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Renault 6Q
Nord 1101-moteur (MAA).jpg
Renault 6Q 10 sur un Nord Ramier I (en)

Constructeur
Années de production
1932
Production
>3360
Caractéristiques techniques
Cylindrée
9,5 l
Disposition
En ligne
Alésage
120 mm
Course
140 mm
Refroidissement
air
Performances
Taux de compression
6:1
Dimensions
Masse
240 kg

Le Renault 6Q est un moteur à piston de six cylindres en ligne refroidi par air , produisant une puissance continue de 160 kW (220 ch). Il a été conçu et construit en France et a été fabriqué pendant plus de dix ans après son homologation en 1936. De nombreux exemplaires ont été construits pendant la Seconde Guerre mondiale[1][2].

Conception et développementModifier

Le Renault 6Q à six cylindres et le Renault 4P à quatre cylindres, tous deux du début des années 1930, avaient les mêmes alésages, les mêmes courses et les mêmes pistons[3].

Le 6Q a été construit sans compression ou suralimentation. Le compresseur centrifuge a été ajouté à l'arrière du moteur, entraîné par le vilebrequin via un engrenage de transmission. Cela a ajouté 13 kg au poids et 242 mm à la longueur, mais a renforcé les performances en altitude pour atteindre une puissance continue de 177 kW (237 ch) à 2 500 tr/min et 2 200 m.

Histoire opérationnelleModifier

Le 6Q a été homologué en 1936. 1 700 ont été construits avant la guerre et 1 660 pendant.[2] Après la guerre, la production a repris[3]. La majorité des 6Q d'avant et durant la guerre ont été utilisés sur des Caudron C.440 Goeland et dans l'après-guerre sur le Nord Pingouin , dérivé du Messerschmitt Bf 108, dans les Nord 1100 Noralpha et Ramier, développement également du Bf 108.

VariantesModifier

 
Renault 6Q-10A monté sur un Nord 1002 Pingouin

les numéros de sous-types pairs indiquent une rotation dans le sens des aiguilles d'une montre, les nombres impairs dans le sens inverse des aiguilles d'une montre[4] .

Renault 6Q-00/01 
Rotation gauche / droite sans compression
Renault 6Q-02/03 
220 ch (160 kW) suralimenté à 2000 m sens de rotation gauche / droite
Renault 6Q-04/05 
240 ch (180 kW) suralimenté à 4000 m sens de rotation gauche / droite
Renault 6Q-06/07 
233 ch (174 kW) sens de rotation gauche / droite
Renault 6Q-08/09 
240 ch (180 kW) sens de rotation gauche / droite
Renault 6Q-10/11 
230 ch (170 kW) sens de rotation gauche / droite
Renault 6Q-18/19 
sens de rotation gauche / droite
Renault 6Q-20/21 
300 ch (220 kW) sens de rotation gauche / droite

ApplicationsModifier

Moteurs exposésModifier

Voir aussiModifier

RéférencesModifier

  1. Bill Gunston, World Encyclopaedia of Aero Engines, Wellingborough, Patrick Stephens Ltd, (ISBN 1-85260-163-9), p. 135
  2. a et b Gerard Hartmann, « Les Moteurs d'Aviation Renault » (consulté le 14 mars 2014), p. 24
  3. a et b Leonard Bridgman, Jane's All the World's Aircraft 1948, London, Sampson, Low, Marston and Co. Ltd, , p. 55d
  4. C.G. Grey, Jane's All the World's Aircraft 1938, London, David & Charles, (ISBN 0715 35734 4), p. 53d
  5. Bob Ogden, Aviation Museums and Collections of Mainland Europe, Air Britain (Historians) Ltd, (ISBN 978 0 85130 418 2), p. 125