Les Autobus du Fort

Les Autobus du Fort
Image illustrative de l’article Les Autobus du Fort

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Autocar Mercedes Intouro (n°8318) de la ligne 702 Express au départ de la gare de Val de Fontenay en direction de la gare d'Aulnay-sous-Bois.

Situation Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne et Seine-et-Marne
Type Autobus
Entrée en service 23 octobre 1986
(entité indépendante du réseau de bus TRA depuis le )
Longueur additionnée des lignes environ 23 km
Lignes 4
Stations Front Populaire
Gares Chelles-Gournay, Le Chénay-Gagny, Val de Fontenay, Aulnay-sous-Bois, Le Bourget, Drancy, La Plaine - Stade de France, Stade de France - Saint-Denis
Arrêts 34
Véhicules 16
Propriétaire Les Autobus du Fort
Exploitant Transdev
Site internet Autobus du Fort
Vitesse maximale 70 km/h (autoroute), 50 km/h (ville)
Lignes du réseau Les Autobus du Fort 701 Express 702

703 Navette ICADE
Réseaux connexes TC en Île-de-France :
(M) Métro de Paris
(RER) RER d'Île-de-France
Transilien Transilien
(T) Tramway d'Île-de-France
(BUS) Autobus d'Île-de-France

La société Les Autobus du Fort, dont le siège social est situé au no 241 du chemin du Loup à Villepinte (Seine-Saint-Denis), est une entreprise de transports routiers réguliers de voyageurs[1] qui fait partie du groupe Transdev. Ses lignes desservent trois départements : la Seine-Saint-Denis et, dans une moindre mesure, la Seine-et-Marne (pour la ville de Chelles) et le Val-de-Marne (pour la ville de Fontenay-sous-Bois).

Les lignesModifier

Lignes de 700 à 799Modifier

Ligne Caractéristiques

701
 
Gare du Chénay-GagnyGare de Chelles-Gournay
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
≃ 3 km
Durée
10 min
Nb. d’arrêts
11
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Villepinte
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR : Maison de la Petite Enfance, Alsace Lorraine, Paul de Kock, Pépinière, Les Abbesses, Cimetière de l'Est (vers Le Chénay), Pont Saint-Pierre
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h à 20 h 5.
  • Date de dernière mise à jour : .

702 Express 702
Val de Fontenay RERAulnay-sous-Bois RER
Ouverture / Fermeture
2 avril 2001[2] / —
Longueur
11,4 km
Durée
20 à 30 min
Nb. d’arrêts
6
Matériel
Mercedes Intouro
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Villepinte
Desserte :
Autre :
  • Zones traversées : 3 et 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 15 à 20 h 10 à raison d'un passage par heure aux heures creuses et de deux passages par heure aux heures de pointe.
  • Particularité : Il s'agit d'une ligne express empruntant les autoroutes A86 & A3 (et donc soumise aux aléas de circulation qui impactent la régularité de la ligne aux heures de pointe essentiellement).
  • Interdiction de trafic local : La ligne est soumise à une interdiction de trafic local dans les deux sens : en direction d'Aulnay, la descente n'est pas autorisée à Fontenay et la montée n'est pas autorisée à Aulnay et réciproquement dans le sens inverse.
  • Date de dernière mise à jour : .

703 Le Bourget RERDrancy RER
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
4,35 km
Durée
10 min
Nb. d’arrêts
10
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Dépôt
Villepinte
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 3
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 30 à 20 h, le samedi de h 55 à 17 h 20 et les dimanches et fêtes jusqu'à 13 h 20.
  • Date de dernière mise à jour : .

Navette de Livry-GarganModifier

Ligne Caractéristiques
200
 
Livry-Gargan la Navette
(Circulaire) Livry-Garganvia Hôtel de ville
Ouverture / Fermeture
décembre 2000[3] / 2015
Longueur
12 km
Durée
60 min
Nb. d’arrêts
20
Matériel
Grand et petit car
Minibus Urbain City 21
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Rosny-sous-Bois
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 30 à 12 h 3 puis de 13 h 20 à 17 h 42[4],[5].
  • Particularités : La ligne fonctionne avec deux premières rotations effectuées par le grand car et les quatre rotations suivantes réalisées par le petit car.
  • Date de dernière mise à jour : .

Navette du Parc du MillénaireModifier

Ligne Caractéristiques

ICADE Navette ICADE
Stade de France - Saint-Denis RERAubervilliers — Le Millénaire
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
4,30 km
Durée
25 min
Nb. d’arrêts
7
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
279 243 (2 013)[6]
Dépôt
Villepinte
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 2
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 30 à 10 h 25 puis de 16 h 10 à 20 h 25.
  • Particularités : La ligne fonctionne le matin en direction de Le Millénaire et le soir dans le sens inverse. Il s'agit d'une navette privée réservée aux locataires d'ICADE et aux visiteurs munis d'une autorisation[7].
  • Date de dernière mise à jour : .

Parc de véhiculesModifier

AutocarsModifier

Détail des autocars en service au [8]
Constructeur Modèle Nombre d'unités Numéros de coquille Période de mise en service Ligne(s) affectée(s) Remarque(s)
Mercedes-Benz Intouro 2 8318-8319 702
Setra S 315 GT-HD 1 46739 // Ancienne livrée TRA

MidibusModifier

Détail des midibus en service au [8]
Constructeur Modèle Nombre d'unités Numéros de coquille Période de mise en service Ligne(s) affectée(s) Remarque(s)
Heuliez Bus GX 117 2 46789, 46822 - 701 703
Heuliez Bus GX 137 1 47109 701
Mercedes-Benz Citaro C2 K 3 47029, 47030, 47071 - //
Irisbus Citelis 10 1 46981 //

Identité visuelleModifier

Notes relatives aux données communiquéesModifier

Provenance des donnéesModifier

La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires des autobus du Fort, de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, les zones traversées et l'accessibilité de la ligne et des arrêts desservis sont issues du plan des lignes de bus Autobus du Fort[9]. Les matériels roulants sont observés sur place, faute de données.

Explication de quelques-unesModifier

Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.

Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : lorsque la fiche horaire affiche les horaires de passage aux arrêts importants, elle va de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Lorsque la fiche horaire n'affiche que les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver sauf mention contraire.

Tarification et financementModifier

La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER. Les lignes Orlybus et Roissybus, assurant les dessertes aéroportuaires, disposent d'une tarification spécifique mais sont accessibles avec les abonnements habituels.

Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par Transdev. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[10].

Notes et référencesModifier

  1. (fr) « Les Autobus du Fort », sur infogreffe.fr (consulté le 15 mai 2015).
  2. G.Massip, « Autobus 702 Express », sur fontenayplateau.net, Fontenay Plateau, (consulté le 3 mars 2019) : « L’autobus 702 express a été mis en service lundi 2 avril 2001. »
  3. G. C., « Une navette pour desservir les quartiers », sur leparisien.fr, (consulté le 12 septembre 2019)
  4. Syndicat des transports d'Île-de-France, « Délibération du conseil n° 2011-0934 du 7 décembre 2011 – Délégation de compétence à la ville de Livry-Gargan pour l’organisation d’une desserte de niveau local – Service communal de Livry-Gargan « La navette » », sur Iledefrance-mobilites.fr, (consulté le 13 septembre 2019)
  5. Syndicat des transports d'Île-de-France, « Deliberation n°012-0098 schema de principe du T4 », sur Iledefrance-mobilites.fr, (consulté le 13 septembre 2019)
  6. Service client Icade, « Navettes Bus Icade », Détails itinéraire et fréquentation 2011 à 2013 [PDF], sur Société Icade, (consulté le 4 mars 2019).
  7. Les Autobus du Fort, « Horaires des Navettes Bus Icade » [PDF], sur Unsa-sgac.fr, (consulté le 4 mars 2019).
  8. a et b « État du parc d'autobus TRA » [xls], sur Google Sheets, (consulté le 5 juin 2018)
  9. « Décrouvrez l'ensemble du réseau de bus Transdev couvert par le transporteur Autobus du Fort », sur www.transdev-idf.com (consulté le 11 avril 2018).
  10. Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.

Voir aussiModifier

Articles connexesModifier

Lien externeModifier