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Roissy-en-Brie
Image illustrative de l’article Gare de Roissy-en-Brie
Entrée du bâtiment voyageurs et de la gare en 2006.
Localisation
Pays France
Commune Roissy-en-Brie
Adresse Place de la Gare
77680 Roissy-en-Brie
Coordonnées géographiques 48° 47′ 44″ nord, 2° 39′ 01″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Service (RER)(E)
Caractéristiques
Ligne(s) Paris-Est à Mulhouse-Ville
Voies 4
Quais 2
Transit annuel 2 835 000 voyageurs (2015)
Zone 5 (tarification Île-de-France)
Altitude 109 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Sit'bus (BUS) Sit'bus 500 501A A D E
Noctilien (N) N142 NOCTILIEN.png

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
Roissy-en-Brie

Géolocalisation sur la carte : Île-de-France

(Voir situation sur carte : Île-de-France)
Roissy-en-Brie

Géolocalisation sur la carte : Seine-et-Marne

(Voir situation sur carte : Seine-et-Marne)
Roissy-en-Brie

La gare de Roissy-en-Brie est une gare ferroviaire française de la ligne ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville située sur le territoire de la commune de Roissy-en-Brie, dans le département de Seine-et-Marne, en région Île-de-France.

Elle est mise en service en 1857 par la compagnie des chemins de fer de l'Est.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie, depuis le , par les trains de la ligne E du RER.

Sommaire

Situation ferroviaireModifier

La gare de Roissy-en-Brie, édifiée à 109 m d'altitude, est située au point kilométrique (PK) 29,880 de la ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville, entre les gares de Émerainville - Pontault-Combault et Ozoir-la-Ferrière.

HistoireModifier

La compagnie des chemins de fer de l'Est met en service la station de Roissy-en-Brie lors de l'ouverture au service commercial, le 9 février 1857[1], de la section de Nogent - Le Perreux à Nangis. Cette section est ouverte avec une seule voie, la deuxième n'étant mise en service que le 23 avril, deux jours avant la mise en service de la section suivante de Nangis à Flamboin le 25 avril 1857[1].

En 2000[2], le contrat de plan État-région Île-de-France inscrit le prolongement de la ligne E du RER de Villiers-sur-Marne à Tournan. Le 14 février 2002[2], le conseil d'administration du Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) approuve l'avant-projet. Le 14 décembre 2003[2], la ligne est débranchée de son réseau historique la raccordant avec la gare de Paris-Est, pour se retrouver raccordée à la ligne E du RER qui aboutit à la gare souterraine d'Haussmann - Saint-Lazare. Outre les modifications concernant le trajet et les horaires, cette intégration dans le réseau RER est l'occasion d'une amélioration des services en gare. L'accès aux rames est facilité par un rehaussement des quais, qui passent de 0,55 m à 0,92 m. Des aménagements et équipements permettent l'amélioration de l'accessibilité des personnes à la mobilité réduite (PMR). Des écrans installés sur les quais permettent une information en temps réel.

En 2015, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 2 835 000 voyageurs[3].

Service des voyageursModifier

AccueilModifier

Gare SNCF du réseau Transilien, elle offre divers services[4] avec, notamment, une présence commerciale quotidienne du lundi au dimanche, et des aménagements et services pour les personnes à mobilité réduite. Elle est équipée d'automates pour la vente des titres de transport (Transilien et Navigo), et du « système d'information sur les circulations de trains en temps réel ». Une boutique tabac presse est installée en gare, ainsi que divers services comme une cabine photo et un distributeur de boissons et friandises.

DesserteModifier

Roissy-en-Brie est desservie, dans chaque sens, à raison d'un train toutes les 30 minutes aux heures creuses et en soirée, et de deux à quatre trains par heure aux heures de pointe. Plus de 44 trains par jour et par sens desservent la gare.

IntermodalitéModifier

Un parc à vélo est installé[4]. Un parking pour les véhicules de type parc relais est aménagé[5]. La gare est desservie par les lignes 500, 501A, A, D et E du réseau de bus Sit'bus et par la ligne N142 du service de bus de nuit Noctilien.

Notes et référencesModifier

  1. a et b René-Charles Plancke, 1991, p. 157.
  2. a b et c « Eole souffle vers l’Est », sur metro-pole.net via web.archive.org, article du 17 juin 2003 (consulté le 1er septembre 2015).
  3. « Fréquentation en gares – Roissy en Brie », sur SNCF Open Data, traitement du 10 février 2017 (onglet informations) (consulté le 25 février 2017).
  4. a et b Site Transilien SNCF, Les gares Transilien : Roissy-en-Brie lire en ligne (consulté le 2 mars 2011).
  5. Site Stif info, les parcs relais lire en ligne (consulté le 11 mars 2011).

Voir aussiModifier

BibliographieModifier

  • René-Charles Plancke, « Petite histoire de la ligne Paris - Belfort - Mulhouse », dans Histoire du chemin de fer de Seine-et-Marne : tome I de la vapeur au TGV, édition Amatteis, Le Mée-sur-Seine, 1991 (ISBN 2-86849-105-7) pp. 157-199
  • J.-C. Pellerin, « Le développement d'une ville nouvelle et de sa périphérie : conjoncture ou planification ? », dans Annales de Géographie, vol. 104, n° 583, p. 280 à 303, 1995.

Articles connexesModifier

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Lien externeModifier


Origine Arrêt précédent Train   Arrêt suivant Destination
Haussmann - Saint-Lazare Émerainville - Pontault-Combault     Ozoir-la-Ferrière Tournan