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Page d'aide sur l'homonymie Pour les articles homonymes, voir Ligne 1 et M1.

Métro Marseille métro M1.svg
Station La Timone.
Station La Timone.
Carte

Réseau Métro de Marseille
Ouverture
Dernière extension
Terminus La Rose
La Fourragère
Exploitant RTM
Conduite (système) Conducteur (PA)
Matériel utilisé 21 Alstom MPM 76
Dépôt d’attache La Rose
Points d’arrêt 18
Longueur 12,7 km
Temps de parcours 25 min
Distance moyenne entre points d’arrêt 747 m
Communes desservies 1
Jours de fonctionnement LMaMeJVSD
Lignes connexes Ligne 2 du métro de MarseilleLigne 1 du tramway de MarseilleLigne 2 du tramway de MarseilleLigne 3 du tramway de Marseille

La ligne 1 du métro de Marseille mesure 12,7 km. Ouverte en 1977 et étendue en 1978, 1992 et 2010, elle compte 18 stations entre La Rose et La Fourragère.

La ligne forme une boucle desservant le nord-est de la ville (la Rose, les Chartreux), le centre-ville (Cinq-Avenues, Vieux-Port, Préfecture) puis les quartiers est (La Blancarde, Saint-Barnabé). Elle est en correspondance avec la ligne 2 à Saint-Charles et Castellane.

HistoriqueModifier

ChronologieModifier

Date Évènement
26 novembre 1977 Ouverture entre La Rose - Technopôle de Château-Gombert et Saint-Charles
11 mars 1978 Prolongement vers le sud entre Saint-Charles et Castellane
5 septembre 1992 Prolongement vers l'est entre Castellane et La Timone
5 mai 2010 Prolongement vers l'est entre La Timone et La Fourragère

ConstructionModifier

Le tracé de la ligne 1 correspond sensiblement au plan initialement proposé en 1969 d'une « ligne bleue » entre la Rose et la gare de la Blancarde[1]. Le trajet définitif est arrêté en 1978 mais l'État, qui finance le projet à hauteur de 30 %, étale le versement de sa participation ce qui oblige à réaliser la ligne en plusieurs étapes[1].

Après des retards en raison notamment de problèmes de financement auprès de l'État, les travaux démarrent le [2],[3]. Le le premier tronçon de la ligne, entre La Rose et Saint-Charles est inauguré en grande pompe par Gaston Defferre[1],[4]. La totalité de la ligne est mise en service le 11 mars 1978[1].

En 1992, la ligne 1 est prolongée depuis la station Castellane jusqu'à la station La Timone[1], permettant la desserte du complexe hospitalier et universitaire de la Timone.

Le , la ligne 1 est prolongée de 2,5 kilomètres entre la Timone et la Fourragère[2],[5],[6]. Ce prolongement, intégralement souterrain, dessert quatre nouvelles stations et il s'agit du premier tronçon de ligne du réseau marseillais à avoir été construit à l'aide d'un tunnelier[2].

StationsModifier

 
Station Vieux-Port - Hôtel de Ville
 
Station Chartreux
Stations Arrondissement Correspondances
  La Rose
Technopôle de Château Gombert
13e                                       
 Parc relais
  Frais Vallon 13e              
 Parc relais
  Malpassé 13e              
  Saint-Just
Hôtel du département
13e            
 Parc relais
  Chartreux 4e            
  Cinq-Avenues - Longchamp 4e   
                
  Réformés - Canebière 1er   
              
  Saint-Charles 1er   
          
 Saint-Charles
  Colbert
Hôtel de région
1er                  
  Vieux-Port
Hôtel de ville
1er                                        
 
  Estrangin
Préfecture
6e           
  Castellane 6e   
  
                      
  Baille 5e     
  La Timone 5e                   
 Parc relais
  La Blancarde 4e    
   
 Parc relais
 Blancarde
  Louis Armand 12e    
 Parc relais
  Saint-Barnabé 12e        
  La Fourragère 12e              
 Parc relais

Notes et référencesModifier

  1. a b c d et e Jacques Laupiès et Roland Martin, Les tramways de Marseille ont cent ans, Marseille, Éditions Paul Tacussel, , 2e éd. (ISBN 2903963517)
  2. a b et c Régie des Transports de Marseille, Dossier de presse : Prolongement de la Ligne 1 du Métro entre La Timone et les cailiols centre urbains, (lire en ligne)
  3. Marc Gayda, « Marseille : la saga du Métro (II) », Connaissance du Rail, no 141,‎ , p. 22-28 (ISSN 0222-4844)
  4. « Marseille ouvre sa première ligne de métro », sur linternaute.com
  5. Jean-Jacques Fiorito, « Marseille : le métro s'offre quatre nouvelles stations », La Provence,‎ (lire en ligne)
  6. Jean-Jacques Fiorito, « Marseille : une extension du métro lumineuse », La Provence,‎ (lire en ligne)

AnnexesModifier