Réducteur mécanique
Un réducteur mécanique a pour but de modifier le rapport de vitesse ou/et le couple entre l’axe d’entrée et l’axe de sortie d’un mécanisme.
Plusieurs types de réducteurs existent.
Réducteurs d’efforts physiquesModifier
Ces types de réducteurs comprennent :
Réducteurs de vitessesModifier
Ces réducteurs, utilisés pour la transmission de mouvement dans les mécanismes, comprennent :
- la boîte de vitesses (automobile, moto, machine-outil, etc.) ;
- le moto-réducteur (moteur électrique + réducteur).
Orientation des axesModifier
L'orientation des axes peut présenter quatre configurations :
- soit l’axe moteur est déporté par rapport à l’axe de sortie : c’est le cas des réducteurs à engrenages des boîtes de vitesses traditionnelles ;
- soit l’axe moteur est dans l’axe de sortie : réducteur à engrenages planétaires, à satellites droits, coniques, train épicycloïdal, employés dans les moteurs ou turbopropulseur d’avion ;
- soit l’axe moteur est perpendiculaire à l’axe de sortie : réducteurs et moto-réducteurs par couple conique, roue et vis sans fin pour les installations industrielles, pont-différentiel d’automobile, etc. ;
- soit l’axe moteur est parallèle à l’axe de sortie : transmissions classiques telles que la transmission par poulies et courroie, par chaîne et pignons et par engrenages de tous types.
Chaîne et pignon.
pignons droits.
Roue et vis sans fin.
Train épicycloïdal.
MotoréducteurModifier
Le motoréducteur est un ensemble constitué d'un réducteur déjà équipé d’un moteur électrique et prêt à être monté sur les installations. En fonction du besoin, on trouve dans le commerce tous types de motoréducteurs, soit à axe moteur déporté, soit à axe perpendiculaire par rapport à l’axe de sortie (sortie mâle ou sortie femelle), celle-ci pouvant être à axe simple ou à axe double.
Il existe différents fabricants en france :
SEW USOCOME
BONFIGLIOLI
MOTOVARIO
ALPES MOTORISATION
- Utilisation
L’usage d’un réducteur est rendu nécessaire pour réduire la vitesse de rotation des moteurs électriques qui est généralement de 1 500 tr/min (pour une fréquence d'excitation de 50 Hz). Ces moteurs peuvent être à courant continu pour les microréducteurs ou à courant alternatif pour les gros motoréducteurs industriels. Leur utilisation touche tous les domaines de la vie courante :
- microréducteur : manutention des volets roulants, lève-vitre auto, essuie-glace, modèles réduits, robotique, servomoteur, électroménager ;
- motoréducteur moyen : ouverture de portail, de barrière levante, réducteurs Hallflex pour machines-outils ;
- gros motoréducteur : ascenseur, monte-charge, téléphérique, télésiège, ascenseur à bateaux ;
- propulsion des aéronefs : réducteur planétaire entre la turbine et l’hélice pour un avion (turbopropulseur, réduction de 25 000 à 1 500/3 000 tr/min) ou entre la turbine et l’arbre des pales pour un hélicoptère (réduction de 25 000 à 200/400 tr/min).
Lève-vitre d’automobile.
