Ligne 4 du métro de Copenhague

ligne du métro de Copenhague

Ligne métro M4
Voir l'illustration.
Plan de la ligne 4 du métro de Copenhague

Réseau Métro de Copenhague
Terminus Orientkaj
København H
Communes desservies Copenhague
Histoire
Mise en service
2024 (prolongement sud)
Exploitant Metro Service A/S
Infrastructure
Conduite (système) Automatique
Exploitation
Matériel utilisé AnsaldoBreda Driverless
(Hitachi Rail Italy)[1]
Points d’arrêt 8 (en service)
5 (en construction)
Longueur 4,5 km
Lignes connexes (M1)(M2)(M3)
S-tog S-tog
DSB DSB

La ligne 4 du métro de Copenhague est la quatrième ligne de métro de l'agglomération de Copenhague au Danemark. Elle a été mise en service le . D'une longueur de 4,5 km, elle compte 8 stations. Elle est symbolisée par la couleur bleu.

La ligne suit un axe nord-sud desservant le quartier en développement de Nordhavn entre Orientkaj et Østerport, puis traverse le centre-ville de Copenhague entre Østerport et København H (tronçon commun avec la ligne 3).

En 2024, un prolongement vers le sud actuellement en construction permettra à la ligne 4 de compter 5 stations supplémentaires entre København H et son futur terminus Ny Ellebjerg. Ce prolongement permettra la desserte du quartier de Sydhavn.

HistoriqueModifier

ConstructionModifier

En 2012, le Folketing (parlement national du Danemark) approuve le principe de la ligne 4 reliant le centre-ville et la zone portuaire de Nordhavn destinée à un développement urbain majeur[2]. En 2015, le Folketing approuve la branche sud de cette ligne pour desservir le secteur de Sydhavn, au sud de Copenhague où est également prévu un développement urbain important[3]. Les travaux du tronçon sud démarrent en 2018[4].

La ligne 4 du métro entre en service le sans célébration particulière du fait de la pandémie de maladie à coronavirus de 2019-2020[5].

ChronologieModifier

Date Ligne Évènement
  Mise en service de la ligne 4 entre Orientkaj et København H (tronçon commun avec la ligne 3 entre København H et Østerport)
2024   Prolongement au sud de København H à Ny Ellebjerg

DescriptionModifier

La ligne 4 comprend 8 stations.

La ligne est souterraine sous le centre-ville de la capitale. Elle devient aérienne au nord de Copenhague, après la station Nordhavn jusqu'à la station terminus Orientkaj.

La ligne est en correspondance avec les lignes 1, 2 et 3 à la station Kongens Nytorv. La ligne 4 partage un tronçon commun avec la ligne 3 entre les stations København H et Østerport, les deux lignes partageant les mêmes voies et les mêmes quais.

StationsModifier

Le tableau ci-dessous reprend les 8 stations de la ligne 4 :

Nom Ville Correspondances Type Ouverture Zone de tarification
Orientkaj Copenhague aérienne   1
Nordhavn Copenhague   S-tog souterraine   1
Østerport Copenhague    S-tog  Trains DSB souterraine  
 
1
Marmorkirken Copenhague   souterraine  
 
1
Kongens Nytorv Copenhague     souterraine  
 
1
Gammel Strand Copenhague   souterraine  
 
1
Rådhuspladsen Copenhague   souterraine  
 
1
København H Copenhague     S-tog  Trains DSB souterraine  
 
1

ProjetsModifier

Prolongement au sudModifier

Le tableau ci-dessous reprend les 5 stations supplémentaires du prolongement sud la ligne 4 en cours de construction et dont la mise en service est prévue pour 2024[6] :

Nom Ville Correspondances Type Ouverture Zone de tarification
Havneholmen Copenhague souterraine   2024 1
Enghave Brygge Copenhague souterraine   2024 1
Sluseholmen Copenhague souterraine   2024 1
Mozarts Plads Copenhague souterraine   2024 1
Ny Ellebjerg Copenhague   S-tog  Trains DSB souterraine   2024 1

Prolongement possible vers le nordModifier

Le projet initial prévoyait à long terme le prolongement du métro au nord sur le secteur de Nordhavn avec une boucle de six stations à partir du terminus Orientkaj.

En 2016, le comité des finances de la ville de Copenhague (Økonomiudvalget) décide de remplacer le projet de boucle par un projet dit point d'interrogation avec quatre stations sur le secteur de Nordhavn (au lieu de six) et une possibilité de prolongement vers Hellerup afin de maximer le nombre d'usagers potentiels et de desservir plus de zones habitées et touristiques[7]. Le prolongement, non validé et non financé pour le moment, pourrait desservir à l'horizon 2030/2045 les stations suivantes :

  • v. Levantkaj,
  • v. Krydstogtkaj,
  • v. Oceankaj,
  • v. Fiskerikaj,
  • v. Experimentarium,
  • v. Strandvejen,
  • Hellerup Station.

Prolongement possible vers le sudModifier

Après avoir été initialement prévue aérienne, la station Ny Ellebjerg, terminus sud de la ligne 4, sera finalement une station souterraine de manière à faciliter un éventuel prolongement futur[8].

En 2019, 11 maires de la région de Copenhague annoncent soutenir un prolongement au sud-ouest de la ligne 4 afin de limiter l'usage des véhicules individuels et de favoriser les transports publics[9]. Le prolongement, non validé et non financé pour le moment, pourrait desservir les communes de Copenhague, Hvidovre et Rødovre avec stations suivantes :

  • Grønttorvet,
  • Vigerslev Centret,
  • Hvidovrevej,
  • Hvidovre Hospital,
  • Rødovre Station,
  • Rødovre Centrum.

Notes et référencesModifier

  1. (en) « Hitachi Rail Italy Driverless » (consulté le )
  2. (da) « Ny metro til Københavns Nordhavn », sur building-supply.dk, (consulté le )
  3. (da) « Sydhavnsmetroen er vedtaget », sur ing.dk, (consulté le )
  4. (da) « Metrobyggeri til Sydhavnen begynder i dag », sur dr.dk, (consulté le )
  5. (da) « Ny metrolinje åbnes uden fest eller markering », sur dr.dk, (consulté le )
  6. (da) « Metro til Sydhavn », sur m.dk (consulté le )
  7. (da) « København dropper metro-ringbane gennem Nordhavn », sur ing.dk, (consulté le )
  8. (da) « Metro: Ny Ellebjerg station bliver underjordisk », sur tv2lorry.dk, (consulté le )
  9. (da) « Hovedstadsborgmestre vil have ny metrolinje », sur dr.dk, (consulté le )

Voir aussiModifier

Articles connexesModifier

Liens externesModifier