Réseau express régional vaudois

Réseau express régional vaudois
Image illustrative de l’article Réseau express régional vaudois

Situation Canton de Vaud
Type Réseau Express Régional
Entrée en service 12 décembre 2004
Lignes 9 cadencées et 2 non-cadencées
Stations 67/75
Rames 33
Trains FLIRT, RBDe 560,
RABe 511
Fréquentation 15 millions / ans (en 2011)
Propriétaire CFF
Exploitant CFF
Site internet www.cff.ch
Lignes du réseau S1 S2 S3 S4 S5 S7 S8 S9
RE R RE RE R S TER
Réseaux connexes

Le RER Vaud (ou Réseau express régional vaudois) est le réseau ferroviaire régional du canton de Vaud.

Il relie différentes localités du canton avec deux types de relations.

  • Les relations RER sous la forme d'un réseau en étoile, composé de 8 lignes régionales cadencées, centré sur la gare de Lausanne (sauf les lignes S7 et S8[n 1]).
  • Les relations régionales (S/R), régionales express (RE) et TER sous la forme de plusieurs lignes en renfort ou connectées aux relations RER, mais qui ne sont pas cadencées (excepté le RE Annemasse - Genève-Cornavin - Vevey - Saint-Maurice).

GénéralitésModifier

Le réseau est centré sur l'agglomération lausannoise. Six des huit lignes transitent par la gare de Lausanne. Sur le territoire de la capitale vaudoise, le RER dessert deux gares : gare centrale de Lausanne et la halte RER de Prilly-Malley. Le RER relie l'agglomération lausannoise aux autres villes du canton (Vevey, Montreux, Villeneuve, Yverdon-les-Bains, Palézieux, Payerne et Morges).

InfrastructuresModifier

VoiesModifier

Contrairement à d'autres réseaux RER, comme le S-Bahn Zurichois ou le RER d'Île-de-France, le RER vaudois n'a pas d'infrastructures qui lui sont propres. L'intégralité du réseau roule sur les voies du réseau national CFF. Les CFF sont d'ailleurs l'exploitant principal du RER.

GaresModifier

Les lignes qui passent par la gare de Lausanne s'arrêtent sur les mêmes quais que les trains nationaux. Les seules infrastructures propres au réseau RER sont les gares et haltes construites spécialement et uniquement pour celui-ci (comme la halte de Prilly-Malley par exemple).

 
Rame FLIRT du RER Vaud en gare de Montreux.

HistoireModifier

Décembre 2004 - Mise en service du REVModifier

Le concept de base du Réseau Express Vaudois (REV) a été développé selon le modèle appliqué à deux lignes structurantes :

  • Yverdon-les-Bains - Villeneuve, mis en service en .
  • Vallorbe - Payerne, mis en service en .

Le réseau est alors composé de 4 lignes principales cadencées à l'heure :

  • Yverdon-les-Bains - Villeneuve (REV1), circulation du lundi au dimanche.
  • Vallorbe - Palézieux (REV2), circulation du lundi au dimanche.
  • Allaman - Villeneuve (REV3), circulation du lundi au dimanche.
  • Morges - Palézieux (REV4), circulation du lundi au vendredi.

4 lignes radiales complètent le dispositif chaque heure :

  • Yverdon-les-Bains - Lausanne (REV11), circulation du lundi au vendredi.
  • Lausanne - Payerne (REV21), circulation du lundi au dimanche.
  • Puidoux-Chexbres - Vevey (REV31), circulation du lundi au dimanche.
  • Vallorbe - Le Brassus (R), circulation du lundi au dimanche.

Décembre 2010 - Nouvelle identité, Burier deux fois par heureModifier

Le Réseau Express Vaudois (REV) devient officiellement le Réseau Express Régional Vaudois (RER Vaud). Il arbore un nouveau logo qui sera décliné pour les réseaux RER de Fribourg (RER Fribourg) et du Valais (RER Valais).
Grâce à la mise en circulation des nouvelles rames FLIRT, la ligne REV3, devenue S3, dessert la halte de Burier en plus de la S1 (REV1). Désormais le gymnase voisin et éponyme profite d'une fréquence à la demi-heure.

Décembre 2011 - De Morges à AllamanModifier

La flotte des rames FLIRT continue à grandir. Ainsi, la ligne S4 est prolongée de Morges à Allaman avec arrêt à Etoy et Saint-Prex. Les haltes de Denges-Echandens et Lonay-Préverenges sont désormais desservies par la ligne S3, ce qui permet de supprimer le bus RenensMorges qui circulait le samedi et le dimanche afin de pallier la non-circulation de la S4 qui desservait ces haltes.

Juin 2012 - La halte de Prilly-MalleyModifier

Le , la halte de Prilly-Malley est inaugurée entre Renens et Lausanne. Cette nouvelle halte, qui offre un accès direct aux installations sportives de Malley, est desservie par les lignes S1, S3 et S4 la semaine et S1 et S3 le week-end.

Décembre 2015 - Prolongement à Grandson, un réseau repenséModifier

Le 13 décembre 2015, le nouveau quai 1 de la gare de Grandson est ouvert au trafic voyageur après une inauguration le de la même année par les politiques. Parallèlement, c'est tout le réseau qui est réorganisé avec la mise en place d'un service à la demi-heure entre Grandson et Lausanne, d'une renumérotation des services et de la mise en place de nouveaux parcours.

Décembre 2017 - Un train chaque demi-heure dans la BroyeModifier

Le , la ligne S9 (Lausanne - Payerne) est prolongée jusqu'à Kerzers (via Avenches et Murten/Morat). Lors de ce nouvel horaire 2018, le RER Vaud a également le droit à la création de la ligne S8 (Payerne - Palézieux), ce qui permet à chacune des gares entre les 2 villes d'avoir un train toutes les demi-heures. La desserte de gare de Trey est supprimée de toutes les lignes la traversant.

FréquentationModifier

Depuis son ouverture, la fréquentation du RER est en constante augmentation. En 2011, 15 millions de voyageurs ont été transportés. Le tronçon le plus chargé se situe dans l'agglomération lausannoise, entre Cully et Renens, avec 13 500 voyageurs par jour en semaine. Les lignes les plus empruntées sont les lignes S1 et S3.

ProjetsModifier

 
La gare d'Aigle, futur terminus sud-est du réseau.

Plusieurs améliorations vont être apportées au réseau express régional vaudois (RER Vaud) dans les années à venir.

Décembre 2020
Prolongement de la ligne S2 et S5 au Sud-Est en direction d'Aigle avec desserte horaire de la gare de Roche VD par la ligne S5.
La ligne S3 ne pouvant pas traverser la gare de Lausanne en raison des travaux de rénovation de celle ci qui démarreront au 3e ou 4e trimestre , la ligne S3 sera limitée entre Allaman et Lausanne et la ligne S6 sera créé entre Lausanne et Palézieux.
La ligne S4 reste inchangé entre Allaman et Palézieux, elle ne desservira plus la halte de Bossière (Lutry) pour des raisons d’exploitations. La ligne S6 sera créé et desservira Bossière une fois par heure du lundi au dimanche.
Création de la ligne S22 entre Lausanne/Renens et Vallorbe/Le Brassus desservie le matin et en fin d’après-midi dans les 2 sens.
Horizon 2021-2022
Desserte de la Vallée de Joux directement depuis Lausanne avec un système de couplage/découplage des rames en gare du Day.
Création d'un point de rebroussement à Cully pour les trains venant de Grandson.
Horizon 2035

Dans le cadre du programme de développement stratégique de l'infrastructure ferroviaire (PRODES), le RER Vaud devrait voir ses lignes profondément remaniées. Six lignes sont prévues[1] :

  • Ligne S1, reliant Aigle à Grandson toutes les demi-heures en effectuant tous les arrêts, à l'exception de Saint-Saphorin et Épesses une fois sur deux.
  • Ligne S2, reliant Cully à Vallorbe toutes les demi-heures.
  • Ligne S4, reliant Allaman à Payerne, prolongée une fois par heure jusqu'à Murten/Morat. Ces trains seraient omnibus au départ d'Allaman (avec deux gares desservies uniquement une fois par heure) puis semi-directs au-delà de Lausanne suivant le modèle de la desserte de la ligne S9 en .
  • Ligne S5, reliant Lausanne à Palézieux suivant une desserte omnibus, à l'exception des gares de Boissière et Moreillon qui resteraient desservies une seule fois par heure.
  • Ligne S6, reliant Lausanne à Orbe en ligne directe aux heures de pointe et desservant Renens puis toutes les gares de Chavornay à Orbe.
  • Ligne S7, reliant Vevey à Puidoux, sans changement par rapport à la ligne S7 de l'année .

RéseauModifier

Les garesModifier

Les lignesModifier

Ligne S1Modifier

Ligne S1 du RER Vaud

La ligne S1 du RER Vaud a été mise en service en 1999 comme simple ligne régionale. Elle reliait alors Yverdon-les-Bains à Villeneuve. Le , le Réseau Express Vaudois est officiellement créé et la ligne régionale rejoint 6 autres lignes, elle devient alors la S1. Le , la halte de Grandson est ouverte, la ligne y effectue alors son terminus. Dans le même temps, la ligne ne dessert plus le tronçon entre Villeneuve et Lausanne, où elle effectue désormais son terminus. Elle relie ainsi Grandson à Lausanne.

S1 GrandsonLausanne
Durée du trajet
42 min
Nombre d'arrêts
13
Cadencement
Horaire
Jour de fonctionnement
LMaMeJVSD

Ligne S2Modifier

Ligne S2 du RER Vaud

La ligne S2 du RER Vaud a été mise en service le 2001. Elle reliait alors Vallorbe à Payerne. Le 12 décembre 2004, la ligne est raccourcie et fait son terminus à Palézieux au lieu de Payerne. Le 13 décembre 2015, le réseau est repensé et la ligne change de parcours depuis Lausanne pour se diriger vers Villeneuve au lieu de Palézieux. Elle relie ainsi Vallorbe à Villeneuve.

En , en service nominal, les trains de la ligne S2 font leur terminus à Villeneuve et sautent les gares d'Epesses, Territet et Veytaux-Chillon. Néanmoins, le premier train du matin en direction de Vallorbe dessert systématiquement toutes les gares de Saint-Maurice à Lausanne. Le soir, les deux derniers trains en direction de Villeneuve sont prolongés jusqu'à Saint-Maurice en gardant la même politique d'arrêt qu'en journée entre Lausanne et Villeneuve[2]. Elle sera prolongée en à Aigle et desservira les gares de Pully, Lutry, Cully, Vevey, La Tour-de-Peilz, Burier, Clarens, Montreux, Villeneuve et Aigle[3].

S2 VallorbeVilleneuve
Durée du trajet
83 min
Nombre d'arrêts
24
Cadencement
Horaire
Jour de fonctionnement
LMaMeJVSD

Ligne S3Modifier

Ligne S3 du RER Vaud

La ligne S3 du RER Vaud a été mise en service le . Elle relie Allaman à Villeneuve.

En , en service nominal, les trains de la ligne S3 font leur terminus à Villeneuve et sautent jusqu'à Lausanne les gares de Rivaz, Epesses et Villette. Le premier train du matin en direction d'Allaman est amorcé de la gare de Saint-Maurice et dessert toutes les gares jusqu'à Lausanne[2]. La ligne sera limitée en à son trajet entre Allaman et Lausanne[3].

S3 AllamanVilleneuve
Durée du trajet
63 min
Nombre d'arrêts
22
Cadencement
Horaire
Jour de fonctionnement
LMaMeJVSD

Ligne S4Modifier

Ligne S4 du RER Vaud

La ligne S4 du RER Vaud a été mise en service le . Elle reliait alors Morges à Palézieux. Le , la ligne est prolongée à Allaman. Trois fois par jour, elle est prolongée jusqu'à Romont et dessert également les gares d'Oron et Vauderens. À partir de , la ligne ne desservira plus la halte de Bossière. La ligne S6 sera créée et desservira toutes les heures les gares de Lausanne à Palézieux, y compris Bossière, du lundi au dimanche[3].

S4 AllamanPalézieux
Durée du trajet
48 min
Nombre d'arrêts
13
Cadencement
Horaire
Jour de fonctionnement
LMaMeJVSD

Ligne S5Modifier

Ligne S5 du RER Vaud

La ligne S5 du RER Vaud a été mise en service le . Elle reprend le trajet de l'ancienne S11 en étant prolongée au nord jusqu'à Grandson et au sud-est jusqu'à Palézieux (uniquement du lundi au vendredi). Elle relie ainsi Grandson à Palézieux via Lausanne. Elle sera prolongée jusqu’à Aigle en en lieu et place du terminus de Palézieux et desservira tous les arrêts entre Lausanne et Aigle. La ligne S6 remplacera l'actuelle ligne S5 sur son tronçon Lausanne-Palézieux[3].

S5 GrandsonPalézieux
Durée du trajet
59 min
Nombre d'arrêts
14
Cadencement
Horaire
Jour de fonctionnement
LMaMeJVSD

Ligne S7Modifier

Ligne S7 du RER Vaud

La ligne S7 du RER Vaud a été mise en service le . Elle remplace la ligne S31 qui avait été créée lors de la mise en place du Réseau Express Vaudois (REV). Elle relie Puidoux à Vevey par la ligne de Vevey à Chexbres (cadre 111). Dès , la ligne S7 est prolongée le samedi et le dimanche jusqu'à Palézieux.

S7 PuidouxVevey
Durée du trajet
13 min
Nombre d'arrêts
5
Cadencement
Horaire
Jour de fonctionnement
LMaMeJVSD

Ligne S8Modifier

Ligne S8 du RER Vaud

La ligne S8 du RER Vaud a été mise en service le . Elle relie Palézieux à Payerne en empruntant la ligne de la Broye longitudinale. Avec la ligne S9, elle permet de relier toutes les demi-heures les gares entre ces deux villes.

S8 PalézieuxPayerne
Durée du trajet

40 min

Nombre d'arrêts
9
Cadencement
Horaire
Jour de fonctionnement
LMaMeJV

Ligne S9Modifier

Ligne S9 du RER Vaud

La ligne S9 du RER Vaud a été mise en service le . Elle remplace la ligne S21 qui existait depuis . Elle reliait Lausanne à Payerne en empruntant la ligne de la Broye longitudinale. Le , est prolongée jusqu'à Kerzers et remplace le train régional entre Payerne et Morat.

S9 LausanneKerzers
Durée du trajet

103 min

Nombre d'arrêts
19
Cadencement
Horaire
Jour de fonctionnement
LMaMeJVSD

RE St-Maurice-AnnemasseModifier

RE St-Maurice-Annemasse

Le train régional express entre Genève, Lausanne et Romont ou Vevey a été mis en service le 9 décembre 2012. Les trains sont cadencés à la demi-heure entre Genève et Lausanne, de là, un train par heure part sur Romont, l'autre sur Vevey de plus, la nuit, il dessert Versoix et son trajet est allongé jusqu'à Genève-Aéroport. Dès le changement d'horaire de , tous les RE circulent à destination de Vevey. Les arrêts à Palézieux et Romont étant repris par les IR15 Genève-Aéroport - Genève - Lausanne - Fribourg - Bern - Lucerne. Dès le , dans le cadre de la mise en service du Léman Express, un train sur deux à comme origine/destination St-Maurice, et dessert également Bex, Aigle et Montreux à l'est de la ligne, ainsi qu'Annemasse à l'ouest de la ligne. Les premiers trains du matin en direction de Genève-Aéroport desservent encore la gare de Versoix[4].

RE St-Maurice ↔ Vevey ↔ Lausanne ↔ Genève ↔ Annemasse
Durée du trajet
140 min
Nombre d'arrêts
21
Cadencement
Horaire
Jour de fonctionnement
LMaMeJVSD

Autres lignesModifier

Ligne Desserte Nombre de relations journalières Nombre d'arrêts Temps de parcours moyen
S Le Brassus - Lausanne 2 20 92/94 minutes[5],[6]
Lausanne - Le Brassus 2 20 90 minutes[5],[6]
TER VallorbeFrasnePontarlier 1 4 33 minutes

La ligne directe Lausanne - Le Brassus rebroussant à Vallorbe et circulant aux heures de pointe sera renommée S22 en . Elle circulera en outre au départ de Renens vers la vallée de Joux dès le début des travaux de la gare de Lausanne[3].


Matériel roulantModifier

Le matériel roulant utilisé sur l'ancien Réseau express vaudois (REV) datait déjà du début des années 1990 et ne remplissait pas le cahier des charges de l'actuel RER Vaudois. C'est pourquoi le nouveau matériel de type FLIRT est en service depuis le 12.11.2010 (parc de 19 rames au complet le 22.08.2011) et une rénovation de l'ancien matériel (RBDe 560) a été effectuée (transformation en rames "Domino"). Depuis le changement d’horaire 2018, une rame 2 étages KISS circule sur les lignes S1 et S5 aux heures de pointe.

Illustration Type Nombres de rames Mise en service Fin de service 1re classe 2e classe Lignes
  RBDe 560 "COLIBRI" 16 1984-1996[n 2] 2012 Oui/Non Oui Toutes[n 3]
  RBDe 560 "Train des Vignes" 1 1995 2012 - Retiré Non Oui S31
  RBDe 560 DO "NPZ Domino" 13[7] 2010/2011[n 2] Oui Oui S4/ S7 / S8 / S9 / R / RE
  RABe 523 "FLIRT" 23[7] 2010/2011[n 2] Oui Oui S1 / S2 / S3 / S5 / RE
  RABe 511 "KISS" 24[8] 2012 Oui Oui RE,S1,S5

Train des VignesModifier

La rame Colibri "Train des Vignes" (RBDe 560 131-5) a été retirée du service début juin 2012 pour être transformée en rame Domino standard.

CorrespondancesModifier

Le RER Vaud offre de nombreuses correspondances avec d'autres réseaux.

Réseau CFFModifier

Service TGV en gare de Lausanne et Vallorbe
Service ICN en gare de Lausanne, Morges et Yverdon-les-Bains
Service IC en gare de Lausanne
Service IR en gare de Lausanne, Renens, Morges, Nyon, Vevey, Montreux, Palézieux et Yverdon-les-Bains

RER FribourgModifier

Gare de Palézieux : S50, S60
Gare de Romont : RE, S40
Gare d'Yverdon-les-Bains : S30
Gare de Payerne : S30
Gare de Murten/Morat : S20, S21

RER ValaisModifier

Gare de St-Maurice

TER Bourgogne-Franche-ComtéModifier

Gare de Vallorbe : Car et train

GoldenPass (en)Modifier

Gare de Montreux : Chemin de fer Montreux - Oberland Bernois, Chemin de fer Montreux-Glion-Rochers de Naye
Gare de Vevey : Chemins de fer électriques veveysans
Gare de Territet : Funiculaire Territet – Glion
Halte de Vevey-Funi : Funiculaire Vevey – Chardonne – Mont Pèlerin

MBCModifier

Gare de Morges : Chemin de fer Bière-Apples-Morges, 701 702 703 724 726 728 730 733 735
Gare de Bussigny : 702
Gares d'Allaman, St-Prex et halte d'Etoy : 725
Halte de Denges-Echandens : 702
Halte de Lonay-Préverenges : 705

TLModifier

Gare de Lausanne :     1 3 21
Halte de Prilly-Malley :     17 18 19 32 33
Gare de Renens :     17 19 25 31 32 33 36 38 54
Gare de Pully : 4 25 47 48
Gare de La Conversion : 68
Gare de Cully : 67
Gare de Moudon : 62

TPCModifier

Gare de Villeneuve :111
Gare d'Aigle : Lignes ferroviaires A, C et D. Ligne 144111 <span style="display: inline-block; font-size: 0.7rem; min-width: 1.2rem; margin: 0.05rem 0; padding: 0 0.1rem; text-align: center; font-weight: bold; white-space: nowrap; <span style="display: inline-block; font-size: 0.7rem; min-width: 1.2rem; margin: 0.05rem 0; padding: 0 0.1rem; text-align: center; font-weight: bold; white-space: nowrap; 142
Gare de Bex : Lignes B, 151 152 153
Gare de St-Maurice : Lignes 192, 193

TRAVYSModifier

Gare d'Yverdon-les-Bains : Chemin de fer Yverdon-Sainte-Croix, 601 602 603 604 605 611 613
Gare de Chavornay : Ligne Orbe – Chavornay
Gares de Vallorbe et du Day : Ligne Vallorbe – Le Brassus et 613

VMCVModifier

Gare de Vevey: 201 202 211 212 213 215
Halte de Vevey-Funi : 201 212 213
Gare de La Tour-de-Peilz : 201 203 207 208
Gare de Clarens : 201 204 214
Gare de Montreux : 201 204 205 206
Gare de Territet : 201
Gare de Veytaux-Chillon : 201
Gare de Villeneuve : 201 210

NotesModifier

  1. Les lignes S7 Vevey - Puidoux) et S8 (Palézieux - Payerne) ne passent pas par Lausanne.
  2. a b et c Mise en service et retrait du service sur le réseau vaudois.
  3. Circulait sur toutes les lignes (sauf S31) avant l'introduction du nouveau matériel.

RéférencesModifier

  1. CFF, « Brochure Étape d’aménagement PRODES 2035 », sur company.sbb.chh, (consulté le 15 juin 2020)
  2. a et b « Horaires ligne 100 », sur www.tableaux-horaires.ch, (consulté le 16 avril 2020), p. 22-24
  3. a b c d et e CFF, « Changements Trafic Grandes Lignes et Trafic régional », sur www.projet-horaire.ch, Berne, (consulté le 11 juillet 2020), p. 16
  4. « Horaires ligne 150 », sur www.tableaux-horaires.ch, (consulté le 16 avril 2020), p. 39
  5. a et b « Horaires ligne 200 », sur www.tableaux-horaires.ch, (consulté le 17 avril 2020), p. 1-2
  6. a et b « Horaires ligne 201 », sur www.tableaux-horaires.ch, (consulté le 17 avril 2020), p. 1-2
  7. a et b Nombre de véhicules selon les CFF
  8. 20 Minutes Online, Les nouvelles rames Duplex Regio arrivent, 07 juin 2012