Ligne Jōban
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| Ligne de Nippori à Iwanuma | |||||||||
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| Pays |  Japon |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Villes desservies | Tokyo, Toride, Mito, Iwaki | ||||||||
| Historique | |||||||||
| Mise en service | 1889 | ||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||
| Longueur | 350,4 km | ||||||||
| Écartement | Voie étroite (1 067 mm) | ||||||||
| Électrification | 1500 V continu de Nippori à Toride 20 kV – 50 Hz de Toride à Iwanuma 1500 V continu de Mikawashima à Minami-Senju et Tabata |
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| Trafic | |||||||||
| Propriétaire | JR East | ||||||||
| Exploitant(s) | JR East JR Freight |
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La ligne Jōban (常磐線, Jōban-sen) est une ligne ferroviaire du réseau JR East au Japon. La ligne commence officiellement de la gare de Nippori dans l'arrondissement de Taitō à Tokyo et suit la côte du Pacifique dans les préfectures de Chiba, Ibaraki et Fukushima avant de terminer à Iwanuma dans la préfecture de Miyagi.
À la suite du séisme de 2011 de la côte Pacifique du Tōhoku et à l'accident nucléaire de Fukushima, deux parties de la ligne sont fermées au trafic. Le tronçon entre Hirono et Haramachi, situé dans la zone d'exclusion autour de la centrale de Fukushima Daiichi, est fermé pour une durée indéterminée tandis que la section entre Hamayoshida et Sōma est en cours de reconstruction. Une réouverture complète de la ligne est prévue pour 2020[1].
Sommaire
Services et interconnexionsModifier
A Nippori, tous les trains continuent vers la gare d'Ueno et depuis l'ouverture de la ligne Ueno-Tokyo, la plupart des trains poursuivent leur service vers les gares de Tokyo et Shinagawa[2].
A Kita-Senju, les trains locaux sont interconnectés avec les métros de la ligne Chiyoda.
A Iwanuma, certains trains continuent jusqu'à Sendai par la ligne principale Tōhoku.
GaresModifier
Nippori - TorideModifier
Cette section située dans le Grand Tokyo est la plus fréquentée de la ligne. La portion entre Kita-Senju et Toride est à quadruple voie : deux voies sont réservées pour les services rapides (Ligne Jōban Rapid) et les deux autres pour les services omnibus (Ligne Jōban Local) interconnectés avec la ligne Chiyoda.
La section est électrifiée en 1500 V continu.
| Numéro | Gare | Nom japonais | Distance depuis Nippori (km) |
Services | Correspondances | Ville | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jōban Rapid |
Jōban Local |
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NPR
JJ
02 |
Nippori | 日暮里 | 0 | (de/vers Ueno) ● |
JR East : Keihin-Tōhoku, Yamanote Keisei : Keisei Nippori-Toneri Liner |
Arakawa | Tokyo | |
|
JJ
03 |
Mikawashima | 三河島 | 1,2 | ● | ||||
|
JJ
04 |
Minami-Senju | 南千住 | 3,4 | ● | Tokyo Metro : Hibiya Tsukuba Express |
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|
JJ
05 |
Kita-Senju | 北千住 | 5,2 | ● | (de/vers la ligne Chiyoda) |
Tokyo Metro : Chiyoda, Hibiya Tōbu : Isesaki (Skytree) Tsukuba Express |
Adachi | |
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JL
19 |
Ayase | 綾瀬 | 7,7 | ｜ | ● | Tokyo Metro : Chiyoda (interconnexion) | ||
|
JL
20 |
Kameari | 亀有 | 9,9 | ｜ | ● | Katsushika | ||
|
JL
21 |
Kanamachi | 金町 | 11,8 | ｜ | ● | Keisei : Kanamachi | ||
|
JJ
06 JL
22 |
Matsudo | 松戸 | 15,7 | ● | ● | Shin-Keisei : Shin-Keisei | Matsudo | Préfecture de Chiba |
|
JL
23 |
Kita-Matsudo | 北松戸 | 17,8 | ｜ | ● | |||
|
JL
24 |
Mabashi | 馬橋 | 19,1 | ｜ | ● | Ryūtetsu: Nagareyama | ||
|
JL
25 |
Shin-Matsudo | 新松戸 | 20,7 | ｜ | ● | JR East : Musashino | ||
|
JL
26 |
Kita-Kogane | 北小金 | 22,0 | ｜ | ● | |||
|
JL
27 |
Minami-Kashiwa | 南柏 | 24,5 | ｜ | ● | Kashiwa | ||
|
JJ
07 JL
28 |
Kashiwa | 柏 | 26,9 | ● | ● | Tōbu : Urban Park | ||
|
JL
29 |
Kita-Kashiwa | 北柏 | 29,2 | ｜ | ● | |||
|
JJ
08 JL
30 |
Abiko | 我孫子 | 31,3 | ● | ● | JR East : Narita (interconnexion) | Abiko | |
|
JJ
09 JL
31 |
Tennōdai | 天王台 | 34,0 | ● | ● | |||
|
JJ
10 JL
32 |
Toride | 取手 | 37,4 | ● | ● | Kanto Railway : Jōsō | Toride | Préfecture d'Ibaraki |
Toride - MitoModifier
La section est électrifiée en 20 kV 50 Hz alternatif.
| Gare | Nom japonais | Distance depuis Nippori (km) |
Correspondances | Ville | |
|---|---|---|---|---|---|
| Toride | 取手 | 37,4 | Kanto Railway : Jōsō | Toride | Préfecture d'Ibaraki |
| Fujishiro | 藤代 | 43,4 | |||
| Sanuki | 佐貫 | 45,5 | Kanto Railway : Ryūgasaki | Ryūgasaki | |
| Ushiku | 牛久 | 50,6 | Ushiku | ||
| Hitachino-Ushiku | ひたち野うしく | 54,5 | |||
| Arakawaoki | 荒川沖 | 57,2 | Tsuchiura | ||
| Tsuchiura | 土浦 | 63,8 | |||
| Kandatsu | 神立 | 69,9 | |||
| Takahama | 高浜 | 76,4 | Ishioka | ||
| Ishioka | 石岡 | 80,0 | |||
| Hatori | 羽鳥 | 86,5 | Omitama | ||
| Iwama | 岩間 | 91,9 | Kasama | ||
| Tomobe | 友部 | 98,8 | JR East : Mito (interconnexion) | ||
| Uchihara | 内原 | 103,5 | Mito | ||
| Akatsuka | 赤塚 | 109,3 | |||
| Kairakuen[3] | 偕楽園 | 113,4 | |||
| Mito | 水戸 | 115,3 | JR East : Suigun Kashima Rinkai Railway : Ōarai Kashima |
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Mito - IwanumaModifier
La section est électrifiée en 20 kV 50 Hz alternatif.
Les gares grisées sont actuellement fermées à la suite des conséquences du séisme de 2011 de la côte Pacifique du Tōhoku.
| Gare | Nom japonais | Distance depuis Nippori (km) |
Correspondances | Ville | |
|---|---|---|---|---|---|
| Mito | 水戸 | 115,3 | JR East : Suigun Kashima Rinkai Railway : Ōarai Kashima |
Mito | Préfecture d'Ibaraki |
| Katsuta | 勝田 | 121,1 | Hitachinaka Seaside Railway : Minato | Hitachinaka | |
| Sawa | 佐和 | 125,3 | |||
| Tōkai | 東海 | 130,0 | Tōkai | ||
| Ōmika | 大甕 | 54,5 | Hitachi | ||
| Hitachi-Taga | 常陸多賀 | 142,0 | |||
| Hitachi | 日立 | 146,9 | |||
| Ogitsu | 小木津 | 152,4 | |||
| Jūō | 十王 | 156,6 | |||
| Takahagi | 高萩 | 162,5 | Takahagi | ||
| Minami-Nakagō | 南中郷 | 167,0 | Kitaibaraki | ||
| Isohara | 磯原 | 171,6 | |||
| Ōtsukō | 大津港 | 178,7 | |||
| Nakoso | 勿来 | 183,2 | Iwaki | Préfecture de Fukushima | |
| Ueda | 植田 | 187,8 | |||
| Izumi | 泉 | 195,0 | |||
| Yumoto | 湯本 | 201,5 | |||
| Uchigō | 内郷 | 205,0 | |||
| Iwaki | いわき | 209,4 | JR East : Ban'etsu Est | ||
| Kusano | 草野 | 214,8 | |||
| Yotsukura | 四ツ倉 | 219,2 | |||
| Hisanohama | 久ノ浜 | 224,0 | |||
| Suetsugi | 末続 | 227,6 | |||
| Hirono | 広野 | 232,4 | Hirono | ||
| Kido | 木戸 | 237,8 | Naraha | ||
| Tatsuta[4] | 竜田 | 240,9 | |||
| Tomioka | 富岡 | 247,8 | Tomioka | ||
| Yonomori | 夜ノ森 | 253,0 | |||
| Ōno | 大野 | 257,9 | Ōkuma | ||
| Futaba | 双葉 | 263,7 | Futaba | ||
| Namie | 浪江 | 268,6 | Namie | ||
| Momouchi | 桃内 | 273,5 | Minamisōma | ||
| Odaka | 小高 | 277,5 | |||
| Iwaki-Ōta | 磐城太田 | 282,4 | |||
| Haranomachi | 原ノ町 | 286,9 | |||
| Kashima | 鹿島 | 294,4 | |||
| Nittaki | 日立木 | 301,1 | Sōma | ||
| Sōma | 相馬 | 307,0 | |||
| Komagamine | 駒ヶ嶺 | 311,4 | Shinchi | ||
| Shinchi | 新地 | 315,8 | |||
| Sakamoto | 坂元 | 321,2 | Yamamoto | Préfecture de Miyagi | |
| Yamashita | 山下 | 325,7 | |||
| Hamayoshida | 浜吉田 | 329,6 | Watari | ||
| Watari | 亘理 | 334,6 | |||
| Ōkuma | 逢隈 | 337,8 | |||
| Iwanuma | 相馬 | 343,1 | JR East : Tōhoku (interconnexion) | Iwanuma | |
Branches fretModifier
La ligne Jōban possède 2 courtes branches réservées au trains de fret, localisées à Tokyo :
- Mikawashima – Sumidagawa – Minami-Senju : 5,7 km
- Mikawashima – Tabata : 1,6 km
Matériel roulantModifier
Trains expressModifier
-
JR série E657 (Services Hitachi et Tokiwa)
Trains rapides et omnibusModifier
-
JR série 209-1000
-
JR série E231
-
JR série E233-2000
-
JR série E501
-
JR série 415-1500
-
JR série E531
Voir aussiModifier
Notes et référencesModifier
- (en) Article du Asahi Shimbun du 6/03/2016
- (en) Communiqué de presse de la JR East du 30/10/2014
- Seuls quelques trains s'arrêtent à Kairakuen lors de la période de floraison des abricotiers du Japon.
- Le nom de cette gare a servi pour construire le nom de plume du mangaka Kazuto Tatsuta.
