Ouvrir le menu principal

Gare du Val de Fontenay

gare française
Ne doit pas être confondue avec la gare de Fontenay-sous-Bois.

Val de Fontenay
Image illustrative de l’article Gare du Val de Fontenay
Une Z 22500 du RER E.
Localisation
Pays France
Commune Fontenay-sous-Bois
Quartier Val de Fontenay
Adresse 10, avenue du Val-de-Fontenay
94120 Fontenay-sous-Bois
Coordonnées géographiques 48° 51′ 16″ nord, 2° 29′ 21″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire RATP et SNCF
Exploitant RATP et SNCF
Services (RER)(A)(E)
Caractéristiques
Ligne(s) Paris-Est à Mulhouse-Ville
Grande Ceinture de Paris
Voies 6
Quais 4
Transit annuel 14,4 millions de voyageurs (2017)[1]
Zone 3 (tarification Île-de-France)
Historique
Mise en service
Correspondances
Bus RATP (BUS) RATP 116 118 122 124

301 524

Autobus du Fort (BUS) Les Autobus du Fort 702
Noctilien (N) N34 NOCTILIEN.png N71 NOCTILIEN.png N142 NOCTILIEN.png

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
Val de Fontenay

Géolocalisation sur la carte : Île-de-France

(Voir situation sur carte : Île-de-France)
Val de Fontenay

Géolocalisation sur la carte : Val-de-Marne

(Voir situation sur carte : Val-de-Marne)
Val de Fontenay

Géolocalisation sur la carte : Fontenay-sous-Bois

(Voir situation sur carte : Fontenay-sous-Bois)
Val de Fontenay

La gare du Val de Fontenay est une gare ferroviaire française de la commune de Fontenay-sous-Bois (département du Val-de-Marne), et l'une des plus importantes de la région Île-de-France pour sa fréquentation (30 000 voyageurs par jour).

HistoireModifier

La gare du Val de Fontenay est ouverte par la RATP le 8 décembre 1977 afin de desservir la ZUP de la commune de Fontenay-sous-Bois à l'occasion de l'inauguration du RER A jusqu'à Noisy-le-Grand. Le lendemain, c'est la SNCF qui ouvre sa gare sur la ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville. Elle porte le nom d'un quartier de la commune de Fontenay-sous-Bois. Elle est alors desservie par le RER A de la RATP et par les trains de la banlieue Est de la SNCF effectuant le trajet entre la gare de Paris-Est et Nogent - Le Perreux. Le , les trains de banlieue sont remplacés par le RER E, avec des missions circulant entre Haussmann - Saint-Lazare et Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise. La gare reste cependant desservie par les trains de banlieue de la gare de l'Est, grâce aux arrêts des missions Gare de l'Est - Gretz-Armainvilliers ou Tournan. Le , ces trains sont eux-aussi intégrés au RER E et effectuent alors des missions Haussmann - Saint-Lazare - Tournan. Depuis cette date, la gare n'est plus desservie que par les deux lignes de RER.

La gare du Val de Fontenay accueille plus de 30 000 voyageurs par jour[2]. En 2011, elle a été fréquentée par 11 369 665[3] voyageurs, ce qui fait d'elle la première en termes de fréquentation sur toutes les branches RATP du RER A[3]. En 2017, la fréquentation passe à 16 922 056 voyageurs[4].

Créée dans les années 1970 en bordure d’une zone à urbaniser en priorité (ZUP), la gare est devenue, durant la décennie 2010, le principal pôle multimodal de l’Est parisien, seul celui de La Défense la surpassant dans la région. Ses infrastructures supportent mal ses 100 000 voyageurs quotidiens, chiffre qui devrait encore fortement augmenter avec l'arrivée des lignes 1 et 15 du métro et du prolongement du tramway T1[5].

Situation ferroviaireModifier

Située sur deux niveaux, elle est desservie par la ligne A du RER, en souterrain, sur la branche A4 de Marne-la-Vallée - Chessy qui sort du tunnel de Fontenay et par la ligne E sur la branche E4 de Tournan, en surface. Les voies de la ligne E se trouvent enserrées par l'autoroute A86 qui oblige à descendre et transiter sur le quai du RER A pour rallier les quais du RER E vers les sorties.

RER AModifier

Établie au niveau inférieur, sous les voies SNCF, la gare RATP du Val de Fontenay est la première gare sur la branche de Marne-la-Vallée - Chessy, située au point kilométrique (PK) 34,422, avant la gare de Neuilly-Plaisance, et après la gare de Vincennes, dernière gare du tronc commun.

RER EModifier

Établis à 62 m d'altitude, les quais de la gare SNCF du Val de Fontenay sont situées au point kilométrique (PK) 14,490 de la ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville, entre les gares de Rosny-sous-Bois et de Nogent - Le Perreux.

Depuis l'extérieur de la gare, les quais du RER E ne sont accessibles qu'en passant par ceux du RER A en empruntant des escaliers fixes ou mécaniques. Cela rend donc le RER E, dans cette gare, inaccessible aux utilisateurs de fauteuil roulant (UFR).

DesserteModifier

RER AModifier

La gare du Val de Fontenay, tout comme celle de Noisy-le-Grand-Mont d'Est, est desservie par tous les trains circulant sur cette branche, contrairement à toutes les autres gares de la branche qui voient certains trains ne pas s'y arrêter. Elle est desservie à raison (par sens) d'un train toutes les 10 minutes le samedi et le dimanche et de 12 à 18 trains par heure aux heures de pointe et d'un train toutes les 15 minutes en soirée.

Depuis le 16 décembre 2013, aux heures creuses, Val de Fontenay est desservie par 9 trains par heure dans chaque sens, soit un train toutes les six minutes (au lieu de 12 trains par heure, auparavant). Dans le sens Ouest-Est, les trains en provenance de Poissy, ayant pour ancien terminus la gare de Noisy-le-Grand-Mont d'Est, sont prolongés jusqu'à Torcy[6]. Les trains en direction de Marne-la-Vallée - Chessy, sont directs jusqu'à Noisy-le-Grand-Mont d'Est ou semi-direct jusqu'à Torcy[7]. Aux heures de pointe, les trains ayant pour ancien terminus la gare de Noisy-le-Grand-Mont d'Est sont aussi prolongés jusqu'à Torcy[8].

RER EModifier

Elle est desservie par les trains de la ligne E du RER à destination de la gare de Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise ou de Tournan.

Par sens, 6 trains par heure aux heures creuses s'y arrêtent (4 omnibus Villiers-sur-Marne ↔ Magenta et 2 semi-directs Tournan ↔ Magenta, du lundi au dimanche), de 6 à 8 trains par heure aux heures de pointe (4 omnibus et 2 ou 4 semi-directs) et d'un train toutes les 15 minutes en soirée.

À proximitéModifier

IntermodalitéModifier

La gare est desservie par les lignes 116, 118, 122, 124, 301 et 524 du réseau de bus RATP, par la ligne 702 de la société de transport des Autobus du Fort et par les lignes N34, N71 et N142 du service de bus de nuit Noctilien.

Les correspondances avec les lignes de bus s'effectuent au sein d'une gare routière en service depuis le , conçue pour faciliter la circulation des voyageurs[9].

ProjetsModifier

À terme, la gare du Val de Fontenay va devenir un grand pôle multimodal car elle accueillera en tant que terminus, les prolongements de la ligne 1 du métro, la ligne 1 du tramway et le bus Trans-Val-de-Marne, si les prolongements envisagés sont réalisés.

MétroModifier

Il est envisagé que la ligne 1 du métro soit prolongée jusqu'au Val de Fontenay[10], au-delà de Château de Vincennes, son terminus actuel. Ce prolongement passerait par Fontenay-sous-Bois, au niveau du carrefour des Rigollots, afin de mieux desservir le quartier homonyme. Cette nouvelle section de ligne de métro serait une alternative au RER A, permettant de soulager ce dernier qui est saturé.

Val de Fontenay pourrait aussi devenir une gare de la ligne 15 du Grand Paris Express. L'architecture de la gare de la ligne 15 est confiée à Explorations Architecture[11].

TramwayModifier

La gare du Val de Fontenay sera en correspondance avec le prolongement de la ligne T1 depuis la gare de Noisy-le-Sec qui pourrait être mis en service à l'horizon 2024[12]. Ce prolongement sera exploitée à raison d'un tramway toutes les quatre minutes aux heures de pointe et toutes les six minutes aux heures creuses.

Trans-Val-de-MarneModifier

À long terme, la gare du Val de Fontenay accueillerait le terminus de la deuxième branche orientale d'une ligne de bus à haut niveau de service et en site propre, en provenance de la gare de Saint-Maur - Créteil, le Trans-Val-de-Marne[13]. Ce projet permettrait de faciliter les déplacements au cœur du département du Val-de-Marne.

Galerie de photographiesModifier

Notes et référencesModifier

  1. L'Observatoire des Déplacements à Paris (Institution incluant différents acteurs publics dont la Direction de la Voirie et des Déplacements de la Mairie de Paris.), « Le bilan des déplacements en 2017 à Paris », Statistiques détaillées des déplacements à Paris en 2017 selon divers modes de transport. [[PDF]], sur Paris.fr (Actualités - Les déplacements à Paris en 2017), Paris, Mairie de Paris (Agence de la Mobilité), (ISSN 1763-5896, consulté le 18 août 2019) : « Fréquentation annuelle des gares du RER les plus fréquentées. », p. 9 (Section : Les transports en commun).
  2. Le Parisien - Fontenay débat du futur métro, article du 10 janvier 2011
  3. a et b Entrants annuels provenant de l'extérieur de la gare (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr.
  4. « Fréquentation en gares », sur https://ressources.data.sncf.com/, 9 décembre 2015 (dernière modification : 25 février 2019) (consulté le 2 août 2019)
  5. « Gare de Val-de-Fontenay : un réaménagement indispensable et urgent », aut-idf.org, (consulté le 17 avril 2017).
  6. Communiqué du STIF, la RATP et la SNCF sur les nouveaux horaires du RER A du 16 décembre 2013. Consulté le 30 janvier 2014.
  7. Un train sur deux pour Marne-la-Vallée - Chessy est direct entre Val-de-Fontenay et Noisy-le-Grand-Mont d'Est, et d'autres sont directs entre Noisy - Champs et Torcy.
  8. Lors de la superpointe, il circule circule un train toutes les deux à quatre minutes (trois trains en 10 minutes : MLV Chessy, Torcy et Noisy-le-Grand).
  9. « Les voyageurs ont enfin leur gare routière », leparisien.fr,‎ (lire en ligne, consulté le 16 décembre 2016).
  10. [PDF]Dossier d'objectifs et de caractéristiques principales
  11. [PDF] La Société du Grand Paris choisit les maîtres d’œuvre et les architectes pour construire la ligne 15 Est du Grand Paris Express - Société du Grand Paris - 7 novembre 2016
  12. T1 Bobigny - Val de Fontenay : « Le calendrier prévisionnel », consulté le 27 septembre 2019.
  13. Prolongement du Trans-Val-de-Marne à l'Est

Voir aussiModifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Articles connexesModifier

Liens externesModifier


Origine Arrêt précédent Train   Arrêt suivant Destination
La Défense
ou Rueil-Malmaison
ou Le Vésinet - Le Pecq
ou Saint-Germain-en-Laye
ou Poissy
ou Cergy-le-Haut
Vincennes     Neuilly-Plaisance
ou Bry-sur-Marne
Torcy
ou Marne-la-Vallée - Chessy
Haussmann - Saint-Lazare Rosny-sous-Bois     Nogent - Le Perreux Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise
Haussmann - Saint-Lazare Noisy-le-Sec
ou Rosa-Parks
    Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise Tournan