Gare de Reggio d'Émilie-Mediopadana
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La gare de Reggio d'Émilie-Mediopadana (en italien, Stazione di Reggio Emilia Mediopadana AV) est une gare ferroviaire italienne située à Reggio d'Émilie. Il s'agit d'une gare uniquement dédiée aux Trains à Grande Vitesse Frecciarossa et Italo. C'est la deuxième gare de la ville de Reggio d'Émilie: la gare de Reggio d'Émilie, située au cœur de la ville, est utilisée principalement pour les trains régionaux, Intercity et Frecciabianca.
| Reggio d'Émilie-Mediopadana | ||
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| Localisation | ||
|---|---|---|
| Pays | Italie | |
| Commune | Reggio d'Émilie | |
| Adresse | Via Città del Tricolore Reggio d'Émilie |
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| Coordonnées géographiques | 44° 43′ 34″ nord, 10° 39′ 16″ est | |
| Gestion et exploitation | ||
| Propriétaire | Rete ferroviaria italiana Centostazioni S.p.A. |
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| Exploitant | Trenitalia Nuovo Trasporto Viaggiatori Tper |
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| Code UIC | 83052548 | |
| Caractéristiques | ||
| Ligne(s) | LGV Milan - Bologne | |
| Voies | 4 (dont 2 de passage uniquement) | |
| Quais | 2 | |
| Historique | ||
| Mise en service | ||
| Architecte | Santiago Calatrava | |
| Géolocalisation sur la carte : Italie
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La gare, qui dispose de 4 voies, est desservie par Trenitalia (TGV "Frecciarossa") et Nuovo Trasporto Viaggiatori (TGV Italo).
Situation ferroviaire
modifierLa gare de Reggio d'Émilie-Mediopadana est située au milieu de la ligne à grande vitesse de Milan à Bologne, dont elle constitue la seule gare intermédiaire.
Histoire
modifierLa gare a été ouverte le .
Les travaux pour le bâtiment de la gare ont commencé le et ont été achevés en 2013.
La gare a été projetée par l'architecte Santiago Calatrava.
Service des voyageurs
modifierAccueil
modifierLa gare de Reggio d'Émilie-Mediopadana dispose de : distributeur automatique de titres de transport, guichet pour la vente des billets, bar, kiosque à journaux et toilettes. Elle est aménagée pour l'accessibilité aux personnes handicapées
Desserte
modifierLa gare est desservie par:
- Les TGV Frecciarossa de Trenitalia reliant cette gare à Turin (Porta Nuova et Porta Susa), Milan (Milan Centrale et Milan Rogoredo), Bologne (Bologne-Centrale), Florence (Florence-Santa-Maria-Novella), Rome (Rome-Termini et Rome-Tiburtina), Naples (Naples-Centrale), et Salerne. Un Frecciarossa par jour garantit la liaison entre Milan et Bari à travers Bologne, Rimini et Ancône.
- Les TGV Italo de Nuovo Trasporto Viaggiatori reliant cette gare à Turin (Porta Nuova et Porta Susa), Milan (Milan Centrale et Milan Rogoredo), Bologne (Bologne-Centrale), Florence (Florence-Santa-Maria-Novella), Rome (Rome-Termini et Rome-Tiburtina), Naples (Naples-Centrale), et Salerne.
Intermodalité
modifierLa gare est située à côté de l'Autoroute A1 et de la sortie de Reggio d'Émilie. Elle constitue donc un important pôle intermodal entre autoroute et réseau ferroviaire, relié par une série de trois ouvrages d'art, les ponts de Calatrava.
Gare de Reggio d'Émilie Mediopadana de l'entreprise TPER, reliant cette gare à la gare centrale de la ville. service taxi.
Notes et références
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Voir aussi
modifierArticles connexes
modifierLien externe
modifier| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Turin-Porta-Nuova | Milan-Rogoredo (it) | Italo | Bologne-Centrale | Salerne (it) | ||
| Turin-Porta-Nuova | Milan-Rogoredo (it) | Frecciarossa | Bologne-Centrale | Salerne (it) | ||
| Milan-Centrale | Milan-Centrale | Frecciarossa | Bologne-Centrale | Bari-Centrale | ||
