Gare d'Haussmann - Saint-Lazare

gare ferroviaire française

Haussmann - Saint-Lazare
Image illustrative de l’article Gare d'Haussmann - Saint-Lazare
Un des accès de la gare, rue Saint-Lazare.
Localisation
Pays France
Commune Paris
Arrondissement 9e
Coordonnées géographiques 48° 52′ 30″ nord, 2° 19′ 44″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87281899
Site Internet La gare d'Haussmann - Saint-Lazare, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Service (RER)(E)
Caractéristiques
Ligne(s) Paris-Est à Pont-Cardinet (EOLE)
Voies 4
Quais 2 centraux
Transit annuel 32 617 013 voyageurs (2022)
Zone 1 (tarification Île-de-France)
Altitude 2 m
Historique
Mise en service
Correspondances
RER (RER)(A) (Auber)
Transilien TransilienLigne J du TransilienLigne L du Transilien (Paris-Saint-Lazare)
Métro (M)(3)(12)(13)(14) (Saint-Lazare)
(M)(3)(9) (Havre - Caumartin)
(M)(3)(7)(8) (Opéra)
Bus RATP (BUS)RATP20212226272829324366809495
Noctilien (BUS)N01N02N15N16N51N52N53N150N151N152N153N154

Carte

La gare d'Haussmann - Saint-Lazare est une gare ferroviaire française, située dans le 9e arrondissement de Paris. Elle est le terminus occidental de la ligne E du RER. À l'origine du projet, cette station était dénommée Saint-Lazare - Condorcet.

Situation ferroviaire et géographique modifier

Cette gare est située au point kilométrique 2,082[1] de la ligne de Paris-Est à Pont-Cardinet (EOLE). Son altitude est de 2 m.

Implantée dans le quartier d'affaires Saint-Lazare/Opéra, elle jouxte les grands magasins Printemps Haussmann et Galeries Lafayette Haussmann.

Histoire modifier

La gare d'Haussmann - Saint-Lazare est mise en service le . Elle porte les noms du boulevard Haussmann, situé en surface, et de la gare Saint-Lazare. Elle a été conçue pour desservir le quartier de bureaux et commerçant de Saint-Lazare et d'être en correspondance avec le pôle multimodal de Saint-Lazare et la gare d'Auber. Elle a été créée pour mettre le quartier et la gare Saint-Lazare en liaison avec la gare du Nord, via la gare de Magenta, liaison effectuée par la ligne E du RER.

En 2023, des panneaux apposés sur les quais portent l'inscription Haussmann - Gare Saint-Lazare, afin de rendre plus explicite la correspondance avec la gare de Paris-Saint-Lazare.

Fréquentation modifier

De 2015 à 2022, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous[2].

Année 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Voyageurs 46 771 387 47 606 238 48 184 682 47 907 489 47 687 285 10 027 494 29 676 067 32 617 013

Service des voyageurs modifier

Accueil modifier

 
Salle d'échange de la gare.

La gare d'Haussmann - Saint-Lazare est divisée en deux pôles : Haussmann, à l'est, Saint-Lazare, à l'ouest. Chaque pôle comprend des accès depuis la surface, des guichets, des billeteries automatiques et des couloirs de correspondance.

Le pôle Haussmann comporte trois accès : au 86 rue Saint-Lazare, à l'angle de la rue de Mogador (menant aux Galeries Lafayette par le sous-sol) et de la rue de Provence, et place Georges-Berry, au cœur de la rue de Caumartin. Il comporte deux couloirs de correspondance qui mènent à la station Havre - Caumartin de la ligne 9 et à la gare d'Auber du RER A d'une part, et à la station Saint-Lazare de la ligne 12 d'autre part.

Le pôle Saint-Lazare comporte deux accès : à l'angle de la rue du Havre et de la rue de l'Isly, et directement dans la gare Saint-Lazare d'autre part, au niveau de la Cour du Havre. Il comporte également un couloir de correspondance qui mène directement à la station de métro Saint-Lazare de la ligne 13, permettant de rejoindre les lignes 3, et 14 (Météor) par les couloirs de correspondances.

Ces deux pôles sont reliés par des couloirs de correspondance permettant, entre autres, un cheminement entre la gare Saint-Lazare et la station de métro Opéra.

La gare, construite à proximité de nappes phréatiques, subit depuis son ouverture des fuites qui contraignent la SNCF à disposer des seaux, boîtes et poubelles en plastique afin d'éviter des flaques d'eau sur les quais.

Desserte modifier

La gare, desservie par les trains de la ligne E du RER, est actuellement exploitée en tant que terminus du tronçon commun des branches E2 de Chelles - Gournay et E4 de Tournan-en-Brie. N'ayant pas été conçue pour cette fonction, sa capacité d'accueil est limitée à 16 trains par heure, soit à l'heure de pointe :

  • 8 trains par heure pour la branche E2 vers Chelles ;
  • 4 trains par heure pour la branche E4 vers Villiers-sur-Marne ;
  • 4 trains par heure pour la branche E4 vers Tournan.

Comme la gare est en cul-de-sac, cette situation bloque tout accroissement de la fréquence des trains, notamment pour le prolongement de la branche E2 vers Meaux, terminant actuellement à Chelles - Gournay, qui nécessiterait d'accueillir quatre trains supplémentaires à l'heure de pointe pour cette desserte.

Intermodalité modifier

La gare permet d'accéder par couloirs aux stations de métro et gares suivantes (du plus près au plus loin) :

Par ailleurs, elle est en correspondance :

Appréciation des consommateurs modifier

Selon un groupe de défense des consommateurs, la gare figure parmi les 50 plus grandes d'Europe mais est classée dans les dix dernières de ces cinquante en matière de commodité[3].

Projet modifier

Il est prévu, sans que l'on puisse indiquer une date, que la ligne E du RER soit prolongée jusqu'à la gare de Mantes-la-Jolie[4], en passant par la porte Maillot, la gare de la Défense et celle de Nanterre-La Folie, à partir d'Haussmann - Saint-Lazare. Ce prolongement occidental est inscrit dans le schéma directeur de la région Île-de-France (SDRIF). Dans ce cadre, la gare d'Haussmann - Saint-Lazare deviendra une gare de passage, ce qui permettra d'augmenter sa capacité d'accueil en trains, d'accroître les fréquences et de planifier le prolongement de la branche E2 au-delà de Chelles - Gournay.

Notes et références modifier

  1. Livre : Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, édité par La Vie du Rail en août 2011, (ISBN 978-2-918758-44-0), volume 2, page 210.
  2. « Fréquentation en gares : Haussmann Saint-Lazare », sur SNCF Open Data, traitement du [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
  3. Angela Symons, « Meilleures et pires gares d'Europe », sur euronews.com, (consulté le ).
  4. Toky Nirhy-Lanto et AFP, « "Dérapage financier", "incertitude" : le RER E prolongé à Mantes-la-Jolie repoussé à une date inconnue », (consulté le ).

Voir aussi modifier

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Articles connexes modifier

Liens externes modifier

Origine Arrêt précédent Train   Arrêt suivant Destination
Terminus Terminus     Magenta Chelles - Gournay
ou Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise
ou Tournan