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BiographieModifier

Hervé Bayard débute par des courses motocyclistes en 1963 sur une Morini de 175 cm3, puis il franchit le pas de la compétition automobile à compter de 1966 sur Renault 8 Gordini (en Coupe R8 Gordini). Durant la deuxième moitié des années 1960 il prend successivment le volant de Lotus Cortina, Brabham, Matra F3, et devient pilote officiel Ford sur Escort en 1968-1969, remportant ainsi le rallye AGACI en octobre 1968[1].

Durant la première moitié des années 1970, il court initialement sur Pygmée puis Techno (1970-1971), puis il s'installe au volant d'une Surtees (TS5) en 1972, et ensuite alternativement derrière celui de monoplaces Lola (surtout) et March. Il s'essaie sur Ralt en 1978, marque dont il utilise régulièrement une RT30 des années 1980 à sa fin de carrière.

Il participe également aux 24 Heures du Mans à quatre reprises (1972, 1973, 1975 et 1981), terminant 18e en 1972.

Il récolte quelques 280 victoires en près de 600 courses.

PalmarèsModifier

MotoModifier

  • Vice-champion de France national 175 cm3 en 1963, sur Morini ;
  • Vice-champion de France international 250 cm3 en 1964, sur Morini (derrière Jean-Pierre Beltoise).

AutoModifier

TitresModifier

Victoires notables en courses de côte françaisesModifier

(16 victoires en 1970, sur 29 courses disputées)

  • 1969 : Saint Gouëno (1re édition de l'épreuve)[2] ;
  • 1970 : Lure ;
  • 1970 : Chamrousse ;
  • 1970 et 1972 : Turckheim ;
  • 1971 : Bourbach ;
  • 1972 : La Bachellerie ;
  • 1972 : Les Andelys ;
  • 1972 et 1973 : Soissons.

Durant la saison de 1972, il utilise parfois une Surtees-DFV surpuissante apparentée à la Formule 5000, finalement trop puissante pour des épreuves de montagne.

Notes et référencesModifier

AnnexesModifier

BibliographieModifier

  • « Champions de la montagne », revue mensuelle Échappement, fin 1970
  • « Portrait Hervé Bayard », revue Échappement no 66, avril 1974 (5 pages)
  • « Interview Hervé Bayard », revue Échappement Classic no 25, juillet 2012

Liens externesModifier