HMAS Otway (S 59)
illustration de HMAS Otway (S59)
Le Otway en 2013 (Holbrook (Australie)Holbrook)

Type Sous-marin d'attaque conventionnel
Classe Classe Oberon
Histoire
Commanditaire Royal Australian Navy (RAN)
Chantier naval Scotts Shipbuilding and Engineering Company (Greenock - Écosse)
Quille posée
Lancement
Armé
Statut retiré du service le puis navire musée
Équipage
Équipage 8 officiers, 60 sous-mariniers
Caractéristiques techniques
Longueur 90 m
Maître-bau 8,10 m
Tirant d'eau 5,50 m
Déplacement 1 610 t
À pleine charge 2 030 t (surface)
2 410 t (surface)
Propulsion 2 générateurs Admiralty
2 moteurs électriques
Puissance 3 500 ch, 4 500 ch
Vitesse 12 nœuds (22,2 km/h) (surface)
17 nœuds (31,5 km/h) (immersion)
Profondeur 200 mètres
Caractéristiques militaires
Armement
Électronique sonars, radar
Rayon d'action 9 000 milles marins à 12 nœuds
Carrière
Pavillon  Royal Australian Navy
Port d'attache Holbrook (Australie)Holbrook
Indicatif S 59
Protection Monument historique
Localisation
Coordonnées 35° 43′ 06″ sud, 147° 19′ 03″ est

Le HMAS Otway (S 59) était l'un des six sous-marins de la classe Oberon exploités par la Royal Australian Navy (RAN) [1].

Otway a été établi en 1965 par Scotts Shipbuilding and Engineering Company en Écosse, lancé en 1968 et mis en service dans le RAN en 1968. Le sous-marin a été mis hors service en 1994. Le carter supérieur, l'aileron et la poupe du sous-marin sont conservés à Holbrook en Nouvelle-Galles du Sud.

Historique modifier

Service modifier

Otway est arrivé dans les eaux australiennes en septembre 1968 après avoir navigué du Royaume-Uni via des ports d'Afrique. Au cours de ce premier voyage, le bateau est devenu le premier navire RAN à visiter le Ghana et le premier sous-marin RAN à contourner le Cap de Bonne-Espérance.

Le , le sous-marin a escorté le HMS Trump, le dernier sous-marin du 4e escadron de sous-marin de la Royal Navy basé en Australie, hors du port de Sydney. En 1970, le sous-marin s'est rendu en Nouvelle-Zélande et a participé à des exercices d'entraînement dans l'océan Indien.

En mars et avril 1971, Otway a participé à l' exercice Subok de l'Organisation du traité de l'Asie du Sud-Est. Le , Otway a été frappé par une torpille d'hélicoptère au cours des exercices de formation en baie de Jervis. Il n'y a eu que des dommages superficiels au sous-marin, qui a été rapidement réparé. Le , l'aileron a été encore endommagé quand le mât de périscope a été frappé par une baleine: les réparations ont été accomplies à Sydney ce jour-là. En octobre, le sous-marin a visité Brisbane pour la Semaine de la Marine, mais a été forcé de naviguer avec seulement les deux tiers de son personnel pour localiser et sauver l'équipage du brick-goélette One and All, qui s'était échoué sur Middleton Reef (en) .

Désarmement et préservation modifier

Otway a désarmé le . Certains éléments de la coque ont d'abord été donné à la ville de Holbrook, une communauté avec des liens étroits avec les sous-marins depuis la Première Guerre mondiale, lorsque la ville a été renommée d'après le sous-marinier britannique et récipiendaire de la Croix de Victoria, Norman Douglas Holbrook (en). La communauté a décidé de soumissionner pour l'achat du reste du sous-marin, mais malgré les efforts de collecte de fonds et un don important de la veuve de Holbrook, la ville n'a pas remporté l'appel d'offres.

Otway a été consacré comme mémorial sous-marin le . Un petit musée (Holbrook Submarine Museum[2]) a été ouvert près de la structure du dessus de la ligne de flottaison du sous-marin se trouvant dans un parc dédié.

Galerie modifier

Voir aussi modifier

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Bibliographie modifier

  • White, Michael (1992). Australian submarines: a history. Canberra: Australian Government Publishing Service. (ISBN 0-644-24397-X).
  • Cooper, Alastair (2001). Stevens, David (ed.). The Royal Australian Navy. The Australian Centenary History of Defence (vol III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. (ISBN 0-19-554116-2).

Notes et références modifier

Articles connexes modifier

Liens externes modifier