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Air Italy (2018)

compagnie aérienne italienne
(Redirigé depuis Meridiana)
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Air Italy
Logo de cette compagnie
AITAOACIIndicatif d'appel
IGISSMERIDIANA
Repères historiques
Date de création 1963
Fondateur Karim Aga Khan IV
Généralités
Basée à Olbia
Autres bases Milan Malpensa
Programme de fidélité Meridiana Club
Taille de la flotte 12
Nombre de destinations 54
Siège social Olbia, Italie
Société mère AQA Holding
Dirigeants Marco Rigotti
Site web www.airitaly.com/fr-fr/


Air Italy, anciennement Meridiana, est une compagnie aérienne privée italienne, basée à l’aéroport d'Olbia en Sardaigne. Elle dessert des destinations intérieures, européennes et intercontinentales avec une flotte de 12 avions.

HistoireModifier

La compagnie aérienne Alisarda est fondée le par Karim Aga Khan IV, avec pour objectif affiché la promotion du tourisme en Sardaigne, les premiers vols ayant lieu en 1964[1], en utilisant des Beechcraft 18. Dès 1968, Alisarda transporte plus de 20 000 passagers. La compagnie prend le nom de Meridiana le , année de ses premiers vols internationaux vers Barcelone, Paris, Londres et Francfort.

En , Meridiana fusionne avec Eurofly, une compagnie spécialisée dans les vols charters, et adopte alors le nom de Meridiana fly, devenant du coup le deuxième transporteur d’Italie, derrière Alitalia. L’objectif reste la desserte de la Sardaigne mais aussi de la Sicile. En , Meridiana fly s’empare d’une autre compagnie charter, Air Italy.

En , Meridiana fly change une nouvelle fois de nom pour redevenir Meridiana, adoptant au passage une nouvelle livrée[2]. Elle opère alors une flotte de 17 avions.

En 2016, Qatar Airways évoque le fait d'acquérir une partie du capital de la compagnie italienne. En , la Commission européenne donne son feu vert à cet achat et la compagnie qatarienne acquiert 49 % du capital de Meridiana. Dans un communiqué d', le président de Qatar Airways exprime le souhait de « faire de Meridiana la première compagnie italienne ». Qatar prévoit d'envoyer quelques 737 MAX commandés à Meridiana, ainsi que des Airbus 330 et Boeing 787, pour remplacer les avions énergivores qui composent la flotte de la compagnie sarde. À cette occasion, Marco Rigotti devient président de la compagnie.

Le , Meridiana confirme pour 2018 l'introduction de deux A330-200 et quelques 737MAX issus de la flotte de Qatar Airways, permettant ainsi l'extension du réseau domestique et inter-continental : sept lignes au départ de Milan-Malpensa, Rome (FCO), Lamezia-Terme (SUF), Naples (NAP), Palerme (PMO) et Catane (CTA) ; ainsi que Miami (MIA) et New-York (JFK) .

Le , la compagnie change de nom et devient Airitaly (en prenant son nom commercial de sa filiale Air Italy) sur impulsion de son principal actionnaire qatarien, Qatar Airways, avec la volonté affichée de devenir « le vecteur national pour l'Italie »[3],[4]. Son siège est confirmé à Olbia tandis que son hub international est fixé à Milan Malpensa d'où partira notamment une nouvelle liaison vers Bangkok, en qui s'ajoute à la desserte de New York et de Miami. Son réseau international comprend également Accra, Le Caire, Dakar, La Havane, Lagos, Monbassa, Moscou, Zanzibar. L'objectif est d'avoir d'ici 2023 une flotte de 50 avions et un volume de transport de 10 millions de passagers. La flotte devrait comprendre 20 nouveaux Boeing 737 MAX, d'ici trois ans, avec le premier livré en .

 
Meridiana Airbus A319 Madrid-Barajas


 
Un MD-82 de Meridiana

Partage des codesModifier

FlotteModifier

 
Un Airbus A330-200 de Air Italy

En , les appareils suivants sont en service au sein de la flotte d'Air Italy[5]:

Flotte actuelle d'Air Italy[6]
Avion En service Commandes Passagers Remarques
J Y Total
Boeing 737-700
1
149 149
Boeing 737-800
7
189 189
Boeing 767-200
1
12 241 253 Sera retiré de la flotte fin 2018
Boeing 767-300
3
12 270 282 Seront retirés de la flotte fin 2018
Airbus A330-200
5
2
tba
Ex-appareils de Qatar Airways
Boeing 737 MAX8
3
17
16 162 178 Les 3 premiers livrés dès 2018
Boeing 787-8 Dreamliner
20
tba
Total 13 44

A noté qu'en suite aux accidents mortels impliquant les 737MAX, Air Italy envisage de se tourner vers le mythique rival du 737, l'A320 et plus globalement Airbus avec une possibilité d'annulation des commandes de 787 et de 737MAX.

Articles connexesModifier

RéférencesModifier

Liens externesModifier