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Pont Charles-de-Gaulle (Reims)

ancien pont routier à Reims (Marne), en France
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Le pont Charles-de-Gaulle est un ancien pont routier situé dans la ville de Reims, en France. D'une longueur de 240 m, il est édifié en 1975 et démoli en 2024.

Pont Charles-de-Gaulle
Le pont Charles-de-Gaulle emprunté par des manifestants lors du mouvement des Gilets jaunes
Le pont Charles-de-Gaulle emprunté par des manifestants lors du mouvement des Gilets jaunes
Géographie
Pays Drapeau de la France France
Région française Grand Est
Département Marne
Commune Reims
Coordonnées géographiques 49° 14′ 57″ N, 4° 01′ 26″ E
Fonction
Franchit Boulevard Paul-Doumer
Canal de l'Aisne à la Marne
Coulée verte
Autoroute A344
Vesle
Fonction Pont routier
Caractéristiques techniques
Longueur 240 m
Hauteur ~ 10 m
Construction
Démolition 2024
Historique
Protection aucune
Géolocalisation sur la carte : Reims
(Voir situation sur carte : Reims)
Pont Charles-de-Gaulle
Géolocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Pont Charles-de-Gaulle
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Situation géographique

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Situé entre le centre-ville et le quartier Courlancy, le pont a relié la rue Hincmar et la rue Clovis côté nord à la rue du Général-de-Gaulle côté sud. Il complète ainsi un axe allant de la cathédrale de Reims au stade Auguste-Delaune. Le pont enjambe, du nord au sud, le boulevard Paul-Doumer, le canal de l'Aisne à la Marne, la coulée verte, l'autoroute A344 (également appelée Traversée urbaine de Reims ou Voie Jean-Taittinger), ainsi que la rivière Vesle[1].

Caractéristiques

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De style moderniste[1], le pont Charles-de-Gaulle mesure 240 m de long, pour une surface de tablier de 13 500 m2[2]. Sa hauteur moyenne est d'environ 10 m[1].

Le point le plus haut du pont, situé sur la partie centrale de l'ouvrage, offre une vue sur la cathédrale Notre-Dame[1].

Historique

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Construction

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Le Pont Charles-de-Gaulle est construit entre 1972 et 1975[3] en rempalcement d'une passerelle pivotante située à l'extrémité ouest du port de Reims, qui a permis le passage des passants et des charrettes d'une rive à l'autre du canal de l'Aisne à la Marne[4]. Cette construction intervient dans le cadre d'un vaste plan d'aménagement de la ville de Reims, appelé plan Rotival, qui a visé entre autres à faciliter l'usage de la voiture individuelle dans la ville[5], notamment par la d'une rocade reliant le centre-ville aux quartiers de la rive sud[1]. La construction du pont aurait dû à l'origine s'accompagner d'un vaste remodelage du quartier Hincmar en centre-ville, avec la création d'une large avenue qui aurait longé la cathédrale Notre-Dame. Ce projet ne peut être réalisé en raison de la crise économique induite par le premier choc pétrolier[5].

Utilisation

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Le pont Charles-de-Gaulle est généralement fermé à la circulation lorsqu'un match de football a lieu au stade Auguste-Delaune tout proche[5]. Son usage n'est alors autorisé qu'aux véhicules de supporters extérieurs, sous surveillance policière, afin d'éviter toute confrontation avec les supporters rémois[6].

Dans la cadre de la campagne des élections municipales de 2020, le maire sortant Arnaud Robinet propose de remodeler le pont et l'espace alentour, en maintenant la circulation automobile sur l'ouvrage[5]. En 2022, le pont est fréquenté par environ 9 000 véhicules par jour (6 000 en direction de Courlancy, 3 000 en direction du centre-ville), ce qui équivaut à environ 20 % de sa capacité[7],[8].

Destruction

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Le 28 novembre 2022, la Communauté urbaine du Grand Reims et la municipalité de Reims annoncent que le pont Charles-de-Gaulle sera détruit en 2024, afin d'être remplacé par une passerelle réservée aux piétons et aux vélo[7] ; ceci dans le cadre d'un vaste projet de réaménagement des berges urbaines du canal de l'Aisne à la Marne afin de « débitumer et reverdir l'espace » selon les mots du maire Arnaud Robinet[9],[5]. La municipalité pointe notamment la sous-utilisation du pont, ainsi que des problèmes d'étanchéité nécessitant d'importants coûts de restauration[5],[10]. Fin avril 2024, la municipalité précise la date du chantier, censé durer de mai à septembre 2024[11]. Le coût de la démolition est estimé entre 3 et 4 millions d'euros, tandis que la construction de la nouvelle passerelle devrait coûter 9 à 10 millions d'euros[7],[9],[5]. La version finale du projet de réaménagement des berges est présenté aux riverains le 14 novembre 2023[12],[13],[14] : le nouvel espace doit comprendre 200 arbres supplémentaires et 8 500 m2 de jardin aquatique sur la rive sud du canal, à proximité de la coulée verte[5], ainsi qu'une plus grande place accordée à l'écomobilité sur le boulevard Paul-Doumer voisin[15]. De plus, la suppression des bretelle est censée dégager l'entrée sud de la rue Libergier, située dans l'axe de la cathédrale[7]. Le chantier s'étend sur un total de 11 ha et permet d'économiser 2,5 ha de voie publique[5],[10].

Le projet se heurte au fort mécontentement de l'opposition au conseil municipal[16],[17],[18],[19],[20], qui pointe notamment un risque accru d'embouteillage sur les ponts de Vesle et de Venise qui permettent d'accéder au centre-ville[15],[21]. En outre, des inquiétudes surgissent quant au risque d'isolement accru des quartiers populaires au sud de la ville[15], notamment du quartier Croix-Rouge[8]. Le projet suscite aussi l'inquiétude de plusieurs élus de Tinqueux[22]. Pour manifester leur opposition, trois élus locaux du Rassemblement national (dont la conseillère régionale et ancienne députée Anne-Sophie Frigout) réalisent leur propre comptage des véhicules circulant sur le pont[23]. Plusieurs pétitions circulent sur Internet pour demander la conservation du pont, mais elles rencontrent peu de succès [24],[25].

En avril 2024, le collectif d'habitants « Sauvegardons le pont de Gaulle » dépose un recours auprès de la municipalité, de la Communauté urbaine du Grand Reims et de la préfecture de la Marne afin d'éclaircir les causes de la décision de démolir le pont[16],[26],[27],[28],[29]. En mai 2024, le conseiller municipal Jean-Claude Philippot (RN) dépose un second recours contre la démolition du pont, dans lequel il pointe l'absence de réalisation d'étude d'impact du projet de démolition sur la circulation urbaine[30].

Le 23 mai 2023, le collectif d'habitants dépose auprès du tribunal administratif de Reims un référé afin de demander la suspension de l'interdiction de circulation sur le pont en vue de sa destruction[31]. Le référé est rejeté par le tribunal le lendemain[32],[33],[34]. Le lendemain, le même collectif envoie une lettre ouverte aux autorités municipales et préfectorales pour demander plus d'information et de communication sur le projet de destruction[35]. D'autres habitants interrogés par France 3 Grand Est affirment apprécier l'impact visuel et environnemental de la suppression du pont[36].

Avant le début des travaux de démolition du pont, le journal local L'Union affirme que « c’est un pan du patrimoine rémois qui est appelé à disparaître »[37]. L'ouvrage est effectivement fermé à la circulation dans les deux sens le 27 mai 2024[38],[39],[40] ; le même jour, un rassemblement contre la démolition du pont attire entre 70 et 80 personnes[41]. Les travaux nécessitent la fermeture de la Traversée urbaine de Reims durant 2 jours, le 3 et 4 août 2024[42]. L'accès à la rue Hincmar en-deçà de la rue Clovis est également bloqué[43]. La modification des conditions de circulation entraînent des congestions sur l'avenue Brébant, la rue Libergier, le boulevard Paul-Doumer et la rue de Venise[44],[45]. Les couches supérieures et l'étanchéité du pont sont retirées dès début juin[46], tandis que le tablier et les bretelles sur le boulevard Paul-Doumer sont déconstruits dès le 20 juin[47],[48]. Le chantier est en activité le jour et la nuit[43].

Références

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  1. ↑ a b c d et e « Pont de Gaulle », sur PSS-Archi (consulté le ).
  2. ↑ « Décision relative à un projet relevant d’un examen au cas par cas en application de l’article R.122-3 du code de l’environnement : démolition du pont Charles de Gaulle à Reims (51) » [archive du ] [PDF], Strasbourg, DREAL Grand Est, (consulté le ) : « qui consiste à démolir le pont de Charles De Gaulle d’une longueur totale de 240 mètres pour une surface de tablier de 13 500 m² », p. 2.
  3. ↑ Béatrice Keller, « La construction du pont Charles-de-Gaulle en 1975 » [archive du ]  , sur ReimsAvant, (consulté le ).
  4. ↑ Béatrice Keller, « Le canal et la passerelle pivotante » [archive du ]  , sur ReimsAvant, (consulté le ).
  5. ↑ a b c d e f g h et i Matti Faye, « Reims : démolition annoncée du pont Charles-de-Gaulle pour redessiner les berges du canal » [archive du ]  , France 3 Grand Est (consulté le ).
  6. ↑ Alice Beckel, « La démolition du pont De-Gaulle questionne aussi au Stade de Reims », L'Union, (consulté le ).
  7. ↑ a b c et d « À Reims, le pont De-Gaulle va être démoli » [archive du ]  , L'Union, (consulté le ).
  8. ↑ a et b Étienne Merle, « "Comment on va faire ?" Des habitants inquiets avant la destruction du pont Charles-de-Gaulle » [archive du ]  , France 3 Grand Est, (consulté le )
  9. ↑ a et b Clément Conte, « Le pont Charles-de-Gaulle bientôt détruit à Reims pour réaménager les berges du canal » [archive du ]  , France Bleu, (consulté le ).
  10. ↑ a et b J. D, « Les jours du pont Charles-de-Gaulle sont comptés »  , L'Hebdo du vendredi, (consulté le ).
  11. ↑ Matthieu Mercier, « Voici les dates du chantier de destruction du pont de Gaulle à Reims : la voie Taittinger sera coupée pendant deux jours » [archive du ]  , France 3 Grand Est, (consulté le ).
  12. ↑ Julien Debant, « Berges de Reims : la future passerelle dévoilée » [archive du ]  , (consulté le ).
  13. ↑ Alice Beckel, « Voilà à quoi va ressembler la passerelle qui va remplacer le pont De-Gaulle de Reims », L'Union, .
  14. ↑ Marie Blanchardon, « Berges de Reims : une passerelle piétonne « toute en finesse » pour remplacer le pont routier De Gaulle »  , (consulté le ).
  15. ↑ a b et c Simon Ksiazenicki, « Démolir le pont Charles-de-Gaulle à Reims, une décision qui pèse lourd » [archive du ]  , Le Parisien, .
  16. ↑ a et b Simon Ksiazenicki, « À Reims, la destruction annoncée du pont Charles-de-Gaulle ne fait pas que des heureux » [archive du ]  , Le Parisien, (consulté le ).
  17. ↑ « Démolition du pont De Gaulle : « Aucune analyse sérieuse » selon l'opposition municipale rémoise » [archive du ]  , (consulté le ).
  18. ↑ Antoine Pardessus, « Le maire de Reims interpellé sur la démolition du pont De-Gaulle », L'Union, (consulté le ).
  19. ↑ Olivier Durand, « Le maire de Reims «assume totalement» la démolition du pont De-Gaulle », L'Union, (consulté le ).
  20. ↑ Julien Debant, « Pont De Gaulle : Arnaud Robinet rafraîchit la mémoire de l'opposition »  , L'Hebdo du vendredi, (consulté le ).
  21. ↑ « Démolition du pont De-Gaulle, à Reims:« Ce ne sont pas des études, il n’y a aucune analyse», tacle la gauche », L'Union, (consulté le ).
  22. ↑ Antoine Pardessus, « À Tinqueux aussi, la démolition du pont De-Gaulle de Reims inquiète », (consulté le ).
  23. ↑ Olivier Durand, « Le RN opère son propre comptage sur le pont De-Gaulle à Reims » [archive du ]  , L'Union (consulté le ).
  24. ↑ Antoine Pardessus, « À Reims, deux pétitions circulent contre la démolition du pont De-Gaulle », L'Union, (consulté le ).
  25. ↑ Antoine Pardessus, « À Reims, les pétitions pour sauver le pont De-Gaulle piétinent », L'Union, .
  26. ↑ Alice Beckel, « Manœuvre de dernière minute contre la démolition du pont De-Gaulle à Reims » [archive du ]  , L'Union (consulté le ).
  27. ↑ Simon Ksiazenicki, « À Reims, les défenseurs du pont De-Gaulle saisissent la justice » [archive du ]  , (consulté le ).
  28. ↑ Loukas Brillaud, « Un collectif rémois exige des réponses quant à la destruction du pont de Gaulle » [archive du ]  , France 3 Grand Est (consulté le ).
  29. ↑ Sylvie Bassal, « "Sauvegardons le Pont de Gaulle", à Reims un collectif s'organise contre la destruction de l'ouvrage » [archive du ]  , France Bleu (consulté le ).
  30. ↑ Olivier Durand, « Un autre recours contre la démolition du pont De-Gaulle, à Reims » [archive du ]  , L'Union, (consulté le ).
  31. ↑ « Un référé-suspension pour contester l’interdiction de circulation sur le pont De-Gaulle, à Reims », L'Union, (consulté le ).
  32. ↑ Marie Blanchardon, « La justice a tranché : à Reims, le pont de la discorde sera bien détruit »  , Le Parisien, (consulté le ).
  33. ↑ Antoine Jeuffin, « Déconstruction du pont de Gaulle à Reims : la justice rejette le recours du collectif sur l'interdiction de circulation » [archive du ]  , France Bleu Champagne-Ardenne, (consulté le ).
  34. ↑ « Pont De-Gaulle à Reims : le référé suspension finalement rejeté » [archive du ]  , L'Union, (consulté le ).
  35. ↑ Vincent Ballester, « Une lettre ouverte contre la fermeture du pont De Gaulle, promis à la démolition » [archive du ]  , France 3 Grand Est, (consulté le ).
  36. ↑ Loukas Brillaud, « A Reims, la destruction du pont De-gaulle fait aussi des heureux : “le quartier a tout à y gagner” » [archive du ]  , France 3 Grand Est, (consulté le ).
  37. ↑ L'Union 2024.
  38. ↑ Simon Ksiazenicki, « Ultime passage avant fermeture sur le pont De-Gaulle à Reims » [archive du ]  , L'Hebdo du vendredi, (consulté le ).
  39. ↑ « Ça y est, le pont De-Gaulle est fermé à Reims » [archive du ]  , L'Union, (consulté le ).
  40. ↑ « Les voitures n'ont plus le droit d'accéder au pont De-Gaulle, à Reims », Libération Champagne, (consulté le ).
  41. ↑ Olivier Durand, « Peu de monde au rassemblement contre la démolition du pont De-Gaulle, à Reims » [archive du ]  , L'Union, (consulté le ).
  42. ↑ Alice Beckel, « Démolition du pont De-Gaulle : la traversée urbaine de Reims fermée pendant deux jours cet été », L'Union, (consulté le )
  43. ↑ a et b Camille Buonanno, « "Le bruit jour et nuit, c'est l'enfer" : les conséquences de la destruction du pont Charles-de-Gaulle à Reims »  , France Bleu Champagne-Ardenne, (consulté le ).
  44. ↑ « Les perturbations ont commencé boulevard Paul-Doumer, à Reims » [archive du ]  , L'Union, (consulté le ).
  45. ↑ Marion Dardard, « Démolition du pont De-Gaulle à Reims : ça bouchonne le long du canal » [archive du ]  , L'Union, (consulté le ).
  46. ↑ O.D., « À Reims, le pont De-Gaulle peu à peu dépiauté », L'Union (consulté le ).
  47. ↑ Caroline Denime, « La déconstruction du pont De-Gaulle a commencé à Reims », L'Union, .
  48. ↑ O. D., « Le pont De-Gaulle livré aux pelleteuses, à Reims », L'Union, .

Bibliographie

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Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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