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Lotus 102D
Lotus 102D
La Lotus 102D exposée au BBRO Shizuoka Nostalgic Car Festival 2007
Présentation
Équipe Drapeau du Royaume-Uni Team Lotus
Constructeur Lotus Cars
Année du modèle 1992
Concepteurs Enrique Scalabroni
Frank Coppuck
Spécifications techniques
Châssis Monocoque moulée en fibre de carbone
Suspension avant Poussoirs, amortisseurs Lotus / OMZ
Suspension arrière Poussoirs, amortisseurs Lotus / OMZ
Nom du moteur Ford Cosworth HBD
700 ch à 13 000 tr/min
Cylindrée 3 494 cm³
Configuration V8 à 75°
Position du moteur centrale-arrière
Boîte de vitesses Transversale semi-automatique
Nombre de rapports 6 + marche arrière
Système de freinage Disques Hitco et étriers Brembo
Poids 535 kg
Dimensions Empattement : 2 950 mm
Voie avant : 1 800 mm
Voie arrière : 1 650 mm
Carburant BP
Pneumatiques Goodyear
Histoire en compétition
Pilotes 11. Drapeau de la Finlande Mika Häkkinen
12. Drapeau du Royaume-Uni Johnny Herbert
Début Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1992
CoursesVictoiresPoleMeilleur tour
5000
Championnat constructeur 5e avec 13 points
Championnat pilote Mika Häkkinen : 8e
Johnny Herbert : 15e

Chronologie des modèles (1992)

La Lotus 102D est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Team Lotus en championnat du monde de Formule 1 1992. Évolution de la Lotus 102B mais dotée d'un moteur V8 Ford-Cosworth au lieu d'un bloc Judd, elle participe à cinq courses en début de saison avant d'être remplacée par la Lotus 107.

HistoriqueModifier

Pour 1992, Lotus envisage d'engager une nouvelle évolution de la 102 dotée d'un moteur Isuzu V12, mais cette version 102C ne sera jamais produite. Faute d'importants moyens financiers, la conception de la Lotus 107 est repoussée également et Lotus s'engage finalement avec une ultime évolution de la 102, le modèle 102D, qui est motorisé par un Ford-Cosworth. Il s'agit du troisième changement de moteur en trois ans (Lamborghini V12 en 1990, Judd V8 en 1991 puis Cosworth en 1992, sans compter l'essai d'un bloc Isuzu fin 1991).

Confiée aux mêmes pilotes que la saison précédente (Mika Häkkinen et Johnny Herbert, désormais titulaire à temps plein), la Lotus 102D est engagée pour les cinq premières courses de la saison 1992.

Lors du Grand Prix d'ouverture, en Afrique du Sud, Johnny Herbert, qualifié en onzième position, inscrit le premier point de son équipe en se classant sixième de la course[1]. Au Grand Prix suivant, disputé au Mexique, Häkkinen, bien que parti du fond de la grille, se classe également sixième, juste devant son coéquipier, et inscrit le second et dernier point de la Lotus 102D[2].

Après une non-qualification d'Häkkinen à Imola, où Herbert dispose de la Lotus 107, la 102D est définitivement remplacée[3]. À l'issue de la saison, Lotus se classe cinquième du championnat du monde avec un total de treize points, dont onze inscrits avec la Lotus 107[4].

Résultats en championnat du monde de Formule 1Modifier

 
La Lotus 102D de Johnny Herbert exposée au Grand Prix de Grande-Bretagne 1992.
Résultats détaillés de la Lotus 102D en championnat du monde de Formule 1
Saison Écurie Moteur Pneus Pilotes Courses Points
inscrits
Classement
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1992 Team Lotus Ford Cosworth V8 HBD Goodyear AFS MEX BRÉ ESP SMR MON CAN FRA GBR ALL HON BEL ITA POR JAP AUS 13* 5e
Mika Häkkinen 9e 6e 10e Abd Nq
Johnny Herbert 6e 7e Abd Abd

Légende : ici

Notes et référencesModifier

  1. « Classement du Grand Prix d'Afrique du Sud 1992 », sur statsf1.com (consulté le 12 octobre 2019)
  2. « Classement du Grand Prix du Mexique 1992 », sur statsf1.com (consulté le 12 octobre 2019)
  3. « Classement du Grand Prix de Saint-Marin 1992 », sur statsf1.com (consulté le 12 octobre 2019)
  4. « Classement de la saison 1992 de Formule 1 », sur statsf1.com (consulté le 12 octobre 2019)

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