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Liste de ponts de la Charente-Maritime

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Ponts de la Charente-Maritime par longueur modifier

La longueur d'un pont est mesurée entre culées, c'est-à-dire entre extrémités. Un ouvrage d'art est dit non courant dès que sa longueur dépasse 100 mètres. Il est dit exceptionnel lorsqu'elle dépasse 500 mètres. La liste ci-après présente les ponts les plus longs de Charente-Maritime, classés par ordre de longueur décroissante.

Image Nom Longueur
(m) 		Portée
principale (m) 		Type Inauguration Communes reliées
  Pont de l'île de Ré 2 927 110 Pont à poutres cantilever poutre-caisson, hauteur variable 1988 La Rochelle et Rivedoux-Plage
  Pont de l'île d'Oléron 2 862 80 Pont à poutres cantilever poutre-caisson, hauteur variable 1966 Le Château d'Oléron et Bourcefranc-le-Chapus
  Viaduc de l'Estuaire de la Charente ou Viaduc du Martrou 1 132 1991 Échillais et Rochefort
  Pont de la Seudre 1024 Pont à poutres cantilever poutre-caisson, hauteur variable 1972 Marennes et La Tremblade
  Pont de l'A 837 sur la Charente 900 1999 Le Mung et Saint-Savinien
  Pont suspendu de Tonnay-Charente 623 90 1842 Tonnay-Charente
  Pont de l'A 10 sur la Charente 340 1981 Port-d'Envaux et Taillebourg
  pont transbordeur de Rochefort 175 175 1900 Échillais et Rochefort

Grands ponts modifier

Le Pont de l'île de Ré, deuxième pont le plus long de France (2 927 mètres) derrière le pont de Saint-Nazaire (3 356 mètres), relie l'île (commune de Rivedoux-Plage) au continent (ville de La Rochelle). Ce pont est payant.

Le pont de l'île d'Oléron, inauguré en , est le second plus long du département avec 2 862 m, reliant l'île (commune du Château d'Oléron) au continent (commune de Bourcefranc-le-Chapus). Il a détenu le record de longueur des ponts en France, toutes catégories confondues, de la date de sa construction à celle de l'inauguration du pont de Saint-Nazaire en 1975[1].

L'actuel Viaduc de Martrou, long de 1 132 mètres, permet de traverser la Charente. Il relie les communes d'Échillais et Rochefort. Il a une longueur de 1 200 m. Il est le troisième d'une série de ponts sur le fleuve à cet emplacement. Le premier est le pont transbordeur de Rochefort, quelques centaines de mètres en amont du fleuve, construit en 1900, qui a échappé à la destruction en étant classé aux monuments historiques en 1976. Il a été réhabilité en 1994 et a une activité touristique pour les piétons et vélos. Au début des années 1960, la nacelle ne pouvait plus supporter les quelque 1 200 véhicules quotidien. Un second ouvrage levant, est inauguré le , constitué de deux piles en béton armé et d'une travée levante de 92 mètres de portée. Enfin, l'actuel viaduc sera inauguré le , évitant les longues files d'attente estivales dues aux levées de l'ancien pont pour laisser passer les bateaux. Le pont levant sera démoli quelques mois plus tard[2].

Le pont de la Seudre enjambe la Seudre à son embouchure ; il relie les communes de La Tremblade et Marennes. Il a une longueur de 1 024 mètres.

Le pont de Saint-Clément sur la N 137, construit en poutres de béton armé, a été inauguré en 1964 à Tonnay-Charente. Il permet le franchissement de la Charente un kilomètre en amont du vieux pont suspendu qui sera ensuite interdit à la circulation automobile[3].

Ponts présentant un intérêt architectural ou historique modifier

Les ponts de Charente-Maritime inscrits à l'inventaire national des monuments historiques sont recensés ci-après :

Sources modifier

Base de données Mérimée du Ministère de la Culture et de la Communication.

Notes et références modifier

  1. ↑ Serge Montens - Les plus beaux ponts de France 2009, p. 270.
  2. ↑ Gérard Blier, Histoire des transports en Charente-Maritime : des voies romaines au TGV, Paris, Le Croît vif, , 252 p. (ISBN 2-907967-80-0), p. 159
  3. ↑ Gérard Blier, Histoire des transports en Charente-Maritime : des voies romaines au TGV, Paris, Le Croît vif, , 252 p. (ISBN 2-907967-80-0), p. 155
  4. ↑ « Pont ferroviaire de la Cèpe », sur L'Inventaire Nouvelle-Aquitaine (consulté le ).

Annexes modifier

Articles connexes modifier

Liens externes modifier

Bibliographie modifier

  • Gérard Blier, Histoire des transports en Charente-Maritime : des voies romaines au TGV, Paris, Le Croît vif, , 252 p. (ISBN 2-907967-80-0) ;
  • Serge Montens, Les plus beaux ponts de France, Paris (France), Bonneton, , 280 p. (EAN 978-2-86253-453-4), p.58.
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