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Ligne Palézieux – Lyss

ligne de chemin de fer suisse
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Pour l'autre ligne de la Broye, voir ligne de la Broye transversale.

Ligne secondaire à voie normale
Palézieux − Lyss
Ligne de Palézieux à Lyss
Image illustrative de l’article Ligne Palézieux – Lyss
Arrivée d'une composition NPZ Domino à la gare de Châtillens.
Pays Drapeau de la Suisse Suisse
Villes desservies Palézieux, Payerne, Lyss
Historique
Mise en service 1876
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 251
Longueur 80 km
Écartement standard (1,435 m)
Électrification 15 kV – 16,7 Hz
Nombre de voies Voie unique
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La ligne Palézieux – Lyss est une ligne ferroviaire des Chemins de fer fédéraux en Suisse mise en service le par les chemins de fer de la Suisse Occidentale reliant la gare de Palézieux à celle de Lyss. Elle porte le nom de ligne de la Broye longitudinale sur son tronçon Palézieux – Chiètres.

Tracé modifier

La ligne de la Broye longitudinale part de Palézieux[1] en direction de Lyss[2], en passant notamment par Moudon, Lucens, Payerne, Domdidier, Avenches, Morat et Chiètres.

Histoire modifier

Mise en service modifier

Les Chemins de fer du Jura bernois ouvrent le tronçon Lyss – Fräschels le . La Compagnie de la Suisse occidentale met en service le tronçon Morat – Fräschels le et le tronçon Palézieux – Morat le [3].

Accidents et perturbations modifier

Plusieurs accidents se sont produits sur la ligne longitudinale. Le premier week-end du mois de un éboulement de terrain, dû aux conditions météorologiques particulièrement pluvieuses, entre la gare d'Écublens-Rue et celle de Bressonnaz provoque une interruption du trafic pendant une semaine[4],[5]. Une semaine plus tard, le , un coulée de boue causée par un nouvel éboulement de terrain recouvre la voie sur une vingtaine de mètres à nouveau entre la gare d'Écublens-Rue et celle de Moudon empêchant la circulation des trains durant près dune semaine[6]. Le , des dommages sur la voie entraînent l'interruption du trafic entre Payerne et Avenches[7]. Le un train NPZ Domino déraille vers 9 heures du matin entre la gare de Châtillens et celle d'Écublens-Rue à la suite d'un éboulement de terrain et impose un service de substitution des trains par le bus entre la gare de Palézieux et celle de Payerne. L'accident ne fait aucun blessé[8]. Le un appareil d'enclenchement situé à la gare de Châtillens dysfonctionne et entraîne l'annulation de deux trains de voyageurs. Dans l'après-midi, de 14 h 45 à 15 h 50, ce même appareil est à nouveau hors de fonction[9]. Après une première réparation Le lendemain vers 15 heures, une personne est happée par un train près de la gare de Moudon[10]. Le , la ligne est perturbée à cause d'un mauvais état de l'infrastructure. Des trous dans le ballast perturbent le trafic. Ce dernier est rebrassé[11]. Le un violent orage éclate sur la ville de Moudon et provoque notamment des inondations. Celles-ci créent un éboulement de terrain qui glisse sur la voie et empêche la circulation des trains sur la ligne. Une semaine complète a été nécessaire pour remettre la ligne en état[12]. Le , aux alentours de 18 h 46, à environ 200 m de la gare de Granges-Marnand, un S-Bahn NPZ Domino entre en collision frontale avec un Regio Colibri. Le corps, mort, d'un des mécanicien de locomotive est désincarcéré vers 1 h 30 du matin, après six heures d'intervention. Cet accident provoque la mort d'une personne et fait 26 blessés sur 46 voyageurs[13],[14],[15].

Évolutions modifier

À partir de , les gares de Trey et d'Henniez devaient être supprimées de la desserte au profit d'un réseau de bus plus performant et desservant davantage le cœur de ces villages[16]. Si, à l'horaire la desserte de la gare de Trey a été supprimée, la gare d'Henniez est toujours desservie occasionnellement par la ligne R8 et régulièrement par la ligne R9[17].

Notes et références modifier

  1. ↑ Avec extension vers Lausanne et Montbovon
  2. ↑ Avec extension vers Bienne et Soleure
  3. ↑ (de) Placid Weissenbach, Das Eisenbahnwesen der Schweiz, Nicosie, TP Verone Publishing House Ltd., 2017 (réimpression de l'original de 1913), 528 p. (ISBN 978-9925-0-4222-7, lire en ligne), p. 63-64.
  4. ↑ « Des bus jusqu’à vendredi entre Moudon et Ecublens-Rue », 24 heures,‎ (lire en ligne)
  5. ↑ Christian Aebi, « Ligne CFF Lausanne-Payerne barrée: plus grave que prévu », 24 heures,‎ (lire en ligne)
  6. ↑ Céline Duruz, « Pas de trains entre Moudon et Ecublens-Rue avant vendredi », 24 heures,‎ (lire en ligne)
  7. ↑ A.-R. M., « Trafic interrompu entre Payerne et Avenches », 24 heures,‎ (lire en ligne)
  8. ↑ « Un train voyageur déraille entre Palézieux et Payerne », 24 heures,‎ (lire en ligne)
  9. ↑ Erwan Le Bec, « La ligne Lausanne-Payerne perturbée », 24 heures,‎ (lire en ligne)
  10. ↑ Erwan Le Bec, « Accident de personne sur la ligne Payerne-Lausanne », 24 heures,‎ (lire en ligne)
  11. ↑ « La ligne Lausanne-Palézieux est perturbée », 24 heures,‎ (lire en ligne)
  12. ↑ « Moudon: la voie CFF ne rouvrira pas avant une semaine », 24 heures,‎ (lire en ligne)
  13. ↑ « Un des conducteurs a été retrouvé sans vie », 24 heures,‎ (lire en ligne)
  14. ↑ « Le bilan de la collision dans la Broye passe à 1 mort et 26 blessés », RTS,‎ (lire en ligne)
  15. ↑ Joël Espi, « Le corps sans vie du pilote désincarcéré », 20 minutes,‎ (lire en ligne)
  16. ↑ Céline Duruz, « Les habitants d'Henniez et Trey privés de gare dès 2018 », 24 heures,‎ (lire en ligne)
  17. ↑ « RER Vaud Vos meilleures correspondances », sur www.sbb.ch, CFF, (consulté le )

Source modifier

Bibliographie modifier

  : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

  • (fr + de) Hans G. Wägli, Réseaux ferré suisse, Zurich, Secrétariat général CFF, , 208 p. (ISBN 3-905111-21-7)  

Voir aussi modifier

Articles connexes modifier

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