Lady Maud

cotre aurique avec mât de flèche

Le Lady Maud est un cotre aurique avec mât de flèche, construit en 1907 au chantier Luke Brothers (en), au Royaume-Uni et appartenant à Georges Philippe Fontaine depuis 2023.

Lady Maud
illustration de Lady Maud

Type Cotre
Gréement cotre
Histoire
Architecte A.R. Luke
Chantier naval Luke Brothers, Hamble Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni
Lancement 1907
Caractéristiques techniques
Longueur 15,15 m
Longueur de coque 11,95 m
Maître-bau 2,80 m
Tirant d'eau 2,13 m
Déplacement 11 tonnes
Tonnage 10 tx Thames Measurement
Voilure 100 m2 (10 voiles)
Propulsion Volvo MD 11 (20 ch)
Carrière
Propriétaire Gérard d'Aboville
Armateur Gérard d'Aboville
Pavillon France
Port d'attache La Trinité-sur-Mer Drapeau de la France France
Protection Logo monument historique Classé MH (1992)

Fondation du patrimoine maritime et fluvial

Son immatriculation est AY 846195 (Auray).

Le Lady Maud fait l’objet d’un classement au titre objet des monuments historiques depuis le [1].

Le Lady Maud a le label BIP (Bateau d'intérêt patrimonial)[2] de la Fondation du patrimoine maritime et fluvial.

Histoire

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Choix du nom

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The Lady Maud schooner yacht (la goélette Lady Maud) est le titre d'un livre de William Clark Russell (en) paru en 1896.

Maud serait le prénom de la jeune anglaise à laquelle ce bateau a été offert en cadeau de mariage par son père, en 1907[3].

Propriétaires

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Il aurait été construit en 1907 pour le capitaine H. M. Taylor de Plymouth.

En 1922 il est acheté par Richard Travers Dixon, grand yachtman anglais et médaillé d'or en voile aux Jeux olympiques de 1908[4].

Alain Gerbault, lorsqu'il envisageait son futur tour du monde, voulut racheter le Lady Maud à R. Dixon. Celui-ci ayant refusé, il acquit le Firecrest (1892, même tonnage) pour son expédition en 1924.

Après avoir connu de multiples propriétaires le Lady Maud est acheté en 1971, par son propriétaire actuel Gérard d'Aboville[4]. En 1997 une restauration est entreprise par la société des Charpentiers réunis et son gréement aurique d'origine est rétabli.

Le bateau navigue fréquemment dans le golfe du Morbihan.

Performances

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En 1928, le Lady Maud se classe second de la Channel Race, une course réservée aux bateaux dont la longueur de flottaison était alors jugée trop courte pour participer au Fastnet Race, derrière le Pen-Boch, nettement plus grand. Il gagne la seconde édition en 1930.

En , le voilier, skippé par Georges-Philippe Fontaine, est classé 2e lors de la première édition de la régate de la « Brest Finistère Classic » entre Brest et Douarnenez[4],[5],[6].

 
Lady Maud dans le port de Brest à l'issue de la régate Brest Finistère Classic (26/8/23)

Notes et références

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  1. « Notice du Lady Maud », notice no PM56001433, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
  2. « LADY MAUD », sur Patrimoine Maritime et Fluvial (consulté le )
  3. « LADY MAUD », sur voiliers-a-un-mat.blogspot.com, (consulté le )
  4. a b et c Maxime Bertail, « Six voiliers de la Brest Finistère Classic », Ouest-France,‎ , p. 17
  5. Lionel Le Saux, « Première édition de la Brest Finistère Classic », Le Télégramme, no 28235,‎ , p. 13
  6. « Brest Finistere Classic : Mariquita a remporté la première édition - Sea, Sail & Surf news », sur www.seasailsurf.com (consulté le )

Annexes

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Articles connexes

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Liens externes

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