Ouvrir le menu principal
Page d'aide sur l'homonymie Pour les articles homonymes, voir Ligne 2 et M2.

Métro Marseille métro M2.svg
MPM76 à la station Bougainville
MPM76 à la station Bougainville
Carte

Réseau Métro de Marseille
Ouverture
Dernière extension
Terminus Bougainville
Sainte-Marguerite - Dromel
Exploitant RTM
Conduite (système) Conducteur (PA)
Matériel utilisé 15 Alstom MPM 76
Dépôt d’attache Zoccola
Points d’arrêt 12
Longueur 8,8 km
Temps de parcours 15 min
Distance moyenne entre points d’arrêt 800 m
Communes desservies 1
Jours de fonctionnement LMaMeJVSD
Lignes connexes Ligne 1 du métro de MarseilleLigne 1 du tramway de MarseilleLigne 2 du tramway de MarseilleLigne 3 du tramway de Marseille

La ligne 2 du métro de Marseille mesure 8,8 km. Ouverte en 1984 et étendue en 1986 et 1987, elle compte 12 stations entre Bougainville et Sainte-Marguerite Dromel.

La ligne suit un axe nord-sud de Bougainville au Rond-point du Prado, desservant notamment les quartiers de Saint-Mauront, la Joliette, Noailles et la Plaine, puis oblique vers l'est et Sainte-Marguerite. Elle est correspondance avec la ligne 1 à Saint-Charles et Castellane.

HistoriqueModifier

Date Évènement
3 mars 1984 Ouverture entre Joliette et Castellane
1er février 1986 Prolongement vers le sud entre Castellane et Sainte-Marguerite Dromel
14 février 1987 Prolongement vers le nord entre Joliette et Bougainville
2019 Prolongement vers le nord entre Bougainville et Gèze (1 nouvelle station - 0,9 km)[1]
2025 Prolongement vers l'est entre Sainte-Marguerite Dromel et Saint-Loup - Pagnol (5 à 6 nouvelles stations - 4,1 km à 4,6 km)[2]

ConstructionModifier

Le projet initial de métro de Marseille, présenté en 1969, prévoit une seconde ligne, dite « ligne rouge », entre la gare d'Arenc à Mazargues[3]. Le trajet définitif est arrêté en 1978 mais l'État, qui finance le projet à hauteur de 30 %, étale le versement de sa participation ce qui oblige à réaliser la ligne en plusieurs étapes[3].

Les travaux débutent en pour un premier tronçon entre Joliette et Castellane. Le gros œuvre se termine à la fin de l'année 1983 et le tronçon est inauguré le [4],[5]. En parallèle, les travaux débutent fin 1982 sur les sections nord (vers Bougainville) et sud (vers Sainte-Marguerite - Dromel) ainsi que pour la construction du dépôt Zoccola[3]. Les sections sud et nord sont inaugurées, respectivement, le et le [3].

Prolongements à venirModifier

Au cours des années 1980, plusieurs prolongements sont envisagés par la RTM et par la municipalité[3], comme la création d'un embranchement de la ligne 2 en direction du sud, depuis la station Rond-point du Prado vers le quartier de Bonneveine et le prolongement de la ligne 2 au sud-est, de Sainte-Marguerite vers Saint-Loup puis Saint-Marcel, mais aucun n'a été réalisé pour l'instant. Un projet de prolongement vers le nord (Gèze, la Cabucelle, Madrague-Ville), adopté en 1983, n'est pas réalisé à l'époque faute de financement[3].

Il faut attendre 2013 pour que débutent les travaux au nord de Bougainville[6],[7],[8],[9].afin d'allonger la ligne d'environ 900 mètres et de construire une nouvelle station, nommée Gèze, devant ouvrir ses portes en 2018 après plusieurs retards[1]. Elle comportera un pôle d'échanges multimodal ainsi qu'un parc relais d'une capacité de 650 places de stationnement[8].

Le prolongement de la ligne 2 vers l'hôpital Nord, afin de desservir les Quartiers nord, a fait l'objet d'un appui du gouvernement en 2013[10]. Toutefois, la communauté urbaine puis la métropole favorisent plutôt un prolongement de la ligne au sud, vers Saint-Loup. Des études en ce sens ont été lancées en pour une ouverture prévue en 2025 : le prolongement envisagé serait de 4,1 km et comprendrait la construction de cinq nouvelles stations[11]. Une sixième station avec pôle d'échange, sur l'emplacement d'une ancienne usine Rivoire et Carret, est également à l'étude[2]

À plus long terme, l'Agenda de la mobilité métropolitaine adopté en 2016 envisage un prolongement de la ligne 2 vers La Valentine[12].

Tracé et stationsModifier

 
Station Castellane
 
Rame à la station Saint-Charles
Stations Arrondissement Correspondances
  Bougainville 15e                      
 Parc relais
    National 3e       
    Désirée Clary 3e      
    Joliette 2e    
         
    Jules Guesde 2e                     
  Saint-Charles 1er   
           
 Saint-Charles
    Noailles 1er    
   
    Notre-Dame-du-Mont - Cours Julien 6e      
    Castellane 6e   
  
                      
    Périer 8e               
    Rond-point du Prado 8e                         
 Parc relais
    Sainte-Marguerite Dromel 9e                                 
 Parc relais

Notes et référencesModifier

  1. a et b « Métro : Capitaine Gèze ne sera pas livré avant 2018 », sur La Provence,
  2. a et b « Marseille: Le prolongement de la ligne 2 du métro vers le sud sur de bons rails », sur 20 Minutes,
  3. a b c d e et f Jacques Laupiès et Roland Martin, Les tramways de Marseille ont cent ans, Marseille, Éditions Paul Tacussel, , 2e éd. (ISBN 2903963517)
  4. Jean Clavier, « La deuxième ligne du métro de Marseille », Revue générale des chemins de fer,‎ , p. 529-538 (ISSN 0035-3183)
  5. Philippe Herisse, « Marseille : une seconde ligne de métro », La Vie du Rail, no 1938,‎ , p. 39-42 (ISSN 0042-5478)
  6. « Quiz Métro avec les Elus Bucco-Rhôdaniens », sur laprovence.com,
  7. Julien Vinzent, « Bus, cars, voitures et vélos auront rendez-vous au futur métro capitaine Gèze », sur marsactu.fr,
  8. a et b Corrine Matias, « Prolongement du métro à Marseille : la concertation est lancée », La Provence,‎ (lire en ligne)
  9. Jean-Jacques Fiorito, « Marseille : et voici le futur terminus de la ligne 2 du métro », La Provence,‎ (lire en ligne)
  10. « Marseille: Le métro se rapproche (un peu) des quartiers Nord », sur 20 Minutes,
  11. « Le métro rêve d’extension au Sud alors qu’il patine au Nord », sur Marsactu,
  12. Métropole d'Aix-Marseille-Provence, Agenda de la mobilité métropolitaine, (lire en ligne)

Voir aussiModifier