Gare de Roissy-en-Brie

Localisation
Roissy-en-Brie
Entrée du bâtiment voyageurs et de la gare en 2006.
Pays	France
Commune	Roissy-en-Brie
Adresse	Place de la Gare 77680 Roissy-en-Brie
Coordonnées géographiques	48° 47′ 44″ nord, 2° 39′ 01″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	SNCF
Exploitant	SNCF
Code UIC	87116038
Site Internet	La gare de Roissy-en-Brie, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Service
Caractéristiques
Ligne(s)	Paris-Est à Mulhouse-Ville
Voies	4
Quais	2
Transit annuel	2 879 867 voyageurs (2022)
Zone	5 (tarification Île-de-France)
Altitude	109 m
Historique
Mise en service	9 février 1857
Correspondances
Sit'bus	Sit'bus 500 501A A D E
Noctilien	N142

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La gare de Roissy-en-Brie est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville située sur le territoire de la commune de Roissy-en-Brie, dans le département de Seine-et-Marne, en région Île-de-France.

Elle est mise en service en 1857 par la compagnie des chemins de fer de l'Est.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie, depuis le 14 décembre 2003, par les trains de la ligne E du RER.

Situation ferroviaire modifier

La gare de Roissy-en-Brie, édifiée à 109 m d'altitude, est située au point kilométrique (PK) 29,880 de la ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville, entre les gares de Émerainville - Pontault-Combault et Ozoir-la-Ferrière.

Histoire modifier

La compagnie des chemins de fer de l'Est met en service la station de Roissy-en-Brie lors de l'ouverture au service commercial, le 9 février 1857^[1], de la section de Nogent - Le Perreux à Nangis. Cette section est ouverte avec une seule voie, la deuxième n'étant mise en service que le 23 avril, deux jours avant la mise en service de la section suivante de Nangis à Flamboin le 25 avril 1857^[1].

En 2000^[2], le contrat de plan État-région Île-de-France inscrit le prolongement de la ligne E du RER de Villiers-sur-Marne à Tournan. Le 14 février 2002^[2], le conseil d'administration du Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) approuve l'avant-projet. Le 14 décembre 2003^[2], la ligne est débranchée de son réseau historique la raccordant avec la gare de Paris-Est, pour se retrouver raccordée à la ligne E du RER qui aboutit à la gare souterraine d'Haussmann - Saint-Lazare. Outre les modifications concernant le trajet et les horaires, cette intégration dans le réseau RER est l'occasion d'une amélioration des services en gare. L'accès aux rames est facilité par un rehaussement des quais, qui passent de 0,55 m à 0,92 m. Des aménagements et équipements permettent l'amélioration de l'accessibilité des personnes à la mobilité réduite (PMR). Des écrans installés sur les quais permettent une information en temps réel.

Depuis janvier 2017, à la suite de l'extension par Epamarne de son périmètre d'intervention en matière d'aménagement, qui inclut dorénavant la commune de Roissy-en-Brie^[3], la gare de Roissy-en-Brie dessert la ville nouvelle de Marne-la-Vallée, dans le secteur 2 de Marne-et-Chantereine^[4].

En 2022, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 2 879 867 voyageurs^[5].

Service des voyageurs modifier

Accueil modifier

Gare SNCF du réseau Transilien, elle offre divers services^[6] avec, notamment, une présence commerciale quotidienne du lundi au dimanche, et des aménagements et services pour les personnes à mobilité réduite. Elle est équipée d'automates pour la vente des titres de transport (Transilien et Navigo), et du « système d'information sur les circulations de trains en temps réel ». Une boutique tabac presse est installée en gare, ainsi que divers services comme une cabine photo et un distributeur de boissons et friandises.

Desserte modifier

Roissy-en-Brie est desservie, dans chaque sens, à raison d'un train toutes les 30 minutes aux heures creuses et en soirée, et de deux à quatre trains par heure aux heures de pointe. Plus de 44 trains par jour et par sens desservent la gare.

Intermodalité modifier

Un parc à vélo est installé^[6]. Un parking pour les véhicules de type parc relais est aménagé^[7]. La gare est desservie par les lignes 500, 501A, A, D et E du réseau de bus Sit'bus et par la ligne N142 du service de bus de nuit Noctilien.

Projet modifier

Dans le cadre du projet « Est+ », la gare de Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise ne jouera plus son rôle de terminus à partir de 2026 (initialement prévu en 2025^[8]), les missions d'Haussmann - Saint-Lazare à Villiers-sur-Marne étant remplacées par des missions de Nanterre-La Folie à Roissy-en-Brie^[9].

Notes et références modifier

↑ ^{a et b} René-Charles Plancke, 1991, p. 157.
↑ ^{a b et c} « Eole souffle vers l’Est », sur metro-pole.net via web.archive.org, article du 17 juin 2003 (consulté le 1^er septembre 2015).
↑ « Epamarne étend son périmètre d'intervention » [PDF], Epamarne, 4 janvier 2017 (consulté le 25 novembre 2020), p. 3.
↑ « Analyse des marches de l'immobilier d'entreprise » [PDF], Epamarne, 2019 (consulté le 23 novembre 2020), p. 6.
↑ « Fréquentation en gares », sur ressources.data.sncf.com (consulté le 24 janvier 2024).
↑ ^{a et b} Site Transilien SNCF, Les gares Transilien : Roissy-en-Brie lire en ligne (consulté le 2 mars 2011).
↑ Site Stif info, les parcs relais lire en ligne (consulté le 11 mars 2011).
↑ « RER E Est+ Amélioration de l'offre entre Villiers-sur-Marne et Roissy-en-Brie | SNCF Réseau », sur www.sncf-reseau.com (consulté le 17 juillet 2019).
↑ « Schéma directeur du réseau Paris Est : Schéma de principe du prolongement des missions Villiers-sur-Marne à Roissy-en-Brie (Projet Est +) », sur iledefrance-mobilites.fr, 11 juillet 2018 (consulté le 7 août 2020).

Voir aussi modifier

Bibliographie modifier

René-Charles Plancke, « Petite histoire de la ligne Paris - Belfort - Mulhouse », dans Histoire du chemin de fer de Seine-et-Marne : tome I de la vapeur au TGV, édition Amatteis, Le Mée-sur-Seine, 1991 (ISBN 2-86849-105-7) pp. 157-199
J.-C. Pellerin, « Le développement d'une ville nouvelle et de sa périphérie : conjoncture ou planification ? », dans Annales de Géographie, vol. 104, n° 583, p. 280 à 303, 1995.

Articles connexes modifier

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Images de la gare de Roissy-en-Brie, sur Wikimedia Commons

Lien externe modifier

La gare de Roissy-en-Brie, sur le site officiel Transilien de la SNCF

Origine	Arrêt précédent	Train			Arrêt suivant	Destination
Haussmann - Saint-Lazare	Émerainville - Pontault-Combault				Ozoir-la-Ferrière	Tournan

[Planckep157-1] {a et b} René-Charles Plancke, 1991, p. 157.

[MétroPole17062003-2] {a b et c} « Eole souffle vers l’Est », sur metro-pole.net via web.archive.org, article du 17 juin 2003 (consulté le 1^er septembre 2015).

[3] « Epamarne étend son périmètre d'intervention » [PDF], Epamarne, 4 janvier 2017 (consulté le 25 novembre 2020), p. 3.

[4] « Analyse des marches de l'immobilier d'entreprise » [PDF], Epamarne, 2019 (consulté le 23 novembre 2020), p. 6.

[5] « Fréquentation en gares », sur ressources.data.sncf.com (consulté le 24 janvier 2024).

[SNCFTransilienGare-6] {a et b} Site Transilien SNCF, Les gares Transilien : Roissy-en-Brie lire en ligne (consulté le 2 mars 2011).

[7] Site Stif info, les parcs relais lire en ligne (consulté le 11 mars 2011).

[8] « RER E Est+ Amélioration de l'offre entre Villiers-sur-Marne et Roissy-en-Brie | SNCF Réseau », sur www.sncf-reseau.com (consulté le 17 juillet 2019).

[9] « Schéma directeur du réseau Paris Est : Schéma de principe du prolongement des missions Villiers-sur-Marne à Roissy-en-Brie (Projet Est +) », sur iledefrance-mobilites.fr, 11 juillet 2018 (consulté le 7 août 2020).

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