Ligne Jōban
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| Ligne Jōban | |||||||||
| Ligne de Nippori à Iwanuma | |||||||||
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| Pays |  Japon
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Villes desservies | Tokyo, Toride, Mito, Iwaki | ||||||||
| Historique | |||||||||
| Mise en service | 1889 | ||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||
| Longueur | 350,4 km | ||||||||
| Écartement | Voie étroite (1 067 mm) | ||||||||
| Électrification | 1500 V continu de Nippori à Toride 20 kV – 50 Hz de Toride à Iwanuma 1500 V continu de Mikawashima à Minami-Senju et Tabata |
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| Trafic | |||||||||
| Propriétaire | JR East | ||||||||
| Exploitant(s) | JR East JR Freight |
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La ligne Jōban (常磐線, Jōban-sen) est une ligne ferroviaire de la compagnie JR East au Japon. La ligne commence officiellement de la gare de Nippori dans l'arrondissement de Taitō à Tokyo et suit la côte du Pacifique dans les préfectures de Chiba, Ibaraki et Fukushima avant de terminer à Iwanuma dans la préfecture de Miyagi.
À la suite du séisme de 2011 de la côte Pacifique du Tōhoku et à l'accident nucléaire de Fukushima, une partie de la ligne est fermée au trafic. La réouverture du tronçon entre Tomioka et Namie, situé dans la zone d'exclusion autour de la centrale de Fukushima Daiichi est prévue pour mars 2020[1].
HistoireModifier
La gare de J-Village a ouvert le 20 avril 2019[2].
Services et interconnexionsModifier
A Nippori, tous les trains continuent vers la gare d'Ueno et depuis l'ouverture de la ligne Ueno-Tokyo, la plupart des trains poursuivent leur service vers les gares de Tokyo et Shinagawa[3].
A Kita-Senju, les trains locaux sont interconnectés avec les métros de la ligne Chiyoda.
A Iwanuma, tous les trains continuent jusqu'à Sendai par la ligne principale Tōhoku.
GaresModifier
Nippori - TorideModifier
Cette section située dans le Grand Tokyo est la plus fréquentée de la ligne. La portion entre Kita-Senju et Toride est à quadruple voie : deux voies sont réservées pour les services rapides (Ligne Jōban Rapid) et les deux autres pour les services omnibus (Ligne Jōban Local) interconnectés avec la ligne Chiyoda.
La section est électrifiée en 1500 V continu.
| Numéro | Gare | Nom japonais | Distance depuis Nippori (km) |
Services | Correspondances | Localisation | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jōban Rapid |
Jōban Local | |||||||
NPR JJ 02 |
Nippori | 日暮里 | 0 | (de/vers Ueno) ● |
JR East : Keihin-Tōhoku, Yamanote Keisei : Keisei Nippori-Toneri Liner |
Arakawa | Tokyo | |
JJ
03 |
Mikawashima | 三河島 | 1,2 | ● | ||||
JJ
04 |
Minami-Senju | 南千住 | 3,4 | ● | Tokyo Metro : Hibiya MIR : Tsukuba Express | |||
JJ
05 |
Kita-Senju | 北千住 | 5,2 | ● | (de/vers la ligne Chiyoda) |
Tokyo Metro : Chiyoda, Hibiya Tōbu : Isesaki (Skytree) MIR : Tsukuba Express |
Adachi | |
JL
19 |
Ayase | 綾瀬 | 7,7 | ｜ | ● | Tokyo Metro : Chiyoda (interconnexion) | ||
JL
20 |
Kameari | 亀有 | 9,9 | ｜ | ● | Katsushika | ||
JL
21 |
Kanamachi | 金町 | 11,8 | ｜ | ● | Keisei : Kanamachi | ||
JJ 06 JL
22 |
Matsudo | 松戸 | 15,7 | ● | ● | Shin-Keisei : Shin-Keisei | Matsudo | Préfecture de Chiba |
JL
23 |
Kita-Matsudo | 北松戸 | 17,8 | ｜ | ● | |||
JL
24 |
Mabashi | 馬橋 | 19,1 | ｜ | ● | Ryūtetsu: Nagareyama | ||
JL
25 |
Shin-Matsudo | 新松戸 | 20,7 | ｜ | ● | JR East : Musashino Ryūtetsu: Nagareyama (à Kōya) | ||
JL
26 |
Kita-Kogane | 北小金 | 22,0 | ｜ | ● | |||
JL
27 |
Minami-Kashiwa | 南柏 | 24,5 | ｜ | ● | Kashiwa | ||
JJ 07 JL
28 |
Kashiwa | 柏 | 26,9 | ● | ● | Tōbu : Urban Park | ||
JL
29 |
Kita-Kashiwa | 北柏 | 29,2 | ｜ | ● | |||
JJ 08 JL
30 |
Abiko | 我孫子 | 31,3 | ● | ● | JR East : Narita (interconnexion) | Abiko | |
JJ 09 JL
31 |
Tennōdai | 天王台 | 34,0 | ● | ● | |||
JJ 10 JL
32 |
Toride | 取手 | 37,4 | ● | ● | Kanto Railway : Jōsō | Toride | Préfecture d'Ibaraki |
Toride - MitoModifier
La section est électrifiée en 20 kV 50 Hz alternatif.
| Gare | Nom japonais | Distance depuis Nippori (km) |
Correspondances | Localisation | |
|---|---|---|---|---|---|
| Toride | 取手 | 37,4 | Kanto Railway : Jōsō | Toride | Préfecture d'Ibaraki |
| Fujishiro | 藤代 | 43,4 | |||
| Sanuki | 佐貫 | 45,5 | Kanto Railway : Ryūgasaki | Ryūgasaki | |
| Ushiku | 牛久 | 50,6 | Ushiku | ||
| Hitachino-Ushiku | ひたち野うしく | 54,5 | |||
| Arakawaoki | 荒川沖 | 57,2 | Tsuchiura | ||
| Tsuchiura | 土浦 | 63,8 | |||
| Kandatsu | 神立 | 69,9 | |||
| Takahama | 高浜 | 76,4 | Ishioka | ||
| Ishioka | 石岡 | 80,0 | |||
| Hatori | 羽鳥 | 86,5 | Omitama | ||
| Iwama | 岩間 | 91,9 | Kasama | ||
| Tomobe | 友部 | 98,8 | JR East : Mito (interconnexion) | ||
| Uchihara | 内原 | 103,5 | Mito | ||
| Akatsuka | 赤塚 | 109,3 | |||
| Kairakuen[4] | 偕楽園 | 113,4 | |||
| Mito | 水戸 | 115,3 | JR East : Suigun Kashima Rinkai Railway : Ōarai Kashima | ||
Mito - IwanumaModifier
La section est électrifiée en 20 kV 50 Hz alternatif.
Les gares grisées sont actuellement fermées à la suite des conséquences du séisme de 2011 de la côte Pacifique du Tōhoku. La réouverture de la portion comprise entre Tomioka et Namie est prévue en mars 2020.
| Gare | Nom japonais | Distance depuis Nippori (km) |
Correspondances | Localisation | |
|---|---|---|---|---|---|
| Mito | 水戸 | 115,3 | JR East : Suigun Kashima Rinkai Railway : Ōarai Kashima |
Mito | Préfecture d'Ibaraki |
| Katsuta | 勝田 | 121,1 | Hitachinaka Seaside Railway : Minato | Hitachinaka | |
| Sawa | 佐和 | 125,3 | |||
| Tōkai | 東海 | 130,0 | Tōkai | ||
| Ōmika | 大甕 | 54,5 | Hitachi | ||
| Hitachi-Taga | 常陸多賀 | 142,0 | |||
| Hitachi | 日立 | 146,9 | |||
| Ogitsu | 小木津 | 152,4 | |||
| Jūō | 十王 | 156,6 | |||
| Takahagi | 高萩 | 162,5 | Takahagi | ||
| Minami-Nakagō | 南中郷 | 167,0 | Kitaibaraki | ||
| Isohara | 磯原 | 171,6 | |||
| Ōtsukō | 大津港 | 178,7 | |||
| Nakoso | 勿来 | 183,2 | Iwaki | Préfecture de Fukushima | |
| Ueda | 植田 | 187,8 | |||
| Izumi | 泉 | 195,0 | |||
| Yumoto | 湯本 | 201,5 | |||
| Uchigō | 内郷 | 205,0 | |||
| Iwaki | いわき | 209,4 | JR East : Ban'etsu Est | ||
| Kusano | 草野 | 214,8 | |||
| Yotsukura | 四ツ倉 | 219,2 | |||
| Hisanohama | 久ノ浜 | 224,0 | |||
| Suetsugi | 末続 | 227,6 | |||
| Hirono | 広野 | 232,4 | Hirono | ||
| J-Village | Jヴィレッジ | 235,9 | Naraha | ||
| Kido | 木戸 | 237,8 | |||
| Tatsuta[5] | 竜田 | 240,9 | |||
| Tomioka | 富岡 | 247,8 | Tomioka | ||
| Yonomori | 夜ノ森 | 253,0 | |||
| Ōno | 大野 | 257,9 | Ōkuma | ||
| Futaba | 双葉 | 263,7 | Futaba | ||
| Namie | 浪江 | 268,6 | Namie | ||
| Momouchi | 桃内 | 273,5 | Minamisōma | ||
| Odaka | 小高 | 277,5 | |||
| Iwaki-Ōta | 磐城太田 | 282,4 | |||
| Haranomachi | 原ノ町 | 286,9 | |||
| Kashima | 鹿島 | 294,4 | |||
| Nittaki | 日立木 | 301,1 | Sōma | ||
| Sōma | 相馬 | 307,0 | |||
| Komagamine | 駒ヶ嶺 | 311,4 | Shinchi | ||
| Shinchi | 新地 | 315,8 | |||
| Sakamoto | 坂元 | 321,2 | Yamamoto | Préfecture de Miyagi | |
| Yamashita | 山下 | 325,7 | |||
| Hamayoshida | 浜吉田 | 329,6 | Watari | ||
| Watari | 亘理 | 334,6 | |||
| Ōkuma | 逢隈 | 337,8 | |||
| Iwanuma | 岩沼 | 343,1 | JR East : Tōhoku (interconnexion) | Iwanuma | |
Branches fretModifier
La ligne Jōban possède 2 courtes branches réservées au trains de fret, localisées à Tokyo :
- Mikawashima – Sumidagawa – Minami-Senju : 5,7 km
- Mikawashima – Tabata : 1,6 km
Matériel roulantModifier
La ligne Jōban est parcourue par les trains des compagnies JR East, Tokyo Metro et Odakyū.
ActuelModifier
Section sud (Nippori - Tomioka)
JR série E657 (Services Hitachi et Tokiwa)
JR série E231
JR série E233-2000
JR série E501
JR série E531
JR série 651
Tokyo Metro série 16000
Odakyu série 4000
Section nord (Namie - Sendai)
JR série 701
JR série 719
JR série E721
AncienModifier
JR série 209-1000
JR série 415-1500
JR série E653
Tokyo Metro série 6000
Voir aussiModifier
Notes et référencesModifier
- (ja) « 常磐線、20年３月までに全線再開 », sur https://www.nikkei.com, (consulté le 7 août 2018)
- (ja) « Ｊヴィレッジ駅事前公開 ＪＲ常磐線の新駅、20日開業 » (consulté le 24 avril 2019)
- (en) Communiqué de presse de la JR East du 30/10/2014
- Seuls quelques trains s'arrêtent à Kairakuen lors de la période de floraison des abricotiers du Japon.
- Le nom de cette gare a servi pour construire le nom de plume du mangaka Kazuto Tatsuta.
