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Heuliez Bus GX 417
Access'Bus
Heuliez GX 417
Heuliez GX 417 GNV

Marque Drapeau : France Heuliez Bus
Drapeau de la Suède Volvo
Années de production 1995 - 2000
Production 185 exemplaire(s)
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France Rorthais[1]
Classe Autobus urbain
Moteur et transmission
Énergie Diesel ; gaz (GNV)
Moteur(s) Volvo DH 10 A (L6)
Volvo GH 10 B (L6)
Position du moteur Transversal porte-à-faux arrière
Puissance maximale 285 ch DIN (209 kW)
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Automatique à 3 ou 4 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Articulé 3 ou 4 portes
Châssis Autoportante, ossature en tubes d'acier
Suspensions Coussins d'air, Amortisseurs, Triangles, Poutre de torsion
Direction A crémaillère assistée hydrauliquement
Freins Pneumatique à disques (AV) et tambours (AR)
Dimensions
Longueur 17 960 mm
Largeur 2 550 mm
Empattement 5 720 mm
Volume des soutes 0 dm3
Chronologie des modèles

L'Heuliez GX 417 est un autobus articulé urbain à plancher bas. Fabriqué et commercialisé par le constructeur français Heuliez Bus et en collaboration avec Volvo de 1995 à 2000, il sera le premier autobus articulé à plancher surbaissé fabriqué par un constructeur français. La version courte et les versions standards seront également disponibles, nommés GX 117, GX 217 et GX 317. Il fait partie de la gamme Access'Bus.

Il sera lancé avec un moteur Diesel ayant la norme européenne de pollution Euro 2. Une version GNV était également disponible.

Le GX 417 remplace l'Heuliez GX 187 et sera remplacé par l'Heuliez GX 427.

HistoriqueModifier

  • 1995 : lancement du GX 417.
  • Novembre 1999 : présentation du GX 417 GNV aux XVIIes rencontres nationales du transport public.
  • 2000 : arrêt définitif du modèle.

Résumé du GX 417Modifier

Générations Production Dérivés de chez Heuliez Bus Modèles similaires
Heuliez Bus GX 417 (1995 - 2000) 185 exemplaires GX 117 ; GX 217 ; GX 317 Renault/Irisbus Agora L ;
Mercedes-Benz Citaro G C1

GénérationsModifier

 
Heuliez GX 417 Diesel.

Le GX 417 a été produit avec une seule génération de moteur Diesel :

  • Euro 2 : construits de 1995 à 2000.

Il a été proposé à la vente avec un moteur au GNV, nommé GX 417 GNV. On peut remarquer que le modèle GNV a une "longue bosse" sur le toit pour les bonbonnes de gaz[2].

Les différentes versionsModifier

  • Heuliez Bus GX 417 Access'Bus : équipé d'un moteur Diesel. 151 exemplaires.
  • Heuliez Bus GX 417 GNV Access'Bus : équipé d'un moteur au gaz. 34 exemplaires.

CaractéristiquesModifier

DimensionsModifier

Heuliez Bus GX 417 Diesel[3] Heuliez Bus GX 417 GNV
Longueur 17 960 mm 17 960 mm
Largeur (sans rétroviseurs) 2 550 mm 2 550 mm
Hauteur (sans climatisation)
Empattement 5 720 mm 5 720 mm
Porte-à-faux
Rayon de braquage 11 690 mm 11 690 mm
Angle d’attaque / Fuite
Masse à vide*
P.T.A.C. 28 000 kg 28 000 kg
Capacité* 155 maxi environ 155 maxi environ
Portes 3 ou 4 3 ou 4
Hauteur du plancher 340 mm 340 mm
Réservoir à combustible Diesel : 350 l GNV : 11 bouteilles de 126 = 1 386 l

* = variable selon l'aménagement intérieur.

MotorisationsModifier

Le GX 417 a eu deux motorisations aux fil des années de sa production dont un en diesel et un au gaz. Plus aucun ne sont plus disponibles car plus commercialisées.

  • Du côté du moteur Diesel[2] :
    • le Volvo DH 10 A (Euro 2) six cylindres en ligne de ? litres avec turbocompresseur faisant 285 ch.
  • Du côté du moteur au gaz[2] :
    • le Volvo GH 10 B (Euro 2) six cylindres en ligne de ? litres avec turbocompresseur faisant 285 ch.
Diesel
Modèle Construction Moteur + Nom Norme Euro Cylindrée Performance Couple Vitesse maxi Consommation + CO2
GX 417
(ZF - VOITH)
1995 - 2000 6 cylindres en lignes
Volvo DH 10 A
Euro 2 ... cm3
(... L)
209 kW (285 ch) à ... tr/min ... Nm à ... tr/min ... km/h ... l/100 km
... g/km
Gaz
Modèle Construction Moteur + Nom Norme Euro Cylindrée Performance Couple Vitesse maxi Consommation + CO2
GX 417 GNV
(ZF - VOITH)
1999 - 2000 6 cylindres en lignes
Volvo GH 10 B
Euro 2 ... cm3
(... L)
209 kW (285 ch) à ... tr/min ... Nm à ... tr/min ... km/h ... l/100 km
... g/km

Châssis et carrosserieModifier

Il a été construit sur le châssis du Volvo B10L. Les ossatures d'Heuliez font appel à des tubes et profilés en acier inoxydable et des matériaux composites pour la carrosserie et la face avant[2].

Options et accessoiresModifier

  • Vitres athermiques.
  • Rampe et un emplacement pour les fauteuils roulants.
  • Trappes de toit électrique.
  • Aménagements intérieurs.


Notes et référencesModifier

  1. Construction d'autobus sur www.transbus.org.
  2. a b c et d Heuliez Access'Bus GX 417 & GX 417 GNV sur www.transbus.org
  3. Heuliez GX 417 sur www.mes-annees-50.fr.

Voir aussiModifier

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Liens externesModifier