Renault de Sandouville en France.

D'autres constructeurs commercialisent leur propre version de ce Trafic : Nissan NV300/Nissan Primastar (depuis 2014) et Renault Trucks Trafic (depuis 2022) ; ou bien l'ont commercialisé : Fiat Talento (2016-2020), Opel Vivaro/Vauxhal Vivaro (2014-2019) et Mitsubishi Express (2020-2022).

Présentation modifier

Son clone allemand, l'Opel/Vauxhall Vivaro B, est produit à l'usine de Luton en Angleterre par Vauxhall, la société-sœur d'Opel, filiale du groupe PSA. Néanmoins, les versions surélevées du Vivaro, dites H2, sont fabriquées à l'usine de Sandouville. Il est proposé en quatre versions différentes : Fourgon, Cabine approfondie, Plancher-cabine et Combi.

Deux ans plus tard, Nissan, après l'arrêt de production de son Primastar de première génération, le remplace par le NV300^[3], fin 2016.

Fiat Professional et Renault ont signé un partenariat en juillet 2014 sur leurs véhicules utilitaires. Cette affaire porte premièrement, le deuxième trimestre 2016, sur le remplaçant du Scudo nommé Talento^[4], nom issu de la version courte de la 1^re génération du Ducato de la marque italienne et d'une ancienne pièce de monnaie.

En avril 2018, le groupe PSA, nouveau propriétaire des marques Opel/Vauxhall, a annoncé la fin du partenariat avec Renault pour l'Opel/Vauxhall Vivaro et l'arrivée en 2019 d'une nouvelle version construite sur la base de l'utilitaire maison Citroën Jumpy/Peugeot Expert^[5].

Mitsubishi Express.

Dès 2020, dans le cadre de la nouvellement créée Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, Mitsubishi commercialise le Trafic en Australie et en Nouvelle-Zélande sous le nom de Mitsubishi Express^[6]. Ce dernier à obtenu la note de 0 étoiles sur 5 aux crash-tests australiens (ANCAP)^[7]. Sa commercialisation cesse deux ans plus tard^[8].

Phase 1 (restylage) modifier

En avril 2019, Renault annonce le restylage du Trafic III qui profite d'une nouvelle signature à LED sur sa face avant^[9].

À la suite du refus du gouvernement français de valider le projet de fusion entre Fiat et Renault, ce qui conduira au rapprochement de FCA et PSA et à la création de Stellantis, les accords de coopération entre Renault et Fiat pour la fabrication du Fiat Talento ont été interrompus en octobre 2020.

Phase 2 modifier

En novembre 2020, Renault présenté la phase 2 du Trafic III d'abord dans sa version familiale. Cette fois, la signature à LED est redessinée et adopte la forme d'un "C". La calandre et le bouclier sont également redessinés, et le capot devient plus plat^[10]. En septembre 2021, c'est au tour de la variante utilitaire du Trafic de subir un restylage^[11]^,^[12].

En février 2021, Nissan restyle le NV300 dans ses versions utilitaire et combi. Il adopte une nouvelle calandre grillagée avec des phares à LED^[13]. En septembre 2021, le NV300 est restylé dans sa variante familiale et se rebaptise Primastar comme la première génération sortie de 2001 à 2016 qu'il avait remplacé^[14].

En 2022, Renault commence à fournir son trafic à Renault Trucks (propriété de Volvo AB), qui le commercialise donc également dans son réseau de distribution conjointement aux camions poids lourd Renault Trucks^[15].

Trafic SpaceNomad modifier

Une version "van aménagé" SpaceNomad est lancée en France en juillet 2022. Le Trafic SpaceNomad dispose notamment d'un toit relevable qui permet l'apport de deux couchages supplémentaires. Cet espace est équipé de prises USB et de lampes de lecture, mais aussi de panneaux solaires avec la finition haute Iconic. Renault propose aussi, dans ce van aménagé, un réfrigérateur de 49 litres, une kitchenette ou encore un auvent latéral. La version SpaceNomad du Trafic est produite dans la même usine que les autres versions, à Sandouville, mais la transformation est réalisée à Angers par l'entreprise Pilote^[16].

Prix du Trafic SpaceNomad (au 4 juillet 2022)
	Équilibre (versions courte/longue)	Iconic (versions courte/longue)
2.0 dCi 150 BVM	61 900 €/63 700 €	-
2.0 dCi 150 EDC	64 100 €/65 900 €	-
2.0 dCi 170 EDC	-	70 500/72 300 €

Trafic E-Tech 100 % Électrique modifier

Trafic E-Tech 100% électrique

C'est lors du Salon de Hanovre 2022, que Renault présente officiellement le Trafic E-tech 100% électrique^[17].

Après le Kangoo et le Master, c'est au tour du Renault Trafic de voir sa version E-Tech 100% électrique arriver sur le marché du véhicule électrique à partir de 2023.

Équipé d'un moteur de 90 kW (120 ch)^[18] et alimenté par une batterie d'un capacité 52 kWh, son autonomie annoncée est de 240 km.

Caractéristiques techniques modifier

Par rapport au Trafic II, l'évolution du design extérieur concerne principalement la partie avant du véhicule avec une calandre, un logo et des optiques imposants. Les poignées de portes deviennent horizontales.

L'intérieur de la cabine se veut connecté (emplacements et connexions pour smartphone, tablette, PC portable) le tout commandé par un écran tactile 7" intégré au tableau de bord (en option) avec les systèmes multimédias R-Link chez Renault ou IntelliLink chez Opel. La caméra de recul est également disponible.

Enfin, comme dans le Ford Transit Custom, la cloison de séparation bénéficie d'une trappe permettant de glisser des objets longs sous la banquette passagers, jusqu'à 4,15 m en L2H1.

En 2015 le Trafic III gagne le prix l'Argus de l'utilitaire de l'année devant le Ford Transit 2T et son clone allemand : l'Opel Vivaro II. Cet utilitaire est avant tout reconnu pour ses capacités de port de charges et ses volumes de chargements variant de 5,2 m³ (en L1H1) à 8,6 m³ (en L2H2). Son habitacle est très apprécié pour ses rangements et son ergonomie. Sur la route le Trafic est convaincant étant confortable et agréable à manier selon l'Argus^[19]. Le pari de Renault de rendre son Trafic moins utilitaire et plus berline sans négliger le côté pratique semble réussi.

Motorisations modifier

Moteur	1.6 DCi							2.0 BlueDCi			R90 e-Tech
Type	4-cylindres en ligne
Cylindrée (cm³)	1598							1997
Alimentation	Turbocompressé				Bi-Turbocompressé			Turbocompressé
Puissance maximale (ch ou kW)	90	95	114	120	125	140	145	120	146	170	90
au régime de (tr/min)	3500
Couple maximal (N m)	260		300	300	320	340		320	350	380
au régime de (tr/min)	1500		1750	1500	1500	1750		1500
Renault/Nissan	✔										✔
Opel/Vauxhall	✔							✘
Mitsubishi	✘					✔	✘	✘		✔
Fiat	✔

Finitions modifier

Finitions Renault Trafic *(2022)*
	H1L1	H1L2	H2L1	H2L2	Plancher Cabine	Cabine Approfondie L1	Cabine Approfondie L2	Combi L1	Combi L2
Essentiel	✔	✔	✘	✘	✘	✘	✘	✘	✘
Confort	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✘	✘
Grand Confort	✔	✔	✔	✔	✘	✔	✔	✘	✘
Zen	✘	✘	✘	✘	✘	✘	✘	✔	✔
Intens	✘	✘	✘	✘	✘	✘	✘	✔	✔