Gare de Weerde
La Gare de Weerde est une gare des lignes 25 et 27 du réseau Infrabel (Bruxelles-Anvers). Elle est située à Weerde, une section de la commune de Zemst dans la Province du Brabant flamand.
| Weerde | |
 Ancien bâtiment voyageurs (type 1895) | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Commune | Zemst |
| Section | Weerde |
| Coordonnées géographiques | 50° 58′ 39″ nord, 4° 28′ 15″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCB |
| Exploitant | SNCB |
| Code UIC | 88222513 |
| Services |  S1 S5
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| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 25 Bruxelles-Nord à Anvers (Y Luchtbal) 27 Bruxelles-Nord – Anvers-Central |
| Voies | 4 |
| Quais | 4 |
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Mise en service en 1864 par les Chemins de fer de l'État belge, c'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie depuis 2015 par des trains Suburbains (S).
Situation ferroviaire
modifierLa gare de Weerde est située au point kilométrique (PK) 15,90 de la ligne 25, de Bruxelles-Nord à Anvers et au PK 16,106 de la ligne 25, de Bruxelles-Nord à Anvers entre les gares ouvertes d'Eppegeù et de Malines[1]. Elle est aussi située à proximité de la bifurcation de Weerde où la ligne 27B se dirige vers Muizen, mais les voies de cette dernière sont dépourvues de quai.
Histoire
modifierLa gare de Weerde est mise en service le par les Chemins de fer de l'État belge[2] sur la ligne 25, de Bruxelles à Anvers, inaugurée de 1835 à 1836.
En 1881, un bâtiment de gare y est édifié, il est pratiquement identique à celui de la gare de Weerde construit et démoli à la même époque. Sur les neuf gares de ce modèle construites sur les lignes 25, 36, 50 et 53[3], trois ont survécu sur la ligne 50[4] et elles sont classées.
Le premier bâtiment est détruit vers 1907-1908 à la même période que la gare voisine d'Eppegem. À leur place ont été édifiées des bâtiments plus petits du plan type 1895[5] avec une aile de trois travées pour la salle d’attente et une aile de service d’une seule travée[5]. Les deux gares ont en commun une façade en briques jaune agrémentée de motifs géométriques élaborés en brique foncée[6],[7]. Celle de Weerde, à la disposition inversée, est flanqué d'un souterrain d'accès en briques, très proche de celui d'Eppegem.
Entre 1900 et 1908, la ligne 25 d'abord construite au niveau du sol, a été surélevée à Weerde et dédoublée par la ligne 27 de Schaerbeek à Malines via Muizen (avec une extension vers Anvers-Sud). qui sera plus tard prolongée en direction d'Anvers-Central dans les années 1930. La nouvelle gare de Weerde se trouve sur un vaste espace entre les lignes 25 et 27 à proximité de la bifurcation de la ligne 27B, qui n'a pas été dotée de quais. Les voies se trouvent sur un talus surplombant la gare avec un tunnel en briques donnant accès aux quais de la ligne 25. La ligne 25 est électrifiée en 1935, d'abord pour des trains-blocs sans arrêt à Eppegem. Les trains omnibus restent remorqués en traction vapeur jusqu'à l'électrification de la ligne 27, achevée en 1950.
Depuis le , la gare de Weerde est uniquement desservie par la nouvelle relation ferroviaire dite Suburbain (lignes S1 et S5) qui remplace les omnibus[8],[9].
Service des voyageurs
modifierAccueil
modifierHalte SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport[10]. Elle comporte quatre voies à quai, deux sur la ligne 25 (utilisés principalement le week-end) et deux sur la ligne 27 (utilisés toute la semaine).
Desserte
modifierWeerde est desservie par des trains Suburbains (S1 et S5) de la SNCB, qui effectuent des missions sur les lignes commerciales 25 et 26[11]. En semaine, toutes les heures dans chaque sens, il y a deux trains S1 d'Anvers à Bruxelles et Nivelles et deux trains S5 de Malines à Evere, Bruxelles-Luxembourg, Hal et Enghien (dont 8 prolongés vers Grammont). Les week-ends et jours fériés, il n'y a qu'un train S1 (deux le samedi) et un S5 par heure.
Intermodalité
modifierUn parc (gratuit) pour les vélos et un parking (gratuit) pour les véhicules y sont aménagés[10].
Patrimoine ferroviaire
modifierL'ancien bâtiment voyageurs plan type 1895, inutilisé pour le service ferroviaire, a été vendu et accueille un café-brasserie. Il se distingue par sa façade à motifs géométriques de briques, que l'on retrouve uniquement dans la gare d'Hofstade.
-
Bâtiment de la gare en 2018. -
2022. -
Tunnel en briques donnant accès aux quais de la ligne 25.
Notes et références
modifier- « Carte technique du réseau », sur Infrabel, (consulté le ).
- (nl) Jean-Pierre Schenkel et al., « ST/H/PA - Weerde », sur spoorweggeschiedenis.quartam.on-rev.com, (consulté le ).
- respectivement à Eppegem, Weerde, Wavre-Sainte-Catherine, Herent, Korbeek-Lo, Berchem-Sainte-Agathe, Dilbeek, Bodegem-Saint-Martin et Hever.
- Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I : 1835 - 1914, Turnhout, Brepols, , p. 67-69.
- Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I : 1835 - 1914, Turnhout, Brepols, , p. 74-76 et 81.
- « eppegem : ~ le long des rails ~ », sur lelongdesrails.blogs.dhnet.be (consulté le ).
- « Une gare de tranchée à Weerde », sur lelongdesrails.blogs.dhnet.be (consulté le ).
- « S : Qu'est-ce que le S ? »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur belgianrail.be (consulté le ).
- « SNCB : une partie du RER de Bruxelles lancée en décembre 2015 », sur Le Vif/L'Express, (consulté le ).
- « Weerde », sur SNCB (consulté le ).
- « Brochures des lignes de train au format PDF | SNCB », sur belgiantrain.be (consulté le ).
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifierLiens externes
modifier- Informations sur la Gare de Weerde, sur le site de la SNCB
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Anvers-Central | Malines | S1
|
Eppegem | Nivelles ou Charleroi-Central ou Bruxelles-Midi | ||
| Malines | Malines | S5
|
Eppegem | Hal ou Enghien ou Grammont | ||
